Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Holnap gurulunk:)
Az kurva messze van. Ha már egyszer összejön annyi zseton meg szabaidő. Akkor megéri még rátenni 2-2500 kilométert, és tenni egy 4-5 napos kanyart marokkóban. Az azért már döfi. Nem gyenge helyek vannak ott.
A GS-em 12ezrenként mindig megkapta a szelephézag ellenőrzést, és mindig állítani is kellett rajta.. Ha nem is minden érték nem volt jó, de egy kettő mindig a határon mozgott, aztán ilyenkor a karbit is megszokta nézni (ha már ott a gép.. ugye)
Ez meg vele együtt az olajcsere 30 körül szokott kijönni cakumpakk.
Jah, és korongot nem csak venni lehet, lehet azt méretre köszörülni is.
Ez meg vele együtt az olajcsere 30 körül szokott kijönni cakumpakk.
Jah, és korongot nem csak venni lehet, lehet azt méretre köszörülni is.
Köszi az útvonaltervet! 
1.Ki a fene tuggya.KB 400-420 Km oda-vissza KB 1,5-2 óra kedvtől függően.
2,Pest,Parassapuszta,Banska Byslica,Harmanec,Teplice felé.Kiérsz az ipari ővezetből és simán észreveszed.
3.Huhh nem technikásabb hanem más...............szélesebb,jobb,világosabb.Kinn lesz egy halom cseh,lengyel ipse fülig döntött géppel és magyarba is ütközöl z tuti.Én utána visszafordulva elmennék Donovalyba egy ebédre és úgy vissza.
link
http://www.sportmotor.hu/motor...
2,Pest,Parassapuszta,Banska Byslica,Harmanec,Teplice felé.Kiérsz az ipari ővezetből és simán észreveszed.
3.Huhh nem technikásabb hanem más...............szélesebb,jobb,világosabb.Kinn lesz egy halom cseh,lengyel ipse fülig döntött géppel és magyarba is ütközöl z tuti.Én utána visszafordulva elmennék Donovalyba egy ebédre és úgy vissza.
link
http://www.sportmotor.hu/motor...
Nos, amennyiben igen, akkor kérem, szíveskedjék megválaszolni az alábbi kérdéseket is:
1) Pesttől kb. hány óra?
2) pontosan merre érdemes menni?
3) Mennyire technikás út mondjuk egy D.kő/Lepencéhez képest?
Ha nem alkalmas a zargatás, kérem kaccsójja ki a gépit :D
1) Pesttől kb. hány óra?
2) pontosan merre érdemes menni?
3) Mennyire technikás út mondjuk egy D.kő/Lepencéhez képest?
Ha nem alkalmas a zargatás, kérem kaccsójja ki a gépit :D
Most mint mondjak.Röviden.Voltam.
Te vagy baszva, hihetetlen segítőkész vagy ma 
Igen.
Üdv Kartácsok és Kartácsnők!
Közületek volt már valaki a szlovák 577-es túrán? Pesttől kb. hány óra - nyugdíjas tempóban - és pontosan merre érdemes menni? Mennyire technikás út mondjuk egy D.kő/Lepencéhez képest?
Közületek volt már valaki a szlovák 577-es túrán? Pesttől kb. hány óra - nyugdíjas tempóban - és pontosan merre érdemes menni? Mennyire technikás út mondjuk egy D.kő/Lepencéhez képest?
Inkább 2013.
Az ötlet nem rossz, mondjuk jövő nyár? :D
Hazudtam, 70 az a 110 :D
El kéne ugrani Gibraltárba.
Te ez nagyon gáz, sehol nem voltam és 110km... biztos szar a km órám :D
(Hát a folytatás lemaradt...)
Szóval miután kipróbáltam, könnyes szemmel búcsú, majd neki az útnak, célja nincs, kergetem a felhőket.
Bejártam a kis városom, majd fel a budai hegyekbe és egész úton sikerült 10 csepp esőt begyűjtenem... tuti akkor fog elkapni az első esőm, amikor mindent akarok, csak azt nem...de hát hülye motoros megérdemli :D
21:20-ra meguntam és hazavágtattam, de nagyon jó volt végre csak 30 fokban, nem beledögleni a ruhámba, jó volt, remélem holnap folyt köv, viszont holnap inkább ne essen, ha kérhetem :D
Szóval miután kipróbáltam, könnyes szemmel búcsú, majd neki az útnak, célja nincs, kergetem a felhőket.
Bejártam a kis városom, majd fel a budai hegyekbe és egész úton sikerült 10 csepp esőt begyűjtenem... tuti akkor fog elkapni az első esőm, amikor mindent akarok, csak azt nem...de hát hülye motoros megérdemli :D
21:20-ra meguntam és hazavágtattam, de nagyon jó volt végre csak 30 fokban, nem beledögleni a ruhámba, jó volt, remélem holnap folyt köv, viszont holnap inkább ne essen, ha kérhetem :D
Holnap gurulunk:)
Hali!
A korongra kaptál választ, de ez lesz most az első szervized? Olaj, szűrők? Megvolt már?
Az enyémnek is elvben 2000km-el előbb volt és Németországból van, de az első volt lecserélnem, mert nem hiszek senkinek!
Más:
Kinéztem este 19:30 körül az égre, lógott az eső lába, XJ haverom is itt volt a szomszédban, gondoltam, itt az idő 2 napja pihen a gép, karcolok egyet, hátha esik is és túlesek az első vizes köreimen.
Esőgatya bekészít, azt hali.
Átmásztam XJ-hez, vigyorog a feje, úgy néz ki jobb lett a gép, mondjuk a bal arca merev, ma becsúszott neki két darázscsípés, persze allergiás rá a szentem, lásd lejjebb... de baszki még mindig nagyon vidám, próbáljam ki az XJ-t, hát nem kellett kéretni kipróbáltam... le is írom a részletes tapasztalataim:
bruuuuuuuuuúúúúúúúúújjjjjjjjíííííííí
A korongra kaptál választ, de ez lesz most az első szervized? Olaj, szűrők? Megvolt már?
Az enyémnek is elvben 2000km-el előbb volt és Németországból van, de az első volt lecserélnem, mert nem hiszek senkinek!
Más:
Kinéztem este 19:30 körül az égre, lógott az eső lába, XJ haverom is itt volt a szomszédban, gondoltam, itt az idő 2 napja pihen a gép, karcolok egyet, hátha esik is és túlesek az első vizes köreimen.
Esőgatya bekészít, azt hali.
Átmásztam XJ-hez, vigyorog a feje, úgy néz ki jobb lett a gép, mondjuk a bal arca merev, ma becsúszott neki két darázscsípés, persze allergiás rá a szentem, lásd lejjebb... de baszki még mindig nagyon vidám, próbáljam ki az XJ-t, hát nem kellett kéretni kipróbáltam... le is írom a részletes tapasztalataim:
bruuuuuuuuuúúúúúúúúújjjjjjjjíííííííí
Itt mondja a szerelőm, hogy mivel a GSnek elég kicsi a szelephézaga gyárilag, igényli is a rendszeres ellenőrzést, sportos használatnál főleg. (a nagyobb baj pedig az, ha nem hallod a szelephangot, mert akkor már nincs is-és beéghet a szelep.) 
Nekem 12000-ként van szinkronellenőrzés meg szelephézag ellenőrzés is (de a gyár szerint 6000ként kellene). A fogyasztáson nem növelt, sőt, és simábban is megy a motor. Ha hosszútávon gondolkodsz a motorban, meghálálja a gép.
Na elég legyen, le fogom védetni a gold-black láncszettet.
Jjja, de rajzolhattok egy macskát is a lengőkarra, mert nekem olyan is van...
Jjja, de rajzolhattok egy macskát is a lengőkarra, mert nekem olyan is van...
Ha tényleg 22 van benne nem valószínű, hogy cserélni kell a korongokat.Legalább is nekem nem kellett.A 15 reális a hézagot hidegen nézik én délután elvittem és másnap reggel álltak neki.Mindennel együtt 3 órát vett igénybe anyag nem kellet csak egy szelepfedél tömítés mert elszakadt.
Szia!
Korongon biztos a szelephézagoló lemezt értette, ami korong alakú. A GS-nél nem csavarral állítják a szelephézagot, hanem egy megfelelő vastagságú korongot kell a szelep és a bütykös tengely közé helyezni.
Ez macerás munka és jó ha szakember végzi, ezért karbiszinkronnal együtt reális az ár.
Egyébként nekem is 2005-ös F-es és 25 ezer km van benne. Ennyi futásnál szerintem még nem olyan égetően fontos a dolog, de ha a tiéden már hallatszik akkor mindenképp nézesd meg.
Én tartok a karbiszinkrontól! Félek hogy utána meg fog változni a fogyasztás, ami jelenleg nagyon jó (3,6-4 liter/száz).
Neked most milyen a fogyasztásod? Majd kérlek számolj be a művelet után a tapasztalataidról!
Korongon biztos a szelephézagoló lemezt értette, ami korong alakú. A GS-nél nem csavarral állítják a szelephézagot, hanem egy megfelelő vastagságú korongot kell a szelep és a bütykös tengely közé helyezni.
Ez macerás munka és jó ha szakember végzi, ezért karbiszinkronnal együtt reális az ár.
Egyébként nekem is 2005-ös F-es és 25 ezer km van benne. Ennyi futásnál szerintem még nem olyan égetően fontos a dolog, de ha a tiéden már hallatszik akkor mindenképp nézesd meg.
Én tartok a karbiszinkrontól! Félek hogy utána meg fog változni a fogyasztás, ami jelenleg nagyon jó (3,6-4 liter/száz).
Neked most milyen a fogyasztásod? Majd kérlek számolj be a művelet után a tapasztalataidról!
Sziasztok!
Tanácsotokat, ill. véleményeteket kérem a következőkhöz:
Van egy 2005-ös GS 500-am, 22e (valós) megtett km-el.
Használtan vettem, sokat állt, és még nem volt karbi szinkron, szelephézag állítás rajta, ami most már a hangján hallatszik is.
Suzuki Budakalászban 15e körül mondta a szerelő hogy mindkettőt beállítanák, rendbe tennék. (Beszélt még valami korongokról ami cserés lehet; ha valaki két sorban leírná hogy az mi, és mindenképp cseréltessem-e, egyéb jó tanács külön köszönöm.)
Kérdéseim: reális az ár?
Van valakinek tapasztalata velük kapcsolatban?
Amúgy rendesek voltak, és bár nem a reklám helye de ma, meg holnap is nyílt nap van, lehet tesztvezetni, meg egyebek.
Üdv,
Viktor
Tanácsotokat, ill. véleményeteket kérem a következőkhöz:
Van egy 2005-ös GS 500-am, 22e (valós) megtett km-el.
Használtan vettem, sokat állt, és még nem volt karbi szinkron, szelephézag állítás rajta, ami most már a hangján hallatszik is.
Suzuki Budakalászban 15e körül mondta a szerelő hogy mindkettőt beállítanák, rendbe tennék. (Beszélt még valami korongokról ami cserés lehet; ha valaki két sorban leírná hogy az mi, és mindenképp cseréltessem-e, egyéb jó tanács külön köszönöm.)
Kérdéseim: reális az ár?
Van valakinek tapasztalata velük kapcsolatban?
Amúgy rendesek voltak, és bár nem a reklám helye de ma, meg holnap is nyílt nap van, lehet tesztvezetni, meg egyebek.
Üdv,
Viktor
Beszéltem XJ-vel nagyon kivolt, egy papírlapot sem tudott volna megütni, geci nagy szerencséje a volt a biztiőrnek, ha jobban van és kijön belőle az állat belecsomagolja egy kukába simán...
Amikor az ember szarul van, örül, hogy él... baszki..
Amikor az ember szarul van, örül, hogy él... baszki..
Csak nékem tessen míg megengedni ojjan fukszoss
láncot , oszt mindennap imádkozsok magáíír !
más: az én "szerelőm" már leb...ott a szelephézagbeállítás
elmaradása miatt , de szeptemberig nem tudom nélkülözni a vasat.
utána viszont egy füst alatt karbiszinkron , láncszettcsere (ha lehet GOLD
eső nem, de szél az volt ! szégyenszemre... ? 80-90-nel nem mertem többet menni , mert mi voltunk játéka mindenfajta szélnek