Én elhiszem csak kurvára leszarom.
Ami feltűnt, nekem legalább is normál körülmények közt ugyanolyan könnyű terelgetni mint az Er-5- öt. Ergo messze lekakálom Zoli is a gülüvel mit kínlódik. Aztán gyorsítson jobban- megint leszarom.. Megy? Megy! Jól megy? Nekem jó a laza 160- as utazó, meg a tempósabb 180- 190- es. Ennyi a lényeg. Kanyarogni úgyse attól tudnék jobban mert egy gülü van a seggem alatt..Az a baj, szerintem ezt a súly témát itt pár emberen kívül mint épp szotyi hsz- e is érzékeltette messze leszarja mindenki.
Őszintén, mit számít a közúton mennyi tizeddel vagy gyorsabb a másik motorosnál?
Kit érdekel a kanyarokat ki veszi be könnyebben? Most akkor ti túráztok akkor rögtön versenyeztek is? Erről szól?
A másik- amint mondtam itt minden motor nehéz- de ééérdekes lovi pihekönnyű 247- kilós 650- e sose kerül szóba..
Szal, van itt részrehajlás nem is kicsi. Z 750 meg a Gsxf vagy mi a pöcsöm, Kawa nehéz a Gsxf az meg nem..
Vagy az is tud vmit amitől hopp, máris leugrik belőle 50 kiló?
Csabikám!
Csókoltatnak za itteni régi Zé-sek! Főleg egyikük barátnője röhögött fekve rajtad, a jajongó hátsó ülés miatt. Csak elmondanám, gyerek le akarta cserélni pár hónapja a Zé-t (sima) és a csaj nem engedte neki. Mert neki nagyon kényelmes az ülés. Ja és még nem a láncsprét használja testápolónak!
Jó ha az embernek vannak barátai, akik leemelik róla a motort
Eddig csak egyszer szedtem fel a földről egyedül a Divit, hát majd összefostam magam, pedig a honda safety hungary videóján olyan könnyed lazasággal csinálta az instruktor, hogy hajaj, én meg igyekeztem ugyan úgy csinálni (ha máshogy csinálom, valószínű még mindig fekve lenne a gép)
Az 1.2 Bandit méretéhez képest nem olyan nehéz... ellenben ha megnézzük hogy az 1.2 Inazuma kb 30 kiloval könnyebb, azért már máshogy fest.
Egy motor nem attól lesz nehéz hogy hány kiló... kategórián belül kell nézni. Ezért pl az 1200 GS-t se lehet nehéz motorozni, mert az is csak 230 kg (a levegős, nem ADV)..pont mint a te motorod, mégis fényévnyi a távolság a kettő között, mert az egyik könnyű a másik meg mégis nehéz..de szerintem ezt úgyse fogod megérteni
Dipshittől kapott egy fricskát,,,- akkor ki is robbant be ide oda?
Jó megszokhattam volna, ha Gs fórum akkor alapból minden motor nehéz.. Ugye mint az elébb a nagy Bandit...
Fisi megint olyan mint egy atombomba, ahogy berobbant ide. Tényleg maga gerjeszti a feszkót. Persze Dipshittől kapott előtte egy fricskát, ..... na de ágyúval verébre lőni?!
Mint már mondtam ha egy kicsit is érdekelne egy motor dinamikája akkor értenéd.
De nem érdekel csak az hogy minnél gyorsabban elérj a sátorhoz így feleslegesen koptatnám a billentyűzetet.
Egyezzünk meg abban hogy a súly a lényeg nem az hogy mekkora darab ............. vagy és hogy mennyi izom van rajtad.
Erre ne vegyél mérget.. Csak néha átnézek ide is . Dipshit én megtaláltam neked az ideális motort! Vegyél egy Pony Rometet, könnyű is- leér a lábad is, meg költséghatékony is! Jó lesz?
Ami feltűnt, nekem legalább is normál körülmények közt ugyanolyan könnyű terelgetni mint az Er-5- öt. Ergo messze lekakálom Zoli is a gülüvel mit kínlódik. Aztán gyorsítson jobban- megint leszarom.. Megy? Megy! Jól megy? Nekem jó a laza 160- as utazó, meg a tempósabb 180- 190- es. Ennyi a lényeg. Kanyarogni úgyse attól tudnék jobban mert egy gülü van a seggem alatt..Az a baj, szerintem ezt a súly témát itt pár emberen kívül mint épp szotyi hsz- e is érzékeltette messze leszarja mindenki.
Őszintén, mit számít a közúton mennyi tizeddel vagy gyorsabb a másik motorosnál?
Kit érdekel a kanyarokat ki veszi be könnyebben? Most akkor ti túráztok akkor rögtön versenyeztek is?
A másik- amint mondtam itt minden motor nehéz- de ééérdekes lovi pihekönnyű 247- kilós 650- e sose kerül szóba..
Szal, van itt részrehajlás nem is kicsi. Z 750 meg a Gsxf vagy mi a pöcsöm, Kawa nehéz a Gsxf az meg nem..
Vagy az is tud vmit amitől hopp, máris leugrik belőle 50 kiló?
Csabikám!
Csókoltatnak za itteni régi Zé-sek! Főleg egyikük barátnője röhögött fekve rajtad, a jajongó hátsó ülés miatt. Csak elmondanám, gyerek le akarta cserélni pár hónapja a Zé-t (sima) és a csaj nem engedte neki. Mert neki nagyon kényelmes az ülés. Ja és még nem a láncsprét használja testápolónak!
Eddig csak egyszer szedtem fel a földről egyedül a Divit, hát majd összefostam magam, pedig a honda safety hungary videóján olyan könnyed lazasággal csinálta az instruktor, hogy hajaj, én meg igyekeztem ugyan úgy csinálni (ha máshogy csinálom, valószínű még mindig fekve lenne a gép)
Egy motor nem attól lesz nehéz hogy hány kiló... kategórián belül kell nézni. Ezért pl az 1200 GS-t se lehet nehéz motorozni, mert az is csak 230 kg (a levegős, nem ADV)..pont mint a te motorod, mégis fényévnyi a távolság a kettő között, mert az egyik könnyű a másik meg mégis nehéz..de szerintem ezt úgyse fogod megérteni
Te legalább elbírod a motorodat! Ezért már becsüllek!
Jó megszokhattam volna, ha Gs fórum akkor alapból minden motor nehéz.. Ugye mint az elébb a nagy Bandit...
De nem érdekel csak az hogy minnél gyorsabban elérj a sátorhoz így feleslegesen koptatnám a billentyűzetet.
Egyezzünk meg abban hogy a súly a lényeg nem az hogy mekkora darab ............. vagy és hogy mennyi izom van rajtad.