Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
arra érti gondolom, hogy 8000res fordulatszám alatt, 2 gyűrűst használnak, 8 ezer felett már az 1 gyűrűs.
amúgy kb annyi haszna van, hogy lassabban esik le a fordulat gázelengedésnél. jah meg rövidebb élettartam
Hali! egy kis segítségre lenne szükségem. Babetta gyújtásra kéne rákötni egy Vdo fordulatszámmérőt. Két kábeles. Hova kössem azt amelyik a jelet veszi?
akkor az 85 nagyon vége.
nekem 49el kezdődik, és 85ös évjáratú( tuti biztos!)
az 55 tel kezdődő az 88 a 43mal meg 83 as viszonyíts
Énis pont múltkor kérdeztem erről Zolit, csak Nálam kicsit más a helyzet.
aztmondta hogy 75-85 között lehet a megoldás
aztmondta hogy 75-85 között lehet a megoldás
Hanyas fuvókát javasolsz ? 
talán bekéne hozzá karburálni, nem csak felrakni.
fúvóka csere volt ? gondolom azse.
lehet már a karbid is kicsi, alakíthatsz hozzá 1 nagyobbat.
fúvóka csere volt ? gondolom azse.
lehet már a karbid is kicsi, alakíthatsz hozzá 1 nagyobbat.
Hello szakik ! 
Kellene egy kis info. A mocimom 60/4f van, vrezo, 16n1-es karbi és megszak. gyújtás.
A vrezo most jött meg szerdán felraktam, nagyon jól megy vele,de csak 12-es lánckeróval, ha felrakok egy 13-ast vagy 14-est azzal 1-2-ben még jól is megy de 3-4-ben nem bírja azt a fordulatot elérni ahonnan megindul.Ha eléri nem sokat bír rajta vinni. Gondolom az érti mit mondok akinek vrezo-ja van. Ez miért van ? kevés neki a megszak gyujtás ? vagy a karbi kicsi ? vagy mégis mi a baj, jobban megy mint a gagyi rezoval az nem is kérdés mert azzal ment max 70-et ezzel megy 80-at is, 12-es keróval,de miért nem bír nagyobbat?.
Köszönöm előre is.
Kellene egy kis info. A mocimom 60/4f van, vrezo, 16n1-es karbi és megszak. gyújtás.A vrezo most jött meg szerdán felraktam, nagyon jól megy vele,de csak 12-es lánckeróval, ha felrakok egy 13-ast vagy 14-est azzal 1-2-ben még jól is megy de 3-4-ben nem bírja azt a fordulatot elérni ahonnan megindul.Ha eléri nem sokat bír rajta vinni. Gondolom az érti mit mondok akinek vrezo-ja van. Ez miért van ? kevés neki a megszak gyujtás ? vagy a karbi kicsi ? vagy mégis mi a baj, jobban megy mint a gagyi rezoval az nem is kérdés mert azzal ment max 70-et ezzel megy 80-at is, 12-es keróval,de miért nem bír nagyobbat?.
Köszönöm előre is.
Oks,akkor marad a 2 gyűrűs.Köszike a segítséget!
arra érti gondolom, hogy 8000res fordulatszám alatt, 2 gyűrűst használnak, 8 ezer felett már az 1 gyűrűs.
amúgy kb annyi haszna van, hogy lassabban esik le a fordulat gázelengedésnél. jah meg rövidebb élettartam
Nekem meg se a hengerem adatai nincsenek most meg, se pedig ezen a programon nemtudok eligazodni
És 8ezer fölött észrevehetö valamely változás?
akinek komoly tervei vannak rendszerint nem adja, mert tööbb napot cumizott vele.
nemtudsz valakit, akinek vannak tervei ? áh sehol semmi 
8000 alatt jobb a kettő
motából csak demot tudsz leszedni.
én nem vállalok bértervezést.
én nem vállalok bértervezést.
De ez 70/4f rezoval!?
Zoli, Te értessz a mota-s tervezéshez? leszedtem a programot, de valahogy nem Nekem való mert eltévedek benne. Varga Robi mondta hogy tervezést nem vállal, hanem tervet kéne vinni neki, és úgy csinálja meg. csak hát nemnagyon tudok sehonnan, 70/2fes hengerhez tervet
szériába 2 gyűrűs kell
Az 1 gyűrűs dugattyú a jobb vagy a 2gyűrűs?
Mert szerintem az 1 gyűrűsnek kisebb a súrlódási ellenállása,de a kompresszió nem csökken,hogy csak 1 gyűrű van rajta?
Mert szerintem az 1 gyűrűsnek kisebb a súrlódási ellenállása,de a kompresszió nem csökken,hogy csak 1 gyűrű van rajta?
Igazad van teljes mértékben!Ennyit tesz egy pontatlan megfogalmazás:D!Örülök h kijavítottál!
általában nem vitatkozom üres adatlapokkal, de ennek vélhetően tényleg csak a fő váza C.
nem kezdem felsorolni a nem rávaló, vagy hiányzó dolgokat, végül is nem tudni mennyiért adod, 50körül egész korrekt lenne így szemre.
vaszont ami elsőre nyilvánvalóan nem a C modell tipustartozéka (most eltekintve a gagyirezótól nem rávaló kormánytól és wgyebektől) azmaga a blokk.
ennek festett blokkosnak kellene lenni, tehát vagy a blokk nem eredeti, vagy a motor nem C.
persze ettőlmég lehet jó vétel, ha reális áron adod.
(csak nem kellene comfortnak mondani amikr nem az)
nem kezdem felsorolni a nem rávaló, vagy hiányzó dolgokat, végül is nem tudni mennyiért adod, 50körül egész korrekt lenne így szemre.
vaszont ami elsőre nyilvánvalóan nem a C modell tipustartozéka (most eltekintve a gagyirezótól nem rávaló kormánytól és wgyebektől) azmaga a blokk.
ennek festett blokkosnak kellene lenni, tehát vagy a blokk nem eredeti, vagy a motor nem C.
persze ettőlmég lehet jó vétel, ha reális áron adod.
(csak nem kellene comfortnak mondani amikr nem az)
.9