Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Olajcseréseknek! https://zsu.hu/webaruhaz/htmls...
Hi!
Méret: 37x49/49,4x8/9,5
Én a motoralkatresz.eu-ról rendeltem.
Az enyémen 2 hete cseréltük ki (kössz Muldi
), mert elfosta magát a jobb oldali.
15W-s olaj ment bele. Előtte nem tudom mikor lehetett cserélve de kb fekete vizet engedtünk ki belőle, legalább is állagra olyan volt.
Érezhető a különbség.
Méret: 37x49/49,4x8/9,5
Én a motoralkatresz.eu-ról rendeltem.
Az enyémen 2 hete cseréltük ki (kössz Muldi
), mert elfosta magát a jobb oldali. 15W-s olaj ment bele. Előtte nem tudom mikor lehetett cserélve de kb fekete vizet engedtünk ki belőle, legalább is állagra olyan volt.
Érezhető a különbség.
Halihó!
Tud valaki elsőteleszkóp szimering méretet mondani? nem akarom szétszedni amíg nincs meg mert motorozni kell
92-es példányról van szó, nem tudom számít-e
Tud valaki elsőteleszkóp szimering méretet mondani? nem akarom szétszedni amíg nincs meg mert motorozni kell
92-es példányról van szó, nem tudom számít-e
Nem én voltam, csőkormánnyal jött már hozzám.
Meg a gumi keverék is ugyan az vagy nagyon hasonló mint a PR2. Ezt olvastam róla, kíváncsi vagyok hogy fog tetszeni.
Túrakormányt te raktad már rá? Nem emlékszem már hogy azelőtt rajta lett volna.
Túrakormányt te raktad már rá? Nem emlékszem már hogy azelőtt rajta lett volna.
Le. Túl sok minta sincs már a gumikon, kockás is a hátsó, meg nem is mai darab egyik sem... :)
Előre-hátra Michelin PilotStreet Radial megy, szimpatikus, hegyes profilú gumi, PR2 mintával.
Előre-hátra Michelin PilotStreet Radial megy, szimpatikus, hegyes profilú gumi, PR2 mintával.
75 lóerős DID-el még én is elmentem 40 ezer fölött. 
Cool 
Sajna ebben van valami....
Teli talppal és be van hajlítva a lába... igazságtalanság
Bakker, tényleg fehér a hátsó felni
Teli talppal és be van hajlítva a lába... igazságtalanság
Bakker, tényleg fehér a hátsó felni
Azon leszek, főnök, csak legyen már meg az a qrva jogsim....
Hát akkor még kell beleraknod 1-2 tank benzint, míg elérsz a lánccseréig. 
Neked jobban áll, mint Krissalnak.
No ez bkiztató, akkor lehet megrendelem ezt a snassz fajta bukócsövet!
5000km van a láncszettben a GS-en.
5000km van a láncszettben a GS-en.
Gratulálok a vashoz, alakul ez!
Hát itt nem fogsz előbb cserélni, mint a láncot.
Az első láncsere 36e km-nél volt, szerintem az még gyári volt, mert 12e km-el vettem és nem hinném, h addig cseréltek rajta. Az is lehet, h tekertek vmennyit vissza az órából, szóval akkor még többet elment, egy Tsubaki lánc ment rá. Hát nem győzött meg.
A következő 61,5e km-nél, az van most fent, D.I.D. ment rá, most van 82e benne és talán ha 1x kellett húzni rajta, szóval még qrva sokat el fog menni szerintem.
Az első láncsere 36e km-nél volt, szerintem az még gyári volt, mert 12e km-el vettem és nem hinném, h addig cseréltek rajta. Az is lehet, h tekertek vmennyit vissza az órából, szóval akkor még többet elment, egy Tsubaki lánc ment rá. Hát nem győzött meg.
A következő 61,5e km-nél, az van most fent, D.I.D. ment rá, most van 82e benne és talán ha 1x kellett húzni rajta, szóval még qrva sokat el fog menni szerintem.
Nem ismerem a GS kislánckerék-fogyasztási szokásait, de a kis 125-ös csopperemmel 18k megtett km alatt az O-gyűrűs DID láncom és a hátsó lánckerekem még szinte újszerű, miközben 3 kislánckereket nyírtam ki. Mondjuk snassz, ezer forintos JT-k. Nem kopik, hanem egyszerűen mint a fűrésztárcsa, eldőlnek a fogak. Hozzá tenném, hogy nem egykerekezem a géppel....
Vajon hány évente fogsz lánckereket cserélni?
Köszönöm a tippet, ha a másik fajtát nem találok, akkor ez is megteszi. Bár sajnos még át is kell festeni feketére, az jobban menne a géphez....
Hát minden nem lehet jó.
Bár nem gondolnám, h 3-4 plusz csavar levétele akkor probléma lenne. Egy burkolt motor szerelése 100x nagyobb szopás.
Bár nem gondolnám, h 3-4 plusz csavar levétele akkor probléma lenne. Egy burkolt motor szerelése 100x nagyobb szopás.
3 csavart kitekerni talán uaennyi perc? 
Ez pont a "nem jó" fajta, kislánckerék cseréhez (vagy bármihez) le kell szedni a blokkról. A "hosszú" szára nem jó helyre van bekötve.
szimmering 1
szimmering 2