Valaki átalakította már a világítást úgy, hogy a bal oldali tompított is világítson? Szerintem érdemes lenne, és meg is csinálnám, de ha már valaki megoldotta, akkor elmesélhetné, hogy hogyan kell. Ha az égő is, és a vezetékelés is képes rá akkor a vezeték indulási pontját kell szerintem átkötni.
FZ6 S2.
A műszerfal működik, és nem a digit kijelző törött, hanem az azt védő plexi tört ketté. A hátlapról pedig letört egy pár rögzítő fül.
Szóval amit lefényképeztem most(elő-és hátlap), csak arra lenne szükségem, a belső panelre (ez a lelke) nem.
Szia !
Ez a Fz6-S2 műszerfala, vagy az Fz1-nek is.
Pontosan mi kellene? A borításon mit értesz?
Van a fekete műszerfal ház ami 2 db-ból van , és a plexik.
A digitáli kilejző rész ami a képen törött, és a fordulatszámláló plexi , ami a képen nem tűnik sérültnek.?
FZS 600-nál is egy H4-es adja a reflektort, de a tompított szála nincs gyárilag bekötve.
Viszont ha be van kötve, akkor gondolom, világítania kellene. Nézd meg, hogy áram van-e rajta. Ha igen, akkor izzócsere, ha nincs, akkor mehetsz visszafelé...
FZ6 S első lámpájáról kérdeznélek benneteket. Ha ülsz a motoron akkor a jobb oldali világít csak, egy H7-es égő amire csak két szál vezeték megy. A bal oldala csak reflektorra kapcsolásnál világít, és egy H4-es égő van benne. Ebbe a H4-be megy 3 vezeték, de a tompítottja nem világít soha sem csak a reflektorja. Jó ez így? Csak nekem furcsa? Nézzek körül a biztosítékok között mert kellene égni mindkettőnek?
Ejj, ez még akár igaz is lehetne, mert logikus, de jól néznénk ki, ha azt a rugalmasságot érezni lehetne fékezéskor...
Eddig nekem két tapasztalatom volt:
1. üt a tárcsád, ezért lüktet a fékerő, magyarul nem egyenletes az "érzés"
2. a fékbetéted mozog előre-hátra, ez koppanhat a féknyergen. Ellenőrizd (ha tudod), hogy azok a "laprugók", amik a fékbetéteknél vannak, nincsenek-e elgörbülve, és megfelelően a helyükön tartják-e a betéteket. Ha nem megy, inkább nézesd meg szerelővel, nehogy gond legyen, mégiscsak a fékről van szó...
Amúgy nagyon szép a gép! Gratula hozzá!
A képen látható műszerfalnak az első, és hátsó botítását szeretném valahonnan beszerezni! Yamaha FZ6 és XJ 6n műszerfal.
Segítségeteket előre is köszönöm!
ezt a választ kaptam egy ismeröstöl!
A féktárcsa agya alumínium, maga a tárcsa acél, a kettő közt pedig szegecsek vannak, amelyek alaphelyzetben kis mozgást engednek a tárcsának az agyon, hogy a hőtágulás miatt ne vetemedjen a szerkezet. Az előnye az, hogy az agy könnyebb, ezért csökkenti a rugózatlan tömeget és a kerék giroszkópikus hatását.
sziasztok!
régi álmom teljesült és megvettem legelső nagy motoromat Yamaha fazer s2 -es szeretnék néhány tanácsot kérni tőlletek pld milyen olajat rakjak bele,fékezéskor rossz uton olyan kattanást érzékelek nem vagyok nagyon tapasztalt motorozó
Az i-betűs bizgerék iránti túlzott imádat a felfoghatatlan számomra. A számítógépeik valóban nem rosszak.. bár már rég nem annyival jobbak a konkurenciánál mint 10-15 éve voltak.
Én ha grafikus lennék, vagy videókat vágnék, esetleg mérnökként terveznék nem szaladnék el, ha megdobnának egy mac-el... Egyébiránt egyetértek a túlárazással. Főleg, ha megnézed mennyibe kerül ez kicsit és sokkal nyugatabbra.
köszi a tanácsot ellenőrzöm ezeket!remélem csak énvagyok ilyen kénnyes és minden ok de tényleg ne vicc a fék!
FZ6 S2.
A műszerfal működik, és nem a digit kijelző törött, hanem az azt védő plexi tört ketté. A hátlapról pedig letört egy pár rögzítő fül.
Szóval amit lefényképeztem most(elő-és hátlap), csak arra lenne szükségem, a belső panelre (ez a lelke) nem.
Köszi a segítséget!
Ez a Fz6-S2 műszerfala, vagy az Fz1-nek is.
Pontosan mi kellene? A borításon mit értesz?
Van a fekete műszerfal ház ami 2 db-ból van , és a plexik.
A digitáli kilejző rész ami a képen törött, és a fordulatszámláló plexi , ami a képen nem tűnik sérültnek.?
Viszont ha be van kötve, akkor gondolom, világítania kellene. Nézd meg, hogy áram van-e rajta. Ha igen, akkor izzócsere, ha nincs, akkor mehetsz visszafelé...
Eddig nekem két tapasztalatom volt:
1. üt a tárcsád, ezért lüktet a fékerő, magyarul nem egyenletes az "érzés"
2. a fékbetéted mozog előre-hátra, ez koppanhat a féknyergen. Ellenőrizd (ha tudod), hogy azok a "laprugók", amik a fékbetéteknél vannak, nincsenek-e elgörbülve, és megfelelően a helyükön tartják-e a betéteket. Ha nem megy, inkább nézesd meg szerelővel, nehogy gond legyen, mégiscsak a fékről van szó...
Amúgy nagyon szép a gép! Gratula hozzá!
A képen látható műszerfalnak az első, és hátsó botítását szeretném valahonnan beszerezni! Yamaha FZ6 és XJ 6n műszerfal.
Segítségeteket előre is köszönöm!
A féktárcsa agya alumínium, maga a tárcsa acél, a kettő közt pedig szegecsek vannak, amelyek alaphelyzetben kis mozgást engednek a tárcsának az agyon, hogy a hőtágulás miatt ne vetemedjen a szerkezet. Az előnye az, hogy az agy könnyebb, ezért csökkenti a rugózatlan tömeget és a kerék giroszkópikus hatását.
régi álmom teljesült és megvettem legelső nagy motoromat Yamaha fazer s2 -es szeretnék néhány tanácsot kérni tőlletek pld milyen olajat rakjak bele,fékezéskor rossz uton olyan kattanást érzékelek nem vagyok nagyon tapasztalt motorozó
Hosszú hétvége Szlovéniában
Az i-betűs bizgerék iránti túlzott imádat a felfoghatatlan számomra. A számítógépeik valóban nem rosszak.. bár már rég nem annyival jobbak a konkurenciánál mint 10-15 éve voltak.
Én ha grafikus lennék, vagy videókat vágnék, esetleg mérnökként terveznék nem szaladnék el, ha megdobnának egy mac-el... Egyébiránt egyetértek a túlárazással. Főleg, ha megnézed mennyibe kerül ez kicsit és sokkal nyugatabbra.