Yamaha RD

biztos mert nagyobb 2dortó 34 van a 26 helyett. Ki kell marni a hengert hogy beférjen a membránon a furatott beljebb reszelni.
mondjuk más csövel és némi hengermodositással, szükebb hengerfejjel van.

ilyen a 250-es

1 db tzr 125 4dl hengerfejem van
Van 2 db jo tzr membránom csak az a bibi hogy az egyik 0.35
A másik 0.45 mm
Ugyhogy nem tudom berakni a különbseg miatt de amugy a házon csak a furatokat kell átmoxolni vagy mit alakitotál még rajt?
Jobb a tzr membránnal a dolog teljesìtményben?

Űdv van hengerfejem de nem tudom h paszolna e a 250 esre

az ypvs-be a tzr 125 6laposét reszeltem bele belemegy

nekem 0,35-böl vanTe sok 125 bontasz,hengerfej érdekelne ami jó
a 2MA tzr 250 re

Üdv
Szeretném megkérdezni, hogy carbon membranlapból milyen vastagot érdemes venni rd 350 ypvs be
Előre is köszi

csak gyári a jó ,ezzel ne is probálkozz. Ahhoz hogy kicseréld ketté kel venni a blokkot,van rajta egy kiöntés ki tudod gyilkolni belöle de visszatenni már nem.Bár találkoztam sufni tuningal leköszörülték,de kijött. Nem pannonia

az ilyen profilú szimering jó? mert ebből van jo méret és fpm ből van

jaj hülyeséget linkeltem nem ez az ami jo méret

Mondjuk nem tudom milyen szimering típus kell, de mondjuk http://www.szimering.com/produ... ez méretbe meg anyagban stimmel.

Igazad van beszéljünk még rola pontosaban olyanrol ahol fél informàciot kapsz de sokan felveszik a kesztyűt mert màr olvastak rola.nemtúdom te értetted miröl is van szó mert én igen de itt sokk ember szerelöhöz jàr. Inkàb beszéljünk a motorozàsrol ahoz mindenki jobban ért.

http://youtu.be/E7ZjYG7uCkY

Csapágyboltban nem lehet hozzá kapni szimeringet?

Általában RD-nél a bal,gyújtás (száraz oldal) oldali szimering szokott "kiszáradni". Ha újat teszel be,szilikon zsírral kend be a két váll között.
Tovább bírja!
De ha szétszeded,mindkét oldalit cseréld!
http://www.fondseca.com/index....

Akkor tied a pálya!Lehet valami érdekessel előrukkolni,ami neked sem "uncsi"!

Jaj, akkor ezekszerint egy kicsit több munka mint a simsonnál. viszont akkor a szimering hány százalékos eséllyel lehet a ludas? mert fölöslegesen kicserélni túl sok munka lenne. Először mondjuk kipróbálom a megcseréléses javaslatot, hogy átrakok jobb oldalrol mindent balra és forditva. hátha ott változik valami.

Helo van valakinek eladó 2. fogaskerék párja levegős rd hez (széria)
250-350es.

Szimmering cseréhez a blokkot szét kell szedni, mert külön pereme van a simmeringnek ami nem engedi kicsúszni.

én ilyeneket találtam:
bal 40x25x10 ridge
jobb 62x40x10 castle
a ridge meg a castle az szimering típusok?

A gyújtás ennél nem úgy van, hogy az egy trafó miatt ha az egyik jó akkor a másik is? illetve ha szimering kellene abból milyen méret kell?

Ha nem sikerül hozd el megcsináljuk! szabokuksi@vipmail.hu

Kéthengereseknl szokásos műsorral érdemes kezdeni:
Szépen átrámolod darabonként a nem működő oldalról a működő oldalra az alkatrészeket, amikor átmegy a hiba aaz a darab a hunyó.
Ha nem megy át, akor mechanikai baja van,labirint, szmmering iylesmi.

Kezdésnek a gyújtást a legegyzerűbb mecserélni.

Sziasztok

Rd 250 lc gondjaim vannak. mégpedig: a baloldali henger nem megy, a jobboldali jó, ez a hiba egyiknaprol a másikra jött elő. kompresszió van, szikra van, amikor jár (csak a jobb henger) akkor az alapjárat ugy 5ezres fordulaton van, karbi ki lett pucolva de nem segített. tanácstalanul a karbin az alapjárati csavart állítgattam, amikor a baloldalit teljesen becsavartam akkor már néha néha minden 30. ütemre pöffent .a jobb oldalon pedig bárhogy állítottam nem esett le a fordulat 5 ezerről. amikor elindultam a motorral akkor a jobb henger járt rendesen és akkor lehetett hallani h a bal pedig ugy pöfékelt mint alapjáraton. leállítás ujra berugás után a bal kipufogó elég rendesen füstöl de 5 mp után abba is hagyja.

Ezekalapján tud-e valaki segíteni, hogy hol keressem a hibát