Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
K3-tól felfelé mind!
Helló kedveseim!
Mondjátok meg nekem plíz hogy melyik évjáratokból kompatibilisek a motor(roncs)omhoz (gs500 F k5) az elülső alkatrészek, mint pl. villa, sárvédő, kormány, stb. ?
Köszi!
Mondjátok meg nekem plíz hogy melyik évjáratokból kompatibilisek a motor(roncs)omhoz (gs500 F k5) az elülső alkatrészek, mint pl. villa, sárvédő, kormány, stb. ?
Köszi!
Elég, azt az egyet kijavíttatni!
Ez a szöveg honnan jött? :)
Egy kérdés Mindenkinek:
Lefestettem a hátsó kerekemet feketére, és le kellett ugye venni hozzá a tárcsát, meg a lánckereket. Na hát a tárcsánál az egyik csavart úgy bemenetragasztózták, hogy frankón bennszakadt. Szerintetek elég, hogy ha ebbe az egy furatba vágok/vágatok új menetet, vagy fúrjam /furassam fel mindegyiket, hogy azonos csavarok legyenek benne. Szívom a fogam attól, hogy mindet megfúrják, félek, hogy nem lesz központos a tárcsa, és ütni fog. Vélemény? Köszi, üdv!
Egy kérdés Mindenkinek:
Lefestettem a hátsó kerekemet feketére, és le kellett ugye venni hozzá a tárcsát, meg a lánckereket. Na hát a tárcsánál az egyik csavart úgy bemenetragasztózták, hogy frankón bennszakadt. Szerintetek elég, hogy ha ebbe az egy furatba vágok/vágatok új menetet, vagy fúrjam /furassam fel mindegyiket, hogy azonos csavarok legyenek benne. Szívom a fogam attól, hogy mindet megfúrják, félek, hogy nem lesz központos a tárcsa, és ütni fog. Vélemény? Köszi, üdv!
Benzin, két csőből is csöpöghet!
Az egyik a tank túlfolyólya, a másik a légszűrőházé. A tanké csak akkor tud csöpögni, amikor túltankolod, és csak a benyakútnál észrevehető! A másikból viszont akkor, ha a karbiban rosszak a tűszelepek az úszóházban, illetve ha a benzincsapod teljes átfolyáson felejted!
Az egyik a tank túlfolyólya, a másik a légszűrőházé. A tanké csak akkor tud csöpögni, amikor túltankolod, és csak a benyakútnál észrevehető! A másikból viszont akkor, ha a karbiban rosszak a tűszelepek az úszóházban, illetve ha a benzincsapod teljes átfolyáson felejted!
Áááá! Annak ki sem tudom mondani az ő nevét!
A Jéger beszél belőled?! A saját Te szádon?
No, szerintem el is árulhatod a megfejtést...
Már megtaláltam a hibát, amikor ráleltem a pöcökre. Melegen nincs gond, szépen húz a motor, és nem is püffög.
Na most komolyabban... hasonlít egy elektromos érintkezőre egy kábelvégről, hasonló szokott pl. lengő biztosítéktartóban lenni, amit egy rugó tol neki a biztinek. De így nehéz látni. Mi van, ha felcseréled a gyújtótrafókat (ha egyáltalán lehet, bár gondolom egyformák)? Én kipróbálnám, hogy akkor meg a másik henger megy-e jól. Az is lehet, hogy a trafó nem kap impulzust a CDI-től, azt a kábelt is megnézném! Szóval végig kell nézni a kábeleket és érintkezőket és össze kell hasonlítani a két oldalt! 
Azzal szállítják. Most az olajforrásom bevette a portfólióba az akksikat is, kollégámnak hoztam ugyan ilyen vasba, és az is teljesen zárt, megtévesztően hasonlít az erdetire.
Kiesett a gázbömbérből a gogyó!
Segítek a javításban: Ha a gázbömbérben nem szinyál a gogyó, akkor meg kell skrejbolni a dűznit és blézecerrel abcugolni a skicbájflört!
Segítek a javításban: Ha a gázbömbérben nem szinyál a gogyó, akkor meg kell skrejbolni a dűznit és blézecerrel abcugolni a skicbájflört!
Igen, a motor része. Egy nagyobb alkatrész vége. Anyaga sárgaréz.
lehet, hogy Yamaha? 
Egyátalán ez a motor része? Mert ugye ezt nem mondta senki.
Na de akkora, mint egy gyufafej? 
Elég szar motorunk van, ha egy ilyen kicsi alkatrész hiányától már leáll.
Elég szar motorunk van, ha egy ilyen kicsi alkatrész hiányától már leáll.
Lövésem sincs. Próbáltam felidézni a GS-t egy év távlatából, de nem jöttem rá... Valamiféle vakdugóra tudok gondolni a karburátor környékéről... 
De mondhatni lövésem sincs!
De mondhatni lövésem sincs!
ez tiszta izgi várom a folytatást
várom a folytatást
Rossz linket tettem be a Xenon-hoz...szóval erről lenne szó.
Kicsit hosszúra sikeredett, nem muszáj elolvasni.
Kicsit hosszúra sikeredett, nem muszáj elolvasni.
Kész a Bi-Xenon lámpám! Egyik ismerősömtől vettem a szettet. Még van rá 3 hónap gari DCS-tuning.
Hát nem volt egyszerű szülés, ugyanis az izzó a behúzótekerccsel együtt hosszabb, mint a lámpatest mélysége. Kicsit ki kellett hozzá beleznem az izzó hátulját, és még így is épphogy fel tudtam csavarozni a búrát. A trafó a blokk fölé került a villanyakhoz, a behúzó relé pedig a kis háromszögletű résbe a villanyaknál. Mire kész lettem rendesen rám esteledett, így jó alkalom nyílott a próbára.
Indítom a jószágot, szivató rajta, nagy pöffentések közepedte be is indult, és nem akarta venni a fordulatszámot. Egyből arra gondoltam, hogy valami vezetéket lehúztam, vagy elnyiszáltam szerelés közben. Mivel elég késő volt, mára hagytam a hibajelenség megfejtését. Ma is hidegen indítottam, nagy püffögés, motor nem pörög fel rendesen. Kezdtem a gyertyáknál, lehúztam őket egyenként. Amikor a jobb hengerről húztam le a gyertyakábelt, a fordulatszám nem esett vissza, mondhatni semmit sem változott. Már kezdtem biztosra venni, hogy gyújtásgond, le is szedtem tankot hogy megvizsgáljam a trafókat, amikor a blokk tetején megtaláltam ezt: pöcök
Holnap befejezem a történetet, addíg találgassatok.
Hát nem volt egyszerű szülés, ugyanis az izzó a behúzótekerccsel együtt hosszabb, mint a lámpatest mélysége. Kicsit ki kellett hozzá beleznem az izzó hátulját, és még így is épphogy fel tudtam csavarozni a búrát. A trafó a blokk fölé került a villanyakhoz, a behúzó relé pedig a kis háromszögletű résbe a villanyaknál. Mire kész lettem rendesen rám esteledett, így jó alkalom nyílott a próbára.
Indítom a jószágot, szivató rajta, nagy pöffentések közepedte be is indult, és nem akarta venni a fordulatszámot. Egyből arra gondoltam, hogy valami vezetéket lehúztam, vagy elnyiszáltam szerelés közben. Mivel elég késő volt, mára hagytam a hibajelenség megfejtését. Ma is hidegen indítottam, nagy püffögés, motor nem pörög fel rendesen. Kezdtem a gyertyáknál, lehúztam őket egyenként. Amikor a jobb hengerről húztam le a gyertyakábelt, a fordulatszám nem esett vissza, mondhatni semmit sem változott. Már kezdtem biztosra venni, hogy gyújtásgond, le is szedtem tankot hogy megvizsgáljam a trafókat, amikor a blokk tetején megtaláltam ezt: pöcök
Holnap befejezem a történetet, addíg találgassatok.
Nekem 4, de inkább 4,5 litert fogyaszt, városban. Országúton elképzelhető, hogy kevesebbet.
Zimacs
Van eledó kipufogóm,ha érdekel.
Van eledó kipufogóm,ha érdekel.
Kormányból MZ-t vegyél. Max. 3000 pénz és tökéletes, jah és új.
Modellfrissítés 2001-ben volt. Ha mindent beleszámolunk, akkor 2002-2003-tól forgalomba helyezett pacik passzolnak. De azt se bánd, ha állítható első telót szerzel be 2001 előttről.