Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Én 600mAh-s csepp töltőt használok,és soha nem veszem le a sarut! Van,hogy egész télen rajta van,mikor nem megyek persze!
Ne viccelj, miért kellene leszedni a sarukat?
Én kivezettem egy csatlakozót is, hogy ne kelljen szétbontani. Csak összedugom, és már tölt is.
Én kivezettem egy csatlakozót is, hogy ne kelljen szétbontani. Csak összedugom, és már tölt is.
Jaj és kupakokat leszedni, hogy szellőzzön, mert az a pitányi lyuk gyakran eltömődik....
És szereti ha fél töltésnél kap egy 10 óra pihit, majd folytatod.
És szereti ha fél töltésnél kap egy 10 óra pihit, majd folytatod.
Ha rosszul polarizáltad a töltőt az rövid idő után kiderül. Ezért sem szabad ott hagyni éccakára többszöri ellenőrzés nélkül (15 - 30 percenkénti ellenőrzés). Ha melegszik az akksi (30 fok fölé), vagy nagyon pezseg az nem jó!
Sarut mindig szedd le (mind kettőt)!
Vagy kinyomtad a biztit vagy tönkre vágtad a feszültségszabályzódat.
Vagy kinyomtad a biztit vagy tönkre vágtad a feszültségszabályzódat.
Semmi fordított polaritás, a töltő gyári, plusz a piros, fekete a test, először rácsíptet, utána bedug, reggel először kihúz, utána lecsíptet. Zárlat kizárva.
Fordított polaritás? Mennyire intelligens a töltő?
Már takarítva volt kétszer, meg tömítések cserélve.
Villamos Urak, keresztkérdés: Banditámon életében először akksi töltő volt éjszaka. Felhelyezéskor-levételkor zárlatot nem okoztam, reggeli induláskor nem volt km óra meg index. Kiment egy biztosíték. Töltéshez a sarukat nem szereltem le, az akksit nem vettem ki, a helyén töltöttem és semmit nem szereletem le a töltés idejére, csak simán rácsatlakoztam. Mi lehet a magyarázat?
Már szétszedtem, pont a bledi túra előtt. Gondoltam illő már egyszer kipucolni a szűrőt 40e km körül. Semmi problémát nem láttam, minden passzentos, olyan mint az új. A szűrőben meg alig volt valami, kár volt szétszedni, elment volna még 40-et. 
Szerintem minőségre is tuti, már ami a tartalmat és a stílust illeti. Most már a helyesírás is jobb a szokásosnál, bár azon még lehetne javítani. 
Nem tom, minek szántam. A költő amúgy is inkább te vagy. Ha minőségre nem is, de terjedelemre tuti... 
Ezeket gondolom olyan költői kérdésnek szántad.
motorjavito.hu
Üdv.
Szerviztéma... Ki hova hordja szervizelni a motort? (aki nem otthon)
Tudtok ajánlani valakit? Jövőre viszem majd, de egyenlőre a budaörsi Full-Gas van a tarsolyomba , mást nem ismerek.....
Szerviztéma... Ki hova hordja szervizelni a motort? (aki nem otthon)
Tudtok ajánlani valakit? Jövőre viszem majd, de egyenlőre a budaörsi Full-Gas van a tarsolyomba , mást nem ismerek.....
Tuti betegre röhögik magukat a hideg-vizesben.
Legalábbis a mai poszt szerint.
Szerezz egy kis gyöszt és hajrá.
Legalábbis a mai poszt szerint.
Szerezz egy kis gyöszt és hajrá.
Én a sima Ngk-kat cseréltem 24 ezrenként, de akkor sem volt semmi bajuk! Most az iridiumosban van 24ezer, de még 24-ig ki sem csvarom.
Pedig a 650-es gyertyája többször gyújt!
Pedig a 650-es gyertyája többször gyújt!
louis olaj 50,gyertya ngk 10 euro per db,olajszürö 5, es ha nem vagy lusta kicsereled hütőfolyadekot is ami 20-30 euro.es 2 oran belul megvagy-
nó azaz 115-125 euro
nó azaz 115-125 euro
bontás helyén a feszültség megnő, akár többszöröse is lehet ?
Ha jól rémlik a Lencz törvénnyel magyarázható.
Mondjuk épp ezért szoktak reléket és mágneskapcsolókat "diódázni",
hogy ha old, ne rúgjon vissza, az ellenirányú feszültséget a diódával
emésztik el.
De mindenki úgy csinálja, ahogy akarja. Én minden esetben lekötöm.