Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
sziasztok
Olyan problémám, van, hogy az akksim folyamatosan lemerül és ha lehúzom az akksiról a testet járó motornál, akkor leáll. Én generátorra gyanakszom, szerintetek is az a baj?
Olyan problémám, van, hogy az akksim folyamatosan lemerül és ha lehúzom az akksiról a testet járó motornál, akkor leáll. Én generátorra gyanakszom, szerintetek is az a baj?
Bocs beleszólásért, de érdemes szétszedni is a telót mert amiket mostanában szétszedünk azoknak az alján van rendesen dzsuva is. Ha mód van rá rendesen kitakarítani, utána a megfelelő mennyiség és a végén a légrés ellenőrzése. A fékfolyadékot pedig készülékkel a legegyszerűbb. Érdekességképp pedig nem véletlenül van a fékcsőre csere előírva 4 évente mert volt egy TDM-ünk ami 8 éves és nem ment vissza a dugattyú. Rövid tanakodás után légtelenítő kienged és visszament a helyére. A fékcső visszafelé nem engedte már a folyadékot.
Engem elrettent.
Helló! Riasztót szeretnék a Banditba (dőlésérzékelővel) és azok véleményét szeretném kérni, akiknek már van beszerelve.
Tudom, hogy ez sem csodaszer, de "sok kicsi sokra megy" alapon ez is csak idő a tolvajnak.
Eszembe jutott, hogy a szévlédőre apró ragasztott betűvel kiírnám, hogy
"riasztóval felszerelve"
Szerintetek ez mennyire hatásos?
Ennek lehet visszatartó ereje?
A válaszokat köszönöm!
Camelus
Tudom, hogy ez sem csodaszer, de "sok kicsi sokra megy" alapon ez is csak idő a tolvajnak.
Eszembe jutott, hogy a szévlédőre apró ragasztott betűvel kiírnám, hogy
"riasztóval felszerelve"
Szerintetek ez mennyire hatásos?
Ennek lehet visszatartó ereje?
A válaszokat köszönöm!
Camelus
Hali!
Akit én tudok az Alsónemedin dolgozik. A neve Frecska János. Telefonszáma 0670-949-22-56.
Remélem tudtam segíteni
Akit én tudok az Alsónemedin dolgozik. A neve Frecska János. Telefonszáma 0670-949-22-56.
Remélem tudtam segíteni
Hello, olvastam, hogy tudsz valakit, aki elég járatos Banditokban. Nemrég vettem énis egy 400 ccm-t, és szeretném megnézetni vlakivel, aki ért hozá. Tudsz valakit ajánlani? Előre is köszönöm.
Ja még annyit a fékfolyadéktól nem kell félni ,sima csapi víz hatástalanítja ,csak simán le kell mosni ha kifröccsen.
Sziasztok bocsi ,hogy régen írtam ! Ezt már nem bírom szó nélkül. A fékfolyadék cseréje a következő ( mielöt meg valaki fejre nem áll) Kitekered az alsó légtelenítőt kipumpálod belőle az olajat. Feltöltöd friss olajjal kinyit,behúz,bezár,elenged-amíg az olaj meg nem jelenik alul,utána pumpál,behúz,kinyit,elzár,elenged,ez nem más mint szakmai gyakorlat ,habár még nem mutatkoztam be: a szakmám autószerelő és a szakmámba dolgozom .Szívesen válaszolok még kérdésekre ,ha van időm.
Akkor tud spriccelni, ha úgy nyomod vissza a betéteket, hogy fent már ki van nyitva a tartály...
Ja, az nem úgy műxik. Fent nem tud spriccelni.
Én attól fóbiáztam/fóbiázok hogy ha fent kinyitom a tartály fedelét, lent még zárva a légtelenítő, akkor ha meghúzom a kart a kispriccel fent a cucc. Lent hadd spricceljen
Biztos van olyan is, aki a szabadba engedi. 
De ha csőbe megy, akkor miért baj, hogy spriccel?
Na mindegy.
De ha csőbe megy, akkor miért baj, hogy spriccel?
Na mindegy.
"lent meg csövet kell a végére húzni, és bele egy edénybe."
Nem mondod...én eddig a markomba gyűjtöttem 
Nem mondod...én eddig a markomba gyűjtöttem
Fent biztosan nem fog spriccelni, lent meg csövet kell a végére húzni, és bele egy edénybe.
Tényleg agresszív. Mikor a Banditán cseréltem, valahogy mégiscsak sikerült a kerékre folyatni, és nem vettem észre. Másnapra az alapozóig (fehér színű volt) felmarta a festéket. Hálistennek csak a felnire került. Azon amúgy is elég gyenge a festés. Alig tudtam kijavítani. Szerencsére a Pliopaint csodákra képes.
Tényleg agresszív. Mikor a Banditán cseréltem, valahogy mégiscsak sikerült a kerékre folyatni, és nem vettem észre. Másnapra az alapozóig (fehér színű volt) felmarta a festéket. Hálistennek csak a felnire került. Azon amúgy is elég gyenge a festés. Alig tudtam kijavítani. Szerencsére a Pliopaint csodákra képes.
Hmm, nem tudom. Én már mexoktam így. Lehet, hogy mindegy.
Bár igazából lényegtelen. Mindenki úgy csinálja ahogy neki jól esik... 
Gábor, Zsombi, igaz, de a legelső karmeghúzáskor azért szoktam előbb kinyitni a légtelenítőt, mert fosok, hogy ha nyomás alá helyezem a felső munkahengernél kinyitott rendszert, akkor kisporiccel az undorítóan agresszív fékfolyadék valami fényezett részre.
Azért van fölötte egy jókora "ejtőcső". Ha nem változik a kar pozíciója (tehát a megnyitáshoz képest már nem engeded feljebb) és kinyitod a légtelenítőt, akkor elkezd szivárogni a fékfolyadék. -sima közlekedő edény-. Nem mehet visszafelé levegő.
Amit írtok akkor igaz, ha a nyereg nem a legalsó pont.
Amit írtok akkor igaz, ha a nyereg nem a legalsó pont.
Én is Zsombira szavazok.
Már 20 évvel ezelőtt a Trabin is mindig így csináltuk.
Ha nyomás nélkül kinyitod a légtelenítőt, akkor esetleg levegő tud visszamenni.
Már 20 évvel ezelőtt a Trabin is mindig így csináltuk.
Ha nyomás nélkül kinyitod a légtelenítőt, akkor esetleg levegő tud visszamenni.
Ha kell szóljál, hétfőn feldobom a maradékot.
Én szimering csere miatt szét is húzom a cuccot, így ki tudom pucolni belőle az összes maradék olajat.
Assz'em veszek 1 litert, felesbe betöltöm a szárakba és mérek egy szintet. Ha jó, összerakom, ha nem, akkor majd kitalálom.
Kösz a tippeket
Assz'em veszek 1 litert, felesbe betöltöm a szárakba és mérek egy szintet. Ha jó, összerakom, ha nem, akkor majd kitalálom.
Kösz a tippeket
Viszont totál szétszedés után sem megy bele 514 ccm olaj. Ha a 99mm-t visszamérem, akkor egy hangyaköpetnyi marad a fél literes flakonban.
A hátuljával is kéne foglalkoznom. Arra vannak ötleteitek?