Én nem befolyásolni akarlak, csak az ismereteimet osztom meg veled. Az meg nekem is a halálom, mikor 2 hozzáértő ember totál ellentétesen nyilatkozik! És akkor a laikus meg mit gondoljon?
De ha már szóba kerül a véleményem, hát tessék: én sem tartom szükségesnek, de ez nálam leginkább pénzügyi kérdés, nem műszaki. A GS-nek a gyári dobbal is nagyon finom hangja van, szerintem. Tényleg úgy van, ahogy itt javasolta valaki. Nem hallod, mert "elhagyod" a hangját. Nekem a gyerek mindig mondja, hogy már az utca elején hallja, ha megyek érte. Szal nem a vezetőnek élmény, hanem a gyalogosnak. Már akinek az! Viszont egy hosszabb túrán tényleg zavaró lehet. De van hely a sor végén!
nekem azt mondták hogy nem kell fuvokáztatni DE karburálni mindenképp!
eddig 10000 km mentem vele s.kipuval és a jooo hangon kivül más mellékhatása nincs!
Na ez a másik. Van, aki aszongya, még a Redbaronos szerelőgyerek meg a Motordoki is, hogy nem kő utánaállítni, mert típusra csinált és nem házilag barkácsolt dobról van szó. Oszt van, aki aszongya, h még így is utána kell állítani.
Na jó, nekem ez a macera egy kicsit hangosabb pöfögés miatt asszem nem éri meg . Meg legyek frászban, hogy most akkor tönkrevágja-e a motort, vagy nem néhány év alatt.... Naneeeem, elég . Majd az SV-re .
Tessék, meg lettem győzve .
Te figyelj, haver!
Ha jösz/jöttök szombaton, mivel úgyis szerelünk, az olajcserés-légszűrőcserés cuccodat is megcsinálhatjuk. Tényleg csak egy fél óra.
Sőt, ha érdekel, nem is kell csak olaj, mert nekem van olajszűrőm is, meg levegőszűrőm is eladó. Meg 2 gyertyám is, meg egy első betétem is. Nem liberó.
Egész jó az oldalad Blue- mindjárt kivámpírkodom belőle a nekem kellő dolgokat. ha jól látom találkoztál már a heidenauval- épp én is ezt akarok tenni a kawára, mert ez a gyári Dunlop.. na hagyjuk, jégkoribajnokoknak való:)
CsájeBéjá!
A sportdobról annyit tudni kell - nem akarok nagyon belemenni műszakilag - hogy a beállításokat utána kell állítnyi. Injektorosoknál a gyujtástérképet, karbisoknál pedig - mint a GS - a karburátort. A lényege, hogy az eu normák miatti szegény keveréket még jobban elszegényíti, tehát árt a motornak. Ezért át kell fúvókázni nagyobbra, hogy többet kapjon. Meg persze egyéb finomhangolások.
Természetesen a dolog kivitelezhető, csak azért írom, hogy nem úgy megy: feldobjuk a sportdobot, oszt jónapot.
De ha már szóba kerül a véleményem, hát tessék: én sem tartom szükségesnek, de ez nálam leginkább pénzügyi kérdés, nem műszaki. A GS-nek a gyári dobbal is nagyon finom hangja van, szerintem. Tényleg úgy van, ahogy itt javasolta valaki. Nem hallod, mert "elhagyod" a hangját. Nekem a gyerek mindig mondja, hogy már az utca elején hallja, ha megyek érte. Szal nem a vezetőnek élmény, hanem a gyalogosnak. Már akinek az! Viszont egy hosszabb túrán tényleg zavaró lehet. De van hely a sor végén!
Mondjuk ez csak pestország!
Te biztos mindig fékezel
Nekem egyedűl is 5l! :(
a gyertyák "özikebarnák" ahogy a nagykönyvben meg van irva.
eddig 10000 km mentem vele s.kipuval és a jooo hangon kivül más mellékhatása nincs!
Na jó, nekem ez a macera egy kicsit hangosabb pöfögés miatt asszem nem éri meg
Tessék, meg lettem győzve
Ha jösz/jöttök szombaton, mivel úgyis szerelünk, az olajcserés-légszűrőcserés cuccodat is megcsinálhatjuk. Tényleg csak egy fél óra.
Sőt, ha érdekel, nem is kell csak olaj, mert nekem van olajszűrőm is, meg levegőszűrőm is eladó. Meg 2 gyertyám is, meg egy első betétem is. Nem liberó.
De mostmár mindegy is, mert úgy néz ki, hogy a budai oldalon megyünk.
A sportdobról annyit tudni kell - nem akarok nagyon belemenni műszakilag - hogy a beállításokat utána kell állítnyi.
Természetesen a dolog kivitelezhető, csak azért írom, hogy nem úgy megy: feldobjuk a sportdobot, oszt jónapot.
Amúgy nem rossz hely főleg nyugalomra vágyó nagyfalusiaknak! :)
De aki itt nő fel annak néha már túl sok a nyugalomból.. :P
Angyalföldi születésü vagyok
Apám vett egy tanyát Gombolyagon 1984-körül. Most átvette a hugom-hál istennek