Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ajándék blokkot a motorodhoz? 
Mért nem mondtad neki, hogy nem bontásra viszed, hanem javitani?
Mért nem mondtad neki, hogy nem bontásra viszed, hanem javitani?
Érdekes, nekem nem lóg sehol, mert teljesen gyári tartó van, ami mindkét csövet szépen megfogja a helyén. Tehát nekem úgy néz ki, hogy már két csővel jött ki a gyárból.
Csak most nincs a helyén, mert kormány magasitót tettem be és emiatt az összes cső más helyen jön, mint a gyári.
Csak most nincs a helyén, mert kormány magasitót tettem be és emiatt az összes cső más helyen jön, mint a gyári.
Nem olyan nagy talány, a osztó nélküli olcsóbb. Kevesebb fitting kell hozzá, meg az osztóra sincs szükség. Ezért Goodridge-s forgalmazónál is kitalálták hogy csak a 2-szálast csinálják. Az mellett hogy semmi különbség nincs "teljesítmenyben" cserében sokkal rondább, mert lóg mindenfele a alsó villahidnál, és ugye plusz bilincset nem adnak hozzá, hogy megfelelöen rögzitsd, hanem neked kell tákolni valamit, ami nem vágja a csövet, és még normálisan is néz ki...
Szia!
Nekem itt csinálták és nem volt egy vagyon.Viszont korrekt és gyors volt.
http://www.motorkarpit.hu/
Nekem itt csinálták és nem volt egy vagyon.Viszont korrekt és gyors volt.
http://www.motorkarpit.hu/
Érdekes dolog a fékcsővel kapcsolatban. Most nézem az egyik Yamaha alkatrészes oldalt.
A robbantott ábrán csak egy hosszú fékcső van és van egy rövid, ami hátsó átkötéssel belemegy a hosszúba és csak a hosszú megy fel a fékkarig.
Ehhez képest az én motoromon mindkét oldali féktuskótól külön hosszú fékcső megy fel a fékkarig és gyárinak tünik a megoldás.
A robbantott ábrán csak egy hosszú fékcső van és van egy rövid, ami hátsó átkötéssel belemegy a hosszúba és csak a hosszú megy fel a fékkarig.
Ehhez képest az én motoromon mindkét oldali féktuskótól külön hosszú fékcső megy fel a fékkarig és gyárinak tünik a megoldás.
..az vagyok...
Nem használták sokat. 27ezer kilométert ment vele 4,5 szezon alatt. Az ülésbe lehet max 18ezer km, szóval szép hogy bírja
És ez az az ominózus ülés mint látom. Ezek szerint jól birja azóta is.
Szépen is mutat a motoron.
Szépen is mutat a motoron.
Nem vagy egy kicsit kötözködős? Szóval nem mondtam hogy azt csinálom amit mások. Csak megkérdeztem hogy vajon hány ember csinálja meg amit irtál.
Én meg kapásból hátsó fékbetétet cseréltem a divin, mert szinte vason volt. Pedig jó volt még a fékhatás. Meg kicseréltem a motorolajat és a szürőket, pedig attól is elment volna a gép.
Meg szétszedtem az egész motort, mert totál ferdén álltak rajta az idomok, minden beleért mindenbe, reszelték egymást, pl az olajhütőbe is beleért az idom és minden gázadásnál úgy rezonált az egész motor, mintha szét akarna esni.
Mindent megigazitottam, szépen helyreraktam, megerősitettem, most a legvadabb gázadásra sem rezonál semmi a motoron.
Én meg kapásból hátsó fékbetétet cseréltem a divin, mert szinte vason volt. Pedig jó volt még a fékhatás. Meg kicseréltem a motorolajat és a szürőket, pedig attól is elment volna a gép.
Meg szétszedtem az egész motort, mert totál ferdén álltak rajta az idomok, minden beleért mindenbe, reszelték egymást, pl az olajhütőbe is beleért az idom és minden gázadásnál úgy rezonált az egész motor, mintha szét akarna esni.
Mindent megigazitottam, szépen helyreraktam, megerősitettem, most a legvadabb gázadásra sem rezonál semmi a motoron.
"Azért kiváncsi lennék, hogy ma magyarországon hány motoros csinálja meg ezt a kézikönyv szerinti fékcsőcserét."
Miért érdekel az téged? Ha mások nem csinálják akkor te sem?
Èn egy éve vettem a fiatalabb motor mellé egy öregebbet. 24 ekm volt benne, meg 24 év.És vagy 10 évet mélygarázsban dekklt, tehát meg nap sem érte. (galériában pár kép róla.) Kipofoztuk, kapott fris nedüt mindenhova. De az elsö fék ha koppanásig húztam, akkor is beromboltam vele mindenhova...Probáltam, ha levegös, vagy valami, mindent bevetettem, de semmi eredmény...
Ebay-röl 31 euroért megküldték a szál csövet, azóta, félig tudom behúzni a fékkart...olyan nyomáspontja. De bizony a 4 éves motoromon is lecseréltem,söt elöl egyik részét kétszer is, mert a axiális föfékhengerröl cseréltem radiálisra, és nem stimmeltek a fittingek, meg a hossz sem...Söt most már a kuplung is fémhálos. Örök élet plusz egy nap rá a gari, azt már nem kell lecserélni...
Miért érdekel az téged? Ha mások nem csinálják akkor te sem?
Èn egy éve vettem a fiatalabb motor mellé egy öregebbet. 24 ekm volt benne, meg 24 év.És vagy 10 évet mélygarázsban dekklt, tehát meg nap sem érte. (galériában pár kép róla.) Kipofoztuk, kapott fris nedüt mindenhova. De az elsö fék ha koppanásig húztam, akkor is beromboltam vele mindenhova...Probáltam, ha levegös, vagy valami, mindent bevetettem, de semmi eredmény...
Ebay-röl 31 euroért megküldték a szál csövet, azóta, félig tudom behúzni a fékkart...olyan nyomáspontja. De bizony a 4 éves motoromon is lecseréltem,söt elöl egyik részét kétszer is, mert a axiális föfékhengerröl cseréltem radiálisra, és nem stimmeltek a fittingek, meg a hossz sem...Söt most már a kuplung is fémhálos. Örök élet plusz egy nap rá a gari, azt már nem kell lecserélni...
Hát ez tényleg alkalmi vétel volt, gratula hozzá.
Remélem hosszú távon is jól fog müködni és sok boldog kilómétered lesz vele.
Remélem hosszú távon is jól fog müködni és sok boldog kilómétered lesz vele.
97-es. Ha az extrák bekerülési költségét, és az egyéb dolgokat amit kaptam a motor mellé levonom a vételárból, akkor csak kb 150 plusz átírásba került. Máskülönben 485-ért vettem. Mondom, hogy alkalmi vétel volt
És ha nem vagyok indiszkrét, mennyibe fájt neked? Ja és mikori gyártású?
Szegeden vettem. De Angliából hozta a srác még 2007ben. Én vagyok a 4. tulajdonos
És érdekes a teljes oldalburkolat is. Honnan vetted a motorodat?
Most vettem. Alkalmi áron kb egy tucat extrával
Most látom márkatárs vagy. 
Igen szépen mutat zöldben is ez a vas. Főleg ha jól látom a tied teljesen gyári. Az oldaldobozokat vele vetted, vagy külön hozzá?
Igen szépen mutat zöldben is ez a vas. Főleg ha jól látom a tied teljesen gyári. Az oldaldobozokat vele vetted, vagy külön hozzá?
A neked megfelelő áron történő eladásra gondoltam.
Márhogy melyik lesz nehéz? Eladni, vagy testreszabni? Vagy nekem megfelelő motort találni? 
Hát akkor sok sikert. Nehéz lesz
Viszot jól megy.
És nem jön szembe csak néha.
Tavaly kamilláztam mert tökugyanolyan fehér volt.
És nem jön szembe csak néha.
Tavaly kamilláztam mert tökugyanolyan fehér volt.
Mert ha elviszik nekem megfelelő áron, veszek olyan motort, ami jobban testhez áll nekem. Ha nem viszik el jó áron, akkor marad és testreszabom.
De az az egész egy komplett divatcucc 
Szeretnék magasabb kormány feltenni, viszont az összes bowdenem a gyári alacsony kormányhoz való. Nálam ugye kezdésnek dupla gázbowden van, plusz kuplungbowden, plusz fékcsövek. Ezeket mind le kellene gyártatnom hosszabb verzióban, ahhoz hogy a magasabb kormányt rendesen fel tudjam rakni. Van egyáltalán ilyen lehetőség itthon és milyen anyagi vonzatai lennének a dolognak?
Köszönöm