Alapjáraton egy motornál sincs elég töltés,de ha ennyire ingadozik a feszültség akkor van ott kontakt hiba is bőven!Sarukat,csatlakozókat kicserélni,sőt új bizti foglalat is ajánlott.Az 1000-nek gerjesztett forgórészű generátora van,(mint autóknál)olyan fesszabályzót nem készítettem még,csak tervben van.A 600-hoz csináltam fesszabályzót,ez háromfázisú,és Gilerához,az viszont csak egyfázisú(két generátor vezeték)tehát a kettő nem csereszabatos!Tükörnél én kettő darabot rendeltem mert univerzális,mindkét oldalra jó,ezért nem párban adják.
Nekem viszont az ETZ-n megy a játék,ugyanis ha ráteszem a világítást szinte azonnal eltűnik a feszültség és pár másodperc múlva leáll mert nem marad fesz a szikrára se.Ha húzok kis gázt akkor nem áll le de 13,1V -nál nem nagyon megy feljebb a feszültség.
Világítás nélkül 13,5-14,0V megvan.
Új akksi+új elektronikus fesszabályzó van rajta.(a mechanikussal is ugyanez volt)
Szóval itt biztos hogy kontakthiba van valahol.(az is lehet hogy az izzóval van valami)
Valamelyik nap majd nekiállok a rendszernek.
Úgy néz ki hogy az exup himba nekem nem jön össze.Alul a kutyacsont befogató nem fér el a kémény gyűjtőcsövétől.(Neked viszont lehet hogy ez kell)
Az exup kutyacsont viszont olyan hosszú mint amit én csináltattam a lakatosokkal.
Köszi, majd átnézem. Atóvillamossági az egyik szakmám, csak elboldugolok... Szerintem csatlakozásoknál esik a feszültség, és úgy érzékeli mintha kisebb lenne az akkufesz, ezért ad többet...valahogy úgy csináltuk régen, hogy a generátornál is mérni kell a feszültséget és ha ott kevesebb mint az akksin akkor esik valahol...
Hosszú távon még vagy 3 hétig nemigazán mernék motorozni. Most vasánap megpróbálok egy 30 km-t. Meglátom a lábam hogy bírja.
Köszi a bókot.. Majd dobok képet a frissen felszerelt Yoshimura dobbal is. Bár most elég gány a menetes szárral rögzített kipuf. De majd lecserélem valami esztétikusabbra. Kap még egy olyan tükröt, mint a Gyulájé, az is karbon mintás lesz, mint a kipuf. Akkor már majd néz ki valahogy. A télen meprószálok (anyagiak függvénye) intézni rá egy fényezést, és akkor már nagyon tutkerájos lesz. A hátulja a fután szállítást sajna megsínylette. Lecsuszeráltuk a faridom sarkairól a fényezést.
Nekem is csinált már egy Gilera MX-re, de végül nem került fel rá, mert megdöglött a gyújtása. Te Gyula, nekem ez a feszszab a "nyakamon" maradt, mert uhnokaöcsém végülis nem vette át a szar gyűjtású motorra. Ez tudom esetleg majd a 600-on használni. kompatibilis a kettő?
ábrus! felsavaztam új akksit, feltöltöttem, mentem vele tök jó. hazaértem kíváncsiságból rámértem a töltésre, 15.5V világítással. Nélküle kevesebb, 14.8 V Szerintem feszültség esések lehetnek a kábeleknél, csatlakozásoknál, nem hiszem, hogy a fesszab...volt már ilyened?
De hogy okosat is mondjak, ilyen öreg vasakon már érdemes a kábeleket csatlakozásokat átnézni, megpucolni. Egy sor hiba mexűnik.
http://kirchenwirt-gastein.com...
Világítás nélkül 13,5-14,0V megvan.
Új akksi+új elektronikus fesszabályzó van rajta.(a mechanikussal is ugyanez volt)
Szóval itt biztos hogy kontakthiba van valahol.(az is lehet hogy az izzóval van valami)
Valamelyik nap majd nekiállok a rendszernek.
Az exup kutyacsont viszont olyan hosszú mint amit én csináltattam a lakatosokkal.
Köszi a bókot..