Sima organikust akkor sem rakok bele ha ingyen adják.
Pláne neked.............mindíg azon van a talpad.................még egy Tuonon talán meg TL ezresen.
De neked...............ehhh..............már akkor mondtam mikor beraktad.
Nem neked hanem 40-el pilinckázó pannóniásoknak gyártja a cég,Olynnak aki néha fékez de inkább motorral csorog a forgalomban.Tehát közlekedő edényeknek.
Eleve piros platninak kéne lennie egy normális brembonak nem tudtad?
Mondtam hogy a sima organikus betét nem csak bremboban hanem minden gyártónál gyenge.
Nem a márka volt a gond hanem hogy szar összetételt választottál.
Brembo SA utcai szinter a glokneren lefelé állandó fékezéssel sem égett meg pedig nehéz vagyok mint a kő.
Azt írtam, hogy a brembo fékbetétről nem írok véleményt amíg nem kopott be (május 4.)
Nos, mentem vele 1000-1100 kilométer körül, és úgy bekopott halljátok hogy teljesen el is fogyott! De ha ez még nem is lenne elég, szarul is fog (az előző nem tudom milyen márkájú betéthez képest)
A féket fékezésre használtam.. mielőtt itt valaki.
7-800 km közút és olyan 300 km Főváros volt benne... ! autópálya, kakucs stb nem!
XJ600S, 1995-ös...
szívesen elvinném hozzá, ha csak annyira is, hogy meghallgassa, kell-e aggódnom...
mikor megvettem láncszett csere, karbiszinkron volt a yamaha szervizben, de a szervizes srác nem mondta, hogy nem lenne megelégedve a hangjával...
Annyiban egészíteném ki, hogy vagy a primer lánc csörög, vagy pedig az a fogaskerék amit az indító motor meghajt. Az a fogaskerék tengely irányban nem rögzített és alapjáraton, mikor a szabadonfutónak kicsi az ellenállása, neki tud ütődni a blokkfélnek. Ugyan így jártunk egy divivel, hogy kicserélték a primer láncot és pont úgy csörgött utána is. A primer lánc amúgy is egy bazi széles lánc, ha az megnyúlik, akkor gond van. Annak ez volt a baja.
Kérdezőnek: Nem biztos, hogy megéri javítani, mert kb 30 egy tömítéskészlet, plusz amik előjönnek közben. Ha nem magadnak csinálod akkor simán belemegy 100e ft.
Legjobban az önindító környékéről jön a hang, de csak alapjáraton 1500-as fordulat fölött már nem hallod, akkor a primer lánc csörög, de azzal ne foglalkozz én 30 ezret lenyomtam ezzel a csörgéssel.
a kuplungra gondoltam, mert itt olvasva tobbeknek is zorog valamennyire a gepe, de mostanaban tobben felhivtak a figyelmem, legutobb egy ismeretlen motorszerelo srac a kuton...
Pláne neked.............mindíg azon van a talpad.................még egy Tuonon talán meg TL ezresen.
De neked...............ehhh..............már akkor mondtam mikor beraktad.
Amúgy FRPetivel most levelezek.. ő azt írja hogy 20 000ret el szokott menni (ő is ilyet használ)
A 900F-en fém van, és nagyobb is mint a 900S-en
Honnan tudtam volna.. ?
Eleve piros platninak kéne lennie egy normális brembonak nem tudtad?
Utcán használtam, nem állatkodva. Vagy ez mire való ha nem közlekedésre?
Nem a márka volt a gond hanem hogy szar összetételt választottál.
Brembo SA utcai szinter a glokneren lefelé állandó fékezéssel sem égett meg pedig nehéz vagyok mint a kő.
amúgy mellesleg k*rva pipa is vagyok emiatt
Itt egy kép.. ennek nem így kéne kinéznie!
Nos, mentem vele 1000-1100 kilométer körül, és úgy bekopott halljátok hogy teljesen el is fogyott!
A féket fékezésre használtam.. mielőtt itt valaki.
7-800 km közút és olyan 300 km Főváros volt benne... ! autópálya, kakucs stb nem!
szívesen elvinném hozzá, ha csak annyira is, hogy meghallgassa, kell-e aggódnom...
mikor megvettem láncszett csere, karbiszinkron volt a yamaha szervizben, de a szervizes srác nem mondta, hogy nem lenne megelégedve a hangjával...
Kérdezőnek: Nem biztos, hogy megéri javítani, mert kb 30 egy tömítéskészlet, plusz amik előjönnek közben. Ha nem magadnak csinálod akkor simán belemegy 100e ft.
a kuplungra gondoltam, mert itt olvasva tobbeknek is zorog valamennyire a gepe, de mostanaban tobben felhivtak a figyelmem, legutobb egy ismeretlen motorszerelo srac a kuton...
valami iszonyatosan csorog a motorban (nem tudom, szelephezagot kellene allitani vagy a vezermulanccal van gond?!)