Őszintén, Csomyét próbáltam. Erősebb az enyémnél, jó az ergonómiája, feszesebb a futómű, ritkábban van szervíz.
Csak próbából tavaly novemberben tendereztettem egyet, 2,05 milla lett volna egy új naked...Szóval ha legközelebb(10 év) is a józanabb énem lesz felül, újra bandit vagy FA lesz, nem akkor tizedik évét meg 150 ezredik kilométerét taposó FJR
Látom jól érezted magad Meg akartalak lepni kint Remeteréten de iszonyatosan fájt a fejem és csak ezért nem mentem ki...
Végülis mi a végeredmény? 1250 a legjobb ugye?
Nem is értem, miért nem találták már fel korábban a sor4 túraendurókat, mint a Versys 1000. Tudnának olyan ormájút csinálni, amire 40 felett rámennék. Pl a Tiger explorer határozottan tetszik
Varát akartam a bandit előtt,próbáltam mindegyik verziót a karbis 5-sebességest meg az injektoros 6 sebest is,igazából a lánccsapkodást 3000 alatt nem tudtam megszokni,de tényleg könnyedén fordul,nekem kényelmesnek tűnt.
A vara érdekes állat, kicsit mentem egy topictárséval múlt hétvégén.
Szélvédelem majdnem tökéletes, az üléspozíció nekem túl egyenes, hosszú távon szerintem 50km után törné a seggem. A futómű ve meglepően feszes, a motorja meg érdekes, semmit nem rezonál, csak kicsit turbódízeles. Azaz 2500 alatt nem nagyon van semmi érdemleges, utána viszont egyből arcon lök a 100Nm. Abban viszont biztos vagyok, hogy valaki, aki hozzászokott, nagyon disznón tudna menni vele szerpentinen, a keskeny gumikon gondolatra fordul.
Nagyon lehet menni a dl-el,az erőt itt nemigen lehetett kihasználni,jó kis válozó ívű technikás kanyarok vannak,a tetőn van 1 olyan ami tág ívvel kezdődik,majd beszűkül és újra nyílik,imádtam.
Csak próbából tavaly novemberben tendereztettem egyet, 2,05 milla lett volna egy új naked...Szóval ha legközelebb(10 év) is a józanabb énem lesz felül, újra bandit vagy FA lesz, nem akkor tizedik évét meg 150 ezredik kilométerét taposó FJR
Végülis mi a végeredmény? 1250 a legjobb ugye?
Szélvédelem majdnem tökéletes, az üléspozíció nekem túl egyenes, hosszú távon szerintem 50km után törné a seggem. A futómű ve meglepően feszes, a motorja meg érdekes, semmit nem rezonál, csak kicsit turbódízeles. Azaz 2500 alatt nem nagyon van semmi érdemleges, utána viszont egyből arcon lök a 100Nm. Abban viszont biztos vagyok, hogy valaki, aki hozzászokott, nagyon disznón tudna menni vele szerpentinen, a keskeny gumikon gondolatra fordul.
Bár én mondtam hogy nem tudok semmit.
Lassan arrafelé kell mennem.