Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hiba: gyújtást ráadom, vagy nem történik semmi, csak világít zölden az ürest jelző lámpa és villog az immobilizer LED gyorsan mellete, vagy néha lefut a kijelző öntesztje is, (ilyenkor a Hi felirat villog a digit kijelzőn, de amúgy a víz kb 50C-os) viszont mindkét variációnál közben hátul egy relé folyamatosan zakatol. Indítózásra meg sem mozdul semmi, csak minden visszajelző kialszik. Történt mindez az után, hogy felmelegítettem állva 46C-ig, mentem vele kb 800m-t és leállítottam kettő percre.
Járt már valaki így, van valami ötlet hogy csak felgyújtsam vagy el is ássam?
Járt már valaki így, van valami ötlet hogy csak felgyújtsam vagy el is ássam?
Mondjuk a Givi-nek kicsit akad a cipzár két helyen. 0km-esen...
Ja és fájdalmasan drága.
De tényleg.Mint minden motech cucc.
Viszont KB örökélet+1 nap ha nem zúzod le.
De tényleg.Mint minden motech cucc.
Viszont KB örökélet+1 nap ha nem zúzod le.
Ez az én titkos favoritom............SW motech blaze.
Láttam élőben................ki...tt jó minőség prémium kivitel ötletes felszerelés.
Fogok venni egy ilyen szettet télen.
A meglévő üléstáskához pont megy.
Láttam élőben................ki...tt jó minőség prémium kivitel ötletes felszerelés.
Fogok venni egy ilyen szettet télen.
A meglévő üléstáskához pont megy.
Nos van még egy 'B' variáció. Ez nem Givi táska, de igazából attól, hogy azokon nincs ilyen "zseb" ez a távtartó rúd, megoldás is lehet jó, amit a hátsó lábtartóra tudsz feltenni. Ez mondjuk egy mozdulattal le tudod venni, ha nem használod, a Givihez kell pár csavar. Nem láttam még élőben, én azért nem mókoltam ezzel, mert nekem amúgy is megvolt hozzá a topcase mount.
http://youtu.be/6ZDG7OTF0ZM
http://youtu.be/6ZDG7OTF0ZM
Hello!
Én tudok neked FZ6S törött fejidommal szolgálni, sőt lámpával is, habár az sajna kettétört, de a foncsor és a búrák hibátlanok.
Én tudok neked FZ6S törött fejidommal szolgálni, sőt lámpával is, habár az sajna kettétört, de a foncsor és a búrák hibátlanok.
Nem próbáltam ki, de elvileg jobb lenne rá az N-es.
Sziasztok! érdeklődnék ,hogy hol tudnék vásárolni FZ1 vagy FZ6 fejidomot kompletten lámpával ! teljesen mindegy milyen mert R1-re akarom rárakni! Új, használt teljesen mindegy! Törött is jöhet csak a lámpa hibátlan legyen benne! Előre is köszönöm!
Pedig jobban járnál ha előre raknál -1-et. Azt megérzed a hátsót nem fogod az lófasz. Nem fog szétmenni a lánc nem kell aggódni. 
ez még jó is lehet: 50, 110: -8,5 mm
csak nincs jt-nek 50es kereke
Van viszont Esjot, amiről semmit se tudok és nem is nagyon lehet kapni. Egy boltot találtam.
Van valami bökkenő esetleg a hátsó nagyobb lánckeréknek? Próbálta már valaki?
Előre azért nem tennék 1 foggal kisebbet, mert kisebb helyen kellene fordulnia a láncnak, jobban kopna. Pedig azt már biztos jobban lehetne érezni.
csak nincs jt-nek 50es kereke
Van viszont Esjot, amiről semmit se tudok és nem is nagyon lehet kapni. Egy boltot találtam. Van valami bökkenő esetleg a hátsó nagyobb lánckeréknek? Próbálta már valaki?
Előre azért nem tennék 1 foggal kisebbet, mert kisebb helyen kellene fordulnia a láncnak, jobban kopna. Pedig azt már biztos jobban lehetne érezni.
gearingcommander.com, de legyen jó napod:
49, 110: -4,5 mm
49, 111: +3,5 mm
50, 110: -8,5 mm
50, 111: -0,5 mm
50, 112: +7,5 mm
Ne várj nagy csodát, nekem most 2-vel kisebb van hátul, nem érzek gyengülést. Ez alapján erősödést se sokat fogsz érezni.
De hát logikus: 2 fog az csak 4% változás.
49, 110: -4,5 mm
49, 111: +3,5 mm
50, 110: -8,5 mm
50, 111: -0,5 mm
50, 112: +7,5 mm
Ne várj nagy csodát, nekem most 2-vel kisebb van hátul, nem érzek gyengülést. Ez alapján erősödést se sokat fogsz érezni.
De hát logikus: 2 fog az csak 4% változás. 
be kell annak kopni, azért ne add fel ilyen hamar
hali
lehet hogy én is írtam régebben, de ha jól emlékszem Krisztiánfz6 is említette ,ő talán ki is próbálta!
Nekem N-es fz6om volt.
De viszont a megállapítás tényleg igaz...Az Nes kuplungot sokkal könnyebb behúzni mint az S es modellét.
max az elvezetésben kell logikázni kicsit...
lehet hogy én is írtam régebben, de ha jól emlékszem Krisztiánfz6 is említette ,ő talán ki is próbálta!
Nekem N-es fz6om volt.De viszont a megállapítás tényleg igaz...Az Nes kuplungot sokkal könnyebb behúzni mint az S es modellét.
max az elvezetésben kell logikázni kicsit...
Ha hátra 1-2-vel nagyobb lánckereket akarok tenni, akkor mennyire változik meg a lánc hossza? Hol találok erről egy jó leírást, táblázatot?
Igen arra gondoltam. Nekem a kipufogót körbeölelő rögzítő is megvan, illetve a váznyúlvány végébe rögzítendő "dió" is a csavarokkal. Írok elérhetőséget az e-mailodra.
Közben leesett hogy a kipu rögzítőre gondolsz 
balazs8818@freemail.hu címre dobj egy üzenetet és megvenném tőled!
balazs8818@freemail.hu címre dobj egy üzenetet és megvenném tőled!
Wow, rendesen szét kell kapni a gép farát hozzá :D Köszönöm a segítséget, így már (azt hiszem) tisztább hogy mi mindenre van szükségem egy oldaltáska rögzítéséhez 
Nem a kifpuffhoz rögzíted. Ez az íves szar. Az a baj, hogy nem vagyok gépész nem fogom tudni a szakkifejezéseket. A lényeg, hogy van az egyik végére hegesztve egy cső szerűség. A motoron az ülés alatt, a kipufogó felett van két olyan 22-es átmérőjű cső. A sett része két kúpos bizbasz, amit ebbe a 22-es csőbe beledugsz, és ahogy meghúzod a csavart, ez úgy feszül bele a cső belsejébe. így rögzíted felül az íves cuccot, amit linkeltem. Alul pedig van ezen egy lapos rész, ami ki van fúrva, ezt a rendszámtáblatartó lemezt, meg a hátsó műanyag elemet összefogó csavarhoz esik. Annyi hogy ott csavar ki, ez odailleszt, csavar vissza, és így van két ponton rögzítve a vázhoz. Meglepően stabil amúgy. Ha nagyon nem volt érthető, majd megpróbálom lefotózni.
Nagyvas.hu-n megtaláltam: gyárilag szinterrel van szerelve! Most vettem bele organikusat, és szarul fogott. Vehetek mégegy garniturát. Ha valakinek kell 100km-t futott első betétszett eladó, más típusba!
freemailpeter
korábban írtad itt a fórumon, hogy az Fz6-S-re az N-es kuplungbovdenjét érdemes tenni, mert kevesebb rajta a 90 fokos fém cső, és könnyebb lesz befűzni, és használni is. Valóban? Kipróbáltad? Most vásárolnék valamilyet, ezért lenne szükségem az infóra. köszi
korábban írtad itt a fórumon, hogy az Fz6-S-re az N-es kuplungbovdenjét érdemes tenni, mert kevesebb rajta a 90 fokos fém cső, és könnyebb lesz befűzni, és használni is. Valóban? Kipróbáltad? Most vásárolnék valamilyet, ezért lenne szükségem az infóra. köszi
2002-es Fazer 1000-ben gyárilag szinter, vagy organikus betét van?
Sajnos nincs mellettem a motor hogy meg tudjam nézni, de ezt amit linkeltél simán minden plusz eszköz nélkül hozzá lehet rögzíteni a kipufogóhoz? Amit linkeltem alább távtartót azon mintha tényleg csak ehhez rögzítenék
A távtartóra gondolsz? Tudnál valami képet küldeni hogy is néz ki? Jól jönne a kisebb utakra ez a 2x15L-es táska, szóval érdekelne az ajánlatod
Es nem tul nagy a valasztek ezekbol erre a jarganyra.......meg igazabol mivel volt a kezemben mind givi mind motech taska van osszehasonlitasi alapom hova megy az a 150-200 euro plussz.
Es ehhet a blaze-hez rogton adjak a tartot is alapbol.
Es sajnos motechfan vagyok.