Sziasztok Kedves márka társak
éredeklödnék hogy nincs-e valakinek xj 600 hoz gép könyve felesleges mert nekem nincs sajnos
1999 es diversionom van már egy éve és meg vagyok vele elégedve csak nekem kezd gyenge lenni és mivel
a szakmámba vág egy kis áttalakitást ra gondoltam csak nem megyek fejel a falnak mert elötte pontosan kell
tudmi hogy mit és mi okbol raktak oda aholvan
esetleg ha tudjátok hogy honnan tudnák szerezni elöre 14 fogas lánckereket hogy egy kicsit izmib legyen a vas azt is irjátok meg legyetek szivesek vagy hogy milyen tipusal kompatibilis
Egyszer volt, hol nem volt, a Mikulas Karacsony elott eszrevette, hogy a 4 kismanoja megbetegedett.
De a segedmanok nem tudtak olyan gyorsan csomagolni, mint az igazi manok.
A gondok kozepette Mikulasne bejelentette, hogy az edesanyja veluk fogja tolteni a Karacsonyt.
Szegeny meggyotort Mikulas ennek hallatan kiment a renszarvasszanhoz, de szomoruan vette tudomasul,
hogy az 5 renszarvasbol 3 vemhes, 2 meg
ismeretlen helyre tavozott, a keritesen atugorva.
Ezek utan a teljesen osszetort Mikulas bement a hazaba, hogy igyon egy kis palinkat, de azt latta, hogy a segedmanok mar mindet megittak.
Erre olyan merges lett, hogy a kezeben tartott poharat a padlohoz csapta.
Mikor ossze akarta soporni a szilankokat, rajott, hogy az egerek szetragtak a seprut.
Ekkor csongettek. A lelkileg meggyotort Mikulas ajtot nyitott.
Az ajtoban egy Angyalka allt, kezeben karacsonyfaval.
Az Angyalka igy szolt:
- Hat nem csodalatos a mai nap?!
Na igy alakult ki az a szokas, hogy a karacsonyfa csucsara angyalkat huznak...........
Nem szolnek bele a nagyok dolgaba, de szvsz olvassatok vissza a forumba, olyan 2-1.1/2 evvel ezelott ez komoly kivesezes targyat kepezte es ha jol emlekszem igen komoly emberek igen komoly valaszt adtak az XJ csorgesre.
En mar csak annyira emlekszem, hogy TIPUS hiba, de a motor elettartamat nem befolyasolja, csupan egy kellemetlenseg, amivel az Xj tulajoknak egyutt kell elnie.
En csak annyit fuznek hoza, hogy a 97-es evjaratu Divim-ben 98700 volt amikor eladtam!
Ekkor a motor tokeletes alapotban volt, nem zorgott jobban, es nem gyorsult lassabban mint a masik 97-es ami a sogorome volt es szinte alig volt benne. Nem volt megbontva a blokk, nem volt szerelve, az eves karbantartas, es kesz.
Ja es ez ugye itt kint a Kiralysagban ! Szoval kilometerre atszamolva:164.500. kilometer volt benne 10 ev alatt! Evente 16.550 km-es atlag. Aki azt mondja, hogy nem a yamaha XJ az egyik legjobb motor a vilagon, az hazudik!
Ja es az enyemnek is volt hangja, fikaztak is sokan, de soha, sehol nem hagyott ott :)
A fikazosok kozul meg jopar varta a roadside assistance-t :):):)
Igazabol azert csereltem csak le, mert kicsi lett, vettem egy Pan-Europeant :)
Na azt meg azert csereltem le, mert nem motor mar :(
A mostanival happy vagyok, igaz csak palyazasra veszem elo :) ( Suzuki RF-900 )
Amugy egy Kawasaki 750-est tartok munkaba jarni, igaslo, sokkal ujabb kiadas mint a Divi, de sehol sincs hozza kepest :(:(:(
Na ennyit diohejban :)
De tényleg úgy hangzik, mintha egy lán súrolná az öntvényt. Nekem a 600as előtt volt egy 400 as, az is ugyanazt csinálta, mikor elmentem megnézni nem hittem a fülemnek.
Nekem egy szerelő azt mondta, hogy az XJ-nek azért van alapjáraton ilyen érdekes csörgése, mert a generátor láncon keresztül van hajtva, amit nem feszít semmi, és alapjáraton a generátornak még kicsi a gerjesztése, így kicsi a terhelő nyomatéka, ezért a lánc nem feszül meg rendesen.
Hát ha melegedésre csitul, akkor szerintem a kuplungod lesz az. A vezérműlánc zajra nem hiszem, hogy a motor bemelegedése hatással lenne. Az olajbetöltőd meg közvetlen út a kuplungszerkezethez, így tiszta sor hogy hangosodik. Amikor olajat töltesz a gépbe akkor azzal nem csak a hengerek kenését, hanem a váltószerkezetéét is biztosítod.
Nekem a kuplung nincs rá hatással, vagy legalábbis nem hallottam meg. Annyi hogy hidegen jobban csinálja, ha bemelegszik talán kevésbé, ha leveszem az olajbetöltő kupakot, akkor pedig hangosodik.
Az a kuplungod lesz, Berber kolléga utána nézett korábban, hogy mi is okozhatja ezt az állítólagos típuszajt. A diagnózis valami olyasmi volt, hogy annyira passzos egy készülék ez, hogy szinte lehetetlenség összerakni tökéletesen, úgy hogy ne zörögjön. Nekem is zörög, és asszem már Berbernek is, meg szerintem sok másunknak is.Akinek nem zörög, az a szerencsés kevesek közé tartozik, vagy csak nincs elég kilóméter még a vasukban, szóval ejnyebejnye, tessék menni motorozni amint az időjárás engedi. Én nem aggódnék emiatt.
Ez személyes vélemény, nyugodtan le lehet hurrogni, ha máshogy látja valaki a dolgot.
Alapjáraton van egy csörgés, de ha a fordulatot emelem akkor eltűnik. Sokan azt mondjak hogy mindegyik xjnél megvan. A motorban 56e km van, szóval annyira nem is sok. Amúgy megy szépen indul rendesen minden...
Csak annyit ír a könyv, hogy fújjál bele, hogy biztos tiszta legyen a járat. Viszont mire ezt meg tudod tenni, addigra eléggé szét van szedve a gép, szóval akkor már egyszerűbb cserélni is a láncot egyúttal. + ellenőrizni a járat tisztaságát..... Sajnálom, ez nem túl jó hír. Amúgy mi a hibajelenség?
Ha jól értelmezem a szerelési útmutatót, akkor ennek automata feszítése van. Ha laza, akkor vagy eldugult a feszítést végző dugattyú szelepe, vagy megnyúlt a lánc annyira, hogy cserélni kell. Az viszont macerás....
Szevasztok!
Láttam a vaterán, egy üzemanyagmérő műszert! Szerintetek ezt hova kell rakni, és egyáltalán van-e ilyen!
Szerintem a motor gyártója, ezt nagyon kifelejtette! Nekem XJ 600-asom van! 94-es!
Üdvözlet mindenkinek!
Ha esetleg elkerülte volna valakinek a figyelmét, gondoltam megemlítem a társaságnak hogy vaterán vannak fent bontott XJ cuccok. Tank pufó, kilóméter óra, karbi, teleszkópok, meg sok miegymás.
éredeklödnék hogy nincs-e valakinek xj 600 hoz gép könyve felesleges mert nekem nincs sajnos
1999 es diversionom van már egy éve és meg vagyok vele elégedve csak nekem kezd gyenge lenni és mivel
a szakmámba vág egy kis áttalakitást ra gondoltam csak nem megyek fejel a falnak mert elötte pontosan kell
tudmi hogy mit és mi okbol raktak oda aholvan
esetleg ha tudjátok hogy honnan tudnák szerezni elöre 14 fogas lánckereket hogy egy kicsit izmib legyen a vas azt is irjátok meg legyetek szivesek vagy hogy milyen tipusal kompatibilis
De a segedmanok nem tudtak olyan gyorsan csomagolni, mint az igazi manok.
A gondok kozepette Mikulasne bejelentette, hogy az edesanyja veluk fogja tolteni a Karacsonyt.
Szegeny meggyotort Mikulas ennek hallatan kiment a renszarvasszanhoz, de szomoruan vette tudomasul,
hogy az 5 renszarvasbol 3 vemhes, 2 meg
ismeretlen helyre tavozott, a keritesen atugorva.
Ezek utan a teljesen osszetort Mikulas bement a hazaba, hogy igyon egy kis palinkat, de azt latta, hogy a segedmanok mar mindet megittak.
Erre olyan merges lett, hogy a kezeben tartott poharat a padlohoz csapta.
Mikor ossze akarta soporni a szilankokat, rajott, hogy az egerek szetragtak a seprut.
Ekkor csongettek. A lelkileg meggyotort Mikulas ajtot nyitott.
Az ajtoban egy Angyalka allt, kezeben karacsonyfaval.
Az Angyalka igy szolt:
- Hat nem csodalatos a mai nap?!
Na igy alakult ki az a szokas, hogy a karacsonyfa csucsara angyalkat huznak...........
Nem szolnek bele a nagyok dolgaba, de szvsz olvassatok vissza a forumba, olyan 2-1.1/2 evvel ezelott ez komoly kivesezes targyat kepezte es ha jol emlekszem igen komoly emberek igen komoly valaszt adtak az XJ csorgesre.
En mar csak annyira emlekszem, hogy TIPUS hiba, de a motor elettartamat nem befolyasolja, csupan egy kellemetlenseg, amivel az Xj tulajoknak egyutt kell elnie.
En csak annyit fuznek hoza, hogy a 97-es evjaratu Divim-ben 98700 volt amikor eladtam!
Ekkor a motor tokeletes alapotban volt, nem zorgott jobban, es nem gyorsult lassabban mint a masik 97-es ami a sogorome volt es szinte alig volt benne. Nem volt megbontva a blokk, nem volt szerelve, az eves karbantartas, es kesz.
Ja es ez ugye itt kint a Kiralysagban ! Szoval kilometerre atszamolva:164.500. kilometer volt benne 10 ev alatt! Evente 16.550 km-es atlag. Aki azt mondja, hogy nem a yamaha XJ az egyik legjobb motor a vilagon, az hazudik!
Ja es az enyemnek is volt hangja, fikaztak is sokan, de soha, sehol nem hagyott ott :)
A fikazosok kozul meg jopar varta a roadside assistance-t :):):)
Igazabol azert csereltem csak le, mert kicsi lett, vettem egy Pan-Europeant :)
Na azt meg azert csereltem le, mert nem motor mar :(
A mostanival happy vagyok, igaz csak palyazasra veszem elo :) ( Suzuki RF-900 )
Amugy egy Kawasaki 750-est tartok munkaba jarni, igaslo, sokkal ujabb kiadas mint a Divi, de sehol sincs hozza kepest :(:(:(
Na ennyit diohejban :)
Ez személyes vélemény, nyugodtan le lehet hurrogni, ha máshogy látja valaki a dolgot.
Ha jól értelmezem a szerelési útmutatót, akkor ennek automata feszítése van. Ha laza, akkor vagy eldugult a feszítést végző dugattyú szelepe, vagy megnyúlt a lánc annyira, hogy cserélni kell. Az viszont macerás....
Az lenne a kérdésem, hogy azt a láncot, amin kersztül az indító motor a főtengelyt meghajtja, azt hogyan tudom feszíteni?
Köszi előreis
Láttam a vaterán, egy üzemanyagmérő műszert! Szerintetek ezt hova kell rakni, és egyáltalán van-e ilyen!
Szerintem a motor gyártója, ezt nagyon kifelejtette! Nekem XJ 600-asom van! 94-es!
Ha esetleg elkerülte volna valakinek a figyelmét, gondoltam megemlítem a társaságnak hogy vaterán vannak fent bontott XJ cuccok. Tank pufó, kilóméter óra, karbi, teleszkópok, meg sok miegymás.