Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Néznél nekem mondjuk egy levegő, és egy olajszűrő árat?
Valamint nem tudod, honnan szerezhetnék manuált hozzá?
igazabol barmihez, nehany kinai robi kivetelevel
Jujjj.......................rákattintottam.
Én például a macskát
Zöldi!
Tudnál ezekhez a típusokhoz is cuccokat?
SZűrők, tömítések, ilyesmik?
Ha egy innovátorra cserélném a motort akkor még talán menne. kb 4-5ször annyit megy el egységnyi pénzből mint a 900...
Ízlések és pofonok...
Van amit én is csupaszon szeretek....
75 meg 100 lovas láncok voltak, DID. Sokat mentem esőben, egyértelműen az nem tetszett neki.. mert nem fogok megállni 100 kilométerenként fújni...
Erőseb lánc kellett volna !
Most már szerintem keveseket fenyeget az a veszély hogy évente ennyit menjenek .
Szerény véleményem szerint mindkettő ronda és túl sok a tejfölöspohár rjta.
De én hüle vagyok és csupaszon szeretem a motort.
A trophy szebb, de a másikon van láncolajzó, 3 doboz, és egy százassal olcsóbb....
Nöm...............nemmegyek én annyit hogy kelljen.
Csak a megdöncinél letámasztom oszt jóvan.
4 évesen nem kellett még láncot cserélni ?! Akkor nézd csak meg jobban ! Lehet hogy az is gardányos !
Ez már jobb.
Ha általános állapot különbség nincs én inkább a 955-öst választanám.
De sajnos késő.
Már asszimiláltak végleg.
Mint mondtam nem rossz csak nem hozza azt ami miatt most kedvelik a triumphot. Nem hozza azt a pluszt.
Olyan mint egy korabeli japo.
Oszt ennyi.
http://www.hasznaltauto.hu/motor/triumph/triumph_sprint_st_955i-6844477


Ez is tetszik mondjuk...
Látod? Még nem késő visszatérni a rendes útra
Úgy érted hogy megbízhatatlan a blokk?
Azért az ABS-el, és a 106 lóerővel a 600-as banditnál remélem jobb lesz...
Beszéltem a pesti szervizessel, azt mondta, amit te, hogy a Triumph igazi blokkja a 3 henger, de nincs gond ezzel sem.
Kicsit félek tőle, de nagyon tetszik. Szerintem stílusos...
Hát a GS-en cseréltem 2008-ban, 2009-ben és 2011-ben is láncot.

Olcsó volt a benzin, meg úgy minden... 2008 februárjától 2009 júniusig belerepül 25 fölött, majd év végéig még 15 körül...Azóta se mentem ennyit egy évben. Zavart is hogy gyorsan fogy a lánc.
Nekem minden teccik.
Már eltartott kisujjal teázom és a minap a bal sávban balra akartam körforgózni és a plédem is skótkockás.
Na, főleg nem egy Angol "motor" Ha nemteccik, akkor is ez van
4 éves a motorom.................21e van benne sokat állt így van rajta némi rozsdafót................de én biz még nem akarok cserélni.Majd 5 évesen addigra meg belefér.
Krózus vagyok.
Szerintem aki 1-2 évente cserél láncszettet, azt nem érdekli ez a plussz kiadás, mikor van rá pénze, hogy ennyi idő alatt belehajtson a motorjába 30-40 ezer, vagy még több kilómétert !
Meglepődnél ha bekocognál egy kereskedésbe mennyiért mérnek.
Bontót meg más tészta.
Vén sokáig használt gépes.
Nézz egy viszonylag fiatalt ugyanígy.
És akkor az új árában tuti 3x-osa a különbség a lác kontra gardánynak.
Nem véletlen ritkább a gardányos és csak a drága luxustúrásoknál terjed.
Ők kifizetik a luxust.

Tudod Vadász már 100e felett jár 1 szettel és csak párezres kislánckerék kellet hozzá és pár deci fűrészolaj.
Ennél gazdaságosabb csak az ökrösszekér lehet.