Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Miért lenne tilos 20w-s olajat tenni bele, ha nem használja 10 fok alatt? A használati útmutatóban is szerepel.
Csak azt tudom mondani, amit mnagamnak vennék.
Nálam 1-ső szempont az ára. Legyen kevesebb 3000-nél (~2500), mert a többi úgyis humbug. A 2., hogy fullszintes, ezért a ciklust 10 ekm-ig kinyújtom. Ekkor még barna az olajam!
A 3. hogy hidegen, és melegen is maximálisan kenjen, tehát minél kisabb alsó és 50 körüli felső határ.
Ezeknek megfelel : Castrol Power 1 Racing 4T 10W50, Repsol Moto Racing 4T 10W50, Liqui Moly RACING SYNTH 4T SAE 10W-50 vagy 60, MOL Dynamic 4T Racing Pro 5W-60, 10W-50
A MOL 10w-50 az árnyertes ~2500-al, a kövi a Castrol ~2700,-
A Molhoz 10w-50 boltban jutok hozzá nagyszámban, de az 5w-60al jártam úgy hogy sehol se kapni, ezért felejtős.
A MOTUL 7100 is jó lenne ha nem 5350,- lenne!
Röhejj! A 300V versenyre való, hosszútávon nem használható, és állat drága.
A Repsolt hamisítják, a Liqui Moly nagyon jó, de megen drága.
Amúgy meg tök mindegy mit rax bele, csak szárazon ne próbáld!
Djuree: Használtam Castrol 10w-40-et, de 180-200 körül kifeküdt, és összekuszálta a váltóm. Karcossá, nehézkesé, és végül HASZNÁLHATATLANNÁ vált a váltás!
Meg kellett állnom hűteni!
A MOL jobb nála!
Nálam 1-ső szempont az ára. Legyen kevesebb 3000-nél (~2500), mert a többi úgyis humbug. A 2., hogy fullszintes, ezért a ciklust 10 ekm-ig kinyújtom. Ekkor még barna az olajam!
A 3. hogy hidegen, és melegen is maximálisan kenjen, tehát minél kisabb alsó és 50 körüli felső határ.
Ezeknek megfelel : Castrol Power 1 Racing 4T 10W50, Repsol Moto Racing 4T 10W50, Liqui Moly RACING SYNTH 4T SAE 10W-50 vagy 60, MOL Dynamic 4T Racing Pro 5W-60, 10W-50
A MOL 10w-50 az árnyertes ~2500-al, a kövi a Castrol ~2700,-
A Molhoz 10w-50 boltban jutok hozzá nagyszámban, de az 5w-60al jártam úgy hogy sehol se kapni, ezért felejtős.
A MOTUL 7100 is jó lenne ha nem 5350,- lenne!
Röhejj! A 300V versenyre való, hosszútávon nem használható, és állat drága.A Repsolt hamisítják, a Liqui Moly nagyon jó, de megen drága.
Amúgy meg tök mindegy mit rax bele, csak szárazon ne próbáld!
Djuree: Használtam Castrol 10w-40-et, de 180-200 körül kifeküdt, és összekuszálta a váltóm. Karcossá, nehézkesé, és végül HASZNÁLHATATLANNÁ vált a váltás!
Meg kellett állnom hűteni!
A MOL jobb nála!
nekem tökéletes a castrol 10w-40.
Berber! Akkor mit vegyek pontosan? Azért kérdezem, mert tényleg tanácstalan vagyok, eddig csak kétüteműm volt. 
Látom MOTUL-oznak. Nem bíííírom tovább!
1. A szintetikus olaj olyan, mint a PC. Fellülről kompatibilis. Mindíg jobb mint az ásványi, és sokkal jobb mint a félszintes puncs.
2. Ha a meleg viszkozitást növeled, az nem baj. (40ről -50re) jobb lesz a kenés és ettöl csökken a zaj, de ha a hidegfolyást növeled, (10w-ről -20w-re) romlik a kenésed! TILOS! Azt lefelé illik vinni, hogy a felmelegedés alatt is jól kenődjön.
3. Az nem baj ha az olajat csipegeti a gép, mert akkor elvégezte a dolgát, és olcsóbb utántölteni 1-2 decit, mint kompressziót veszíteni.
A MOTUL az árához képest nem nyújt semmi pluszt. Süket duma. Minden félszint olajat ásványiból észtereznek. Ezért kotyvadék a félszint. Az igazán jó MOTUL a 7000-es. Megfizethetetlen, és felesleges, mert 2,5 eFt-ért már van hasonlóan jó..
A Castrol 10w-40 kifejezetten rossz, de a fullszint 10w-50 meg jó
Ezeken kívül is van jó olaj 3000 Ft/l alatt..
1. A szintetikus olaj olyan, mint a PC. Fellülről kompatibilis. Mindíg jobb mint az ásványi, és sokkal jobb mint a félszintes puncs.
2. Ha a meleg viszkozitást növeled, az nem baj. (40ről -50re) jobb lesz a kenés és ettöl csökken a zaj, de ha a hidegfolyást növeled, (10w-ről -20w-re) romlik a kenésed! TILOS! Azt lefelé illik vinni, hogy a felmelegedés alatt is jól kenődjön.
3. Az nem baj ha az olajat csipegeti a gép, mert akkor elvégezte a dolgát, és olcsóbb utántölteni 1-2 decit, mint kompressziót veszíteni.
A MOTUL az árához képest nem nyújt semmi pluszt. Süket duma. Minden félszint olajat ásványiból észtereznek. Ezért kotyvadék a félszint. Az igazán jó MOTUL a 7000-es. Megfizethetetlen, és felesleges, mert 2,5 eFt-ért már van hasonlóan jó..
A Castrol 10w-40 kifejezetten rossz, de a fullszint 10w-50 meg jó
Ezeken kívül is van jó olaj 3000 Ft/l alatt..
Köszönjük. Mikor indulnak majd haza?
Rhinoeli!
Nekem volt benne Castrol power 1 gps 10w-40, félszint. Aztán lett Motul 3000 20w-50, ásványi.
A Motul sokkal jobb bele. Csendesebben jár, finomabb a váltó, nem csúszik a kuplung ( a castrollal volt hogy megcsúszott). Yamaha szervizben ajánlották a Motul-t, épp nem volt Yamalube. Talán 10w-40-es még jobb lenne.
Nekem volt benne Castrol power 1 gps 10w-40, félszint. Aztán lett Motul 3000 20w-50, ásványi.
A Motul sokkal jobb bele. Csendesebben jár, finomabb a váltó, nem csúszik a kuplung ( a castrollal volt hogy megcsúszott). Yamaha szervizben ajánlották a Motul-t, épp nem volt Yamalube. Talán 10w-40-es még jobb lenne.
Gumirozott van, ugye?
Ha az, akkor már csak egy mód van, lejjebb engedni valahogy. Ha nem kell annyira magasra húzni a lábat, javul a konfortérzet.
Rakereshetsz a neten a footrest lowering kifejezésre. Ha nem találsz, szerintem egy ügyes lakatos tud csinálni egy adaptert, ami lejejbb engedi a konzolt, amin a tartó van.
Ha az, akkor már csak egy mód van, lejjebb engedni valahogy. Ha nem kell annyira magasra húzni a lábat, javul a konfortérzet.
Rakereshetsz a neten a footrest lowering kifejezésre. Ha nem találsz, szerintem egy ügyes lakatos tud csinálni egy adaptert, ami lejejbb engedi a konzolt, amin a tartó van.
Tolnám én is, csak a móriczról kellene eljutni a keletiig. Azt meg kihagynám. De mindenkinek köszönöm a segítséget, itt a felmenősereg.
En toltam egyszer kb. 1 km-t de nem volt sokkal rosszabb mint egy aprilia sr 50.
Sajnos a munkahelyemről jöttem, az utcán meg nem szívesen hagyom.
Köszönöm a tanácsot, rákeresek erre a zöld számra, bár nem hiszem hogy ilyen későn él a szám. (Majd a szerelő megmondja, csak amíg várom az utánfutót gondoltam rákérdezek hátha valakivel történt már ilyesmi )
Azt nem írta hogy otthonról jött 500 m-t! 
Nekem még nem volt ilyen gondom, csak olvastam itt fórumon. A műszerfalon, az LCD panelen írja elvileg.
Mellesleg van a Yamahának egy zöld száma, ha nincs más, meg lehetne próbálni elérni. Nekem a motorra van gyárilag matricázva.
Mellesleg van a Yamahának egy zöld száma, ha nincs más, meg lehetne próbálni elérni. Nekem a motorra van gyárilag matricázva.
De, ha 500m-re vagy, miért nem tolod haza? Igaz, csak 110 kilós robogó volt, de egy alkalommal toltam 6 km-t, közben nem gondoltam semmire, ürítettem a fejem, könnyebb volt. 
Hibakódot nem írt ki, ha jól emlékszem. (Most meg már lemerült az aksi, hogy teker egy felet az önindító és kialszik a műszerfal) De azt hol kellene látnom? Mert ha ráteszem gyújtásra, akkor a műszerfalon a szokásos dolgok vannak.
Elvileg, ki kellene írnia hibakódot, ha baj van. Ilyet tett?
Áh, a kulcsnak egy eséstől nincs baja, mivel könnyű, nem csappan nagyot. Dobálhatnád is, ellenben feszegetéstől, ütögetéstől már sérülhetne. Azelőtt ment, lefulladt és nem indult, valószínűleg kizárnám a kulcsot.
De akkor miért indult el, és tudtam vele jönni 500m-t? Bár remélem az a baja, mert hozzák a pótkulcsokat is, és haza tudok vele vergődni valahogy.
elképzelhető...
Riasztó nincs benne, csak immobilizer. (Meg napközben leejtettem a kulcsot, az bezavarhatta volna?)
Van benne riasztó?
Az önindító teker, de már annyit próbálkoztam, hogy kezd lemerülni, úgyhogy már nem próbálkozok.
Ha nekem nem hiszel, de olvassátok már el 1x! Ha nekem nem hiszel, de olvassátok már el 1x!