Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
nekem amúgy van kapaszkodóm,full alu,négylábú,összecsukható,ezzel veszem az íveket 3 hete..... 
nekem amúgy van kapaszkodóm,full alu,négylábú,összecsukható,ezzel veszem az íveket 3 hete..... 
inkább 140 ml kálcium ... csont össze forásra
kálcium ... csont össze forásra
ha valaki tud 90-92 1.1 re kapaszkodot ... tankot , gyári plexit ... ne tartsa magában ............
épűl egy ujabb tigris ehez kell
épűl egy ujabb tigris ehez kell
Levágtam,hogya gixxer.....de kellemes lenne a bandi is 140Nm-el.
3600-ot
a gyári átétel 148 lovas 117 nm -es 1,1 -en 15/48 .. tehát 3.2
az enyim hosszúra van átételezve 16 /44 ...ez 2.75 . ez jó turákon ... a fogyasztásra 110-120 tempo két személy megrakva 5,2-5,4 liter /100 km ...
az enyim hosszúra van átételezve 16 /44 ...ez 2.75 . ez jó turákon ... a fogyasztásra 110-120 tempo két személy megrakva 5,2-5,4 liter /100 km ...
tudom ! .. csak mint informáciot említettem
Ez a gyári áttétel?Az 1.2 bandi 4000-et forog 100km/h-nál,az órája szerint.
az én motorom 4000 forog 115 km/ó nál 5-be ,,, csak akkor kell vissza rugnom sebeséget ha kell vagy 140 nm az elözéshez ,
és 1500 forog 45 km/ó -nál 5-be és onnan is simán fel húz 2
személyel
11000 forog .. 4 -be 270 km/ó ...nál. 12500 forog 3-ba.... 230 km/ó -nál
és 1500 forog 45 km/ó -nál 5-be és onnan is simán fel húz 2
személyel
11000 forog .. 4 -be 270 km/ó ...nál. 12500 forog 3-ba.... 230 km/ó -nál
Az én 650-esem 6.-ban 3000-et forog 60-nál. Onnan húz is szépen. Egyet visszaváltani felesleges, ha már vissza kell váltani, érdemes többet vagy hagyni magas fokozatba , feldolgozza azt is :-)
A jelenlegi állapotban is megindul 5. fokozatban 3000 rpm - ről. Igaz nem nagyon szoktam ezen a fordulaton közlekedni inkább 1 vissza és kicsit nagyobb fordulat és még mindig 50 km/h vagyok. Ja, ráadásul lehet hallani a kipufogó hangját amit szeretek.
Leggyakrabban sőt szinte mindig egyedül megyek, mert a párom a két gyerkőc miatt nem nagyon szeretne ráülni (tudod valakinek fel is kell nevelni őket), pedig imád benzintyúk lenni.
Azért köszönöm a jó tanácsot.
Leggyakrabban sőt szinte mindig egyedül megyek, mert a párom a két gyerkőc miatt nem nagyon szeretne ráülni (tudod valakinek fel is kell nevelni őket), pedig imád benzintyúk lenni.
Azért köszönöm a jó tanácsot.
Passz, mi is helyben érdeklődtünk, talán a nagykövetsgen van infó?! 
biztosat honnan lehet tudni,hogy lezárják hétköznap?
csütörtök,péntekre terveztük,de igy már lehet kihagyom az egészet ugy ahogy van
csütörtök,péntekre terveztük,de igy már lehet kihagyom az egészet ugy ahogy van
Az elsö "kékosztrigás motoros-rocker" bördzsekim talán 91-vagy 92 március idusán kaptam...Igaz az elsö motorom csak 94 környékén került a tulajdonomba... az én életemböl a segédmotoros évek kimaradtak, a bringát többre tartottam...A 125 csúzli kb egy évet szolgált, majd mikor jött a yamaha nem sokkal utána mennie kellett, a yamaha is 2003 ban új gazdára talált. Ezenkivül az Izs Planéte volt az a motor ami kiszorult a garázsból...A vetereánok a 90-es évek végén kezdték megtölteni a garázst és padlást. Most már aha tehetem, nem mondok le egyik gépröl sem, ha tudom, úgy intézem, hogy mindkét országban legyen mivel motorozni.
Ùgy néz ki a németek is be akarják vezetni egységesen az összes úthálozatukra (nem csak az autópályákra) az útdíjat minden belélö jármüre. Viszont németországban regisztrált jármüvek adójában jóvá lesz írva ezen útadó...Az 1400-esem még magyar rendszámmal fut, és ezen nem is szándékozok változtatni, így arra meg kell hogy vegyen, majd a heti, vagy 2 hónapost mondjuk a szezonban, de gixer yamaha meg rohangálhat szabadon... Hogy ezt be tudják e ebbe a formában vezetni a diszkrimináció feltételezhetösége miatt a más uniós polgárok jármüveivel szemben, az még kétséges...
Ùgy néz ki a németek is be akarják vezetni egységesen az összes úthálozatukra (nem csak az autópályákra) az útdíjat minden belélö jármüre. Viszont németországban regisztrált jármüvek adójában jóvá lesz írva ezen útadó...Az 1400-esem még magyar rendszámmal fut, és ezen nem is szándékozok változtatni, így arra meg kell hogy vegyen, majd a heti, vagy 2 hónapost mondjuk a szezonban, de gixer yamaha meg rohangálhat szabadon... Hogy ezt be tudják e ebbe a formában vezetni a diszkrimináció feltételezhetösége miatt a más uniós polgárok jármüveivel szemben, az még kétséges...
Igen. A gyári valamiért előbb elkopott mint a hátsó. Nagyon puha keverék volt, a hátsó meg nagyon kemény, azt igazából az elsővel együtt ledobtam, pedig volt még 2-3mm biztosan.
22.000km-nél a második élsögumit kapja, a gyári 10.000-nél kopáshatáron volt. A mostani még talán elmegy 1-2.000-et. Mi ezzel a gond? A fékbetétet nem tudom megállapítani, hogy hány %-os, nincs elég tapasztalatom hozzá, nem tudom milyen vastag új korában, meg azt sem, hogy milyen vastag most, ránézésre tippelek, hogy legalább a fele megvan még. Aztán lehet hogy több, az is hogy kevesebb.
Én előre tettem egyel nagyobbat persze egy kis tuningal megfűszerezve...
Én egy 650-re inkább nagyobb hátsót tennék, hogy fickósabb legyen.
Pl egy cb 500 volt a szép példa rá, mennyit számítanak apróságok.
Alapból gyári volt, gyári áttétellel. Mentem vele, egy ccm-hez képest erős, de suta, bénácska motor benyomását keltette, amivel nagyon nem volt mindegy, melyik fokozatban vagy, 3500 alatt csak a darálás ment. Gazdi (alacsony) kért egy magasabb , hátrébb jövő kormányt, meg hogy kisebb fordulatról meginduljon. Nosza, -1 fog elöl, gyári ETZ kormány, és láss csodát, azóta alig várom, hogy néha mehessek vele. Gazdi imádja, nem kell kapcsolgatni, ha nem akar, normál túrázások 60-tól 5. és jóidő. És így sem fogyaszt 4-et sem.
Pl egy cb 500 volt a szép példa rá, mennyit számítanak apróságok.
Alapból gyári volt, gyári áttétellel. Mentem vele, egy ccm-hez képest erős, de suta, bénácska motor benyomását keltette, amivel nagyon nem volt mindegy, melyik fokozatban vagy, 3500 alatt csak a darálás ment. Gazdi (alacsony) kért egy magasabb , hátrébb jövő kormányt, meg hogy kisebb fordulatról meginduljon. Nosza, -1 fog elöl, gyári ETZ kormány, és láss csodát, azóta alig várom, hogy néha mehessek vele. Gazdi imádja, nem kell kapcsolgatni, ha nem akar, normál túrázások 60-tól 5. és jóidő. És így sem fogyaszt 4-et sem.
Azt tudtam, hogy gyengébb lesz de mennyire azt nem. Ha azt mondod, hogy nagy mértékben csökken a keréken leadott teljesítmény majd rendelem a gyárit (fogszám). Amúgy rákérdeztem volna rendelés előtt!
ÜDV
ÜDV
Úgy emlékszem már második első gumi :D
Ez mért olyan meglepő?
2
Te láttam most komplett gixer gyári állapotban, már 89-90-es USD telos, de még külön lámpás, olyan áron, hogy bárkinek megérné...én meg is venném, de nem tudom elhozni, meg hova rakni már...