Na ebben legalább hibátlanul egyetértünk. Az olasz az olasz. Szép az X9, de én is attól tartok, hogy sose lenne nyugodt álmom. A Kymcoval meg úgy vagyok, hogy megoszlanak a vélemények, de ahogy a csöves mondaná: kukából nem lesz szalonna.
Most komolyan egy fiatal géppel megbízhatóságról kéne csevegnünk?
Jó és kész.
Yamaha rotyesz.
Gomb nyom,berreg,ráül,megy.
Ha kell szíj,varió,olajcsere arra megoldás a mastercard kinn németben.
Nagytestű,kismotorú,csinoska.
A következő a kymco lenne de az nem kívánós és a digók de az meg digó és azoknak csak ha ló legel a sírján.
Üdv minden Banditásnak!
Gyári dobot keresek 1200 2004 évjárat
Adok érte egy Bodis dobot.
Szép állapotú.Csak át lett nevezve YOSHIMURÁRA.
Még az előző tulaj nevezte át...
Is-is. Azért egy 3 liter körüli fogyasztás a 10,5 helyett nevezhető bátran gazdaságinak is. (napi 25-30 km-rel) Meg ugye a megbízhatósági infók érdekelnek elsősorban a kiszemelt típusokról. Nem szeretném szervizben tárolni, mert garázsom is van
...és másodszor is elismétlem: nem kell bemennem semmilyen kocsik közé, és majdnem null forgalomban megyek melóba, tehát nem tol le senki (németben amúgy se divat). De eddig is azt próbáltam magyarázni, hogy mindenkinek más a személyre szabott, megfelelő jármű. Áhh, mindegy....
Khm... Nos, te eleve félreértelmezted a feladatot: nem az volt a kérdésem, hogy vegyek-e 125-öst, és ha ne, akkor miért. Csupán az általam felsorolt típusokról szerettem volna infót, hogy könnyebb legyen választani. Kettő: örülök, hogy azt is megszakértetted, hogy megéri-e olyat tartani, csak az a baj, hogy fogalmad sincs az én körülményeimről, de azért ellátsz okossággal, de legalább ellentmondást nem tűrően. Először is: itt nem nagy hajcihő fenntartani egy robogót. Másodszor: ha a Bandittal is járnék dolgozni, itt sose eszik 5-öt, hanem 6,5-et. De azzal nem tudok járni (a körülményeket nem ecsetelem, hogy miért, mert hosszú), hanem kocsival, így a robogó fogyasztása a kocsim 10,5 litere helyett ugrik be. Na most te számolj! Én már megtettem: 1-1,5 év alatt megkeresi az árát.
Én arról bonyolítom a fél bótot. Rajta árlisták, táblázatok ,meilek, telszámok. Fényképezni az nem nagyon lehet vele, de
végülis a melóhely adta, nem rinyálok :D
Ha már GPS. Megvettem a Zümo 350-t. Árat nem írok, hogy mennyiért, de irreálisan drágán.... A lényeg, hogy a töltés, a tartó konzol kva jó, meg a lifetime map frissítés, meg a vizállóság is, de azért elmehet a pi..ba a garmin. A múltkori osztrák úton többször lefagyott, amikor nem az előre megtervezett és áttöltött útvonalon akarsz menni, hanem ráhagyod a tervezést egy kalap sz..r. Pl. Mariazell-ből a Szlovákokon keresztül akart hazahozni, vagy 600km-s útvonalon. Röviden ennyi A lefagyás ami roppantul bosszantott. Most frissítettem térképet, bízom benne hogy többet nem csinálja.
50-es meg mégjobban.
Elfelejted hogy egy felhúzott ditekkről ültem át.
3-as út oda-vissza városon kívűl.
Meguntam hogy tényleg forgalmi akadály voltam.
Pedig alattam 100-at ment KB 2,8-as fogyival.
Ez KB egy 125-ös nagyrottyantós maxirobi testű cucc.
Nem összekeverendő egy kistestű mondjuk kymco agility méretű géppel.
Hol mész be két kocsi közé egy 500-as méretű hajóval?
Na, ezt mondtam én is, de Zoli32 úrnak mindenbe bele kell vernie ugyebár a csúfot, ami nem az ő ötlete, vagy nem Triumph... Össze kéne ültetni az öcsémmel eszmecserére, kísértetiesen hasonló a hozzáállásuk...
Én egy 200-as sportcity-nél nagyobbat az életbe nem vennék.
Ha civilizáltan megyek a sajátommal akkor 5 liternél megáll a fogyasztás a gumit se pusztítja nagyon és nem kell mégegy bizti-adó-vizsga kórságot a nyakamba venni.A kötelezőkkel együtt.
Gyakorlatilag szigorúan gazdaságilag egy nagymotor mellé szerintem pénzkidobás tartani mégegyet.
Tudom sokan csinálják de egyszer számolj utána a 2 liter 100-on spór szerintem nem fedezi egy 2-300-ezres beruházást plusz motorra.
Úgy ahogy Zöldi csinálja 50-es bizével még megérné.
Ezt így mi alapján?
Október óta veretek egy 50-es libertyvel. Egy 4T-vel, keresztbe kasul a városon. A múltkor észak pest- dél csepel oda vissza volt a menet, gyakorlatilag folyamatosan előztem vele.
Egy 125 mindenre elég ha ingázásról van szó.
ezer eurótól van kínálat dögivel.
Jó és kész.
Yamaha rotyesz.
Gomb nyom,berreg,ráül,megy.
Ha kell szíj,varió,olajcsere arra megoldás a mastercard kinn németben.
Nagytestű,kismotorú,csinoska.
A következő a kymco lenne de az nem kívánós és a digók de az meg digó és azoknak csak ha ló legel a sírján.
Gyári dobot keresek 1200 2004 évjárat
Adok érte egy Bodis dobot.
Szép állapotú.Csak át lett nevezve YOSHIMURÁRA.
Még az előző tulaj nevezte át...
Yamaha Xmax,Tmax.
Robogóban minőségi cuccot most ők gyártanak.
Ha a pénz nem számít és a kymko az prosztó.
Befejeztem.
A 210 CE nem játszott? Kb az összes ország rajta, amit valaha motorról látni szeretnék, 300 euro alatt van
végülis a melóhely adta, nem rinyálok :D
Elfelejted hogy egy felhúzott ditekkről ültem át.
3-as út oda-vissza városon kívűl.
Meguntam hogy tényleg forgalmi akadály voltam.
Pedig alattam 100-at ment KB 2,8-as fogyival.
Ez KB egy 125-ös nagyrottyantós maxirobi testű cucc.
Nem összekeverendő egy kistestű mondjuk kymco agility méretű géppel.
Hol mész be két kocsi közé egy 500-as méretű hajóval?
Én egy 200-as sportcity-nél nagyobbat az életbe nem vennék.
Ha civilizáltan megyek a sajátommal akkor 5 liternél megáll a fogyasztás a gumit se pusztítja nagyon és nem kell mégegy bizti-adó-vizsga kórságot a nyakamba venni.A kötelezőkkel együtt.
Gyakorlatilag szigorúan gazdaságilag egy nagymotor mellé szerintem pénzkidobás tartani mégegyet.
Tudom sokan csinálják de egyszer számolj utána a 2 liter 100-on spór szerintem nem fedezi egy 2-300-ezres beruházást plusz motorra.
Úgy ahogy Zöldi csinálja 50-es bizével még megérné.
Nagyobbal felesleges.
Ma volt nálam Siki, 24-nél nézett így ki a hátsója, ebből a típusból.
Ha csak ennyi akkor kiiktatom.
Köszi.
Október óta veretek egy 50-es libertyvel. Egy 4T-vel, keresztbe kasul a városon. A múltkor észak pest- dél csepel oda vissza volt a menet, gyakorlatilag folyamatosan előztem vele.
Egy 125 mindenre elég ha ingázásról van szó.