Fórum

/

Motorszerelés

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Az előbb írtad, hogy a zöld cső az olajé.
válasz | előzmény
#4301007 | 2012. december 30. 11:56
ugyanez a karbi van az enyémen is phbh28
válasz | előzmény
#4301004 | 2012. december 30. 11:55
a zöld cső lenne -e a vákumcső nem?
válasz | előzmény
#4301000 | 2012. december 30. 11:53
ahamm látom, gondolom h az lehet
válasz | előzmény
#4300996 | 2012. december 30. 11:51
Akkor jól gondoltam. Közben találtam még pár képet is.
http://www.bikepics.com/pictur...
http://www.bikepics.com/pictur...

A karbi alatt lévő blokkból kijövő cső pedig szerintem a váltóház szellőztetés lesz. Azt szerintem nem kell kötni sehová sem. A képen a fekete csődarab.
válasz | előzmény
#4300959 | 2012. december 30. 11:35
a zöld cs az az olajé!
válasz | előzmény
#4300952 | 2012. december 30. 11:32
Szerintem ez jó lesz vákumnak. Még azt a zöld csövecskét lenne jó látni, hogy az hová megy. Azon kap olajat? Továbbra sem sokat látok a képekből, annyira homályos minden. Egyébként találtam egy leírást hozzá, lehet hogy segít: http://www.motorkari.cz/upload...
válasz | előzmény
#4300948 | 2012. december 30. 11:31
de nem találni semmit ezekhez
válasz | előzmény
#4300943 | 2012. december 30. 11:28
meghajlok előtted Egyébként, csak úgy magunk közt, én speciel örülök ha nem felejtem el befújni néha napján szegény láncom, pedig nem is krosszozok
válasz | előzmény
#4300941 | 2012. december 30. 11:28
muszáj lenne furkálni mert tankot nem tudok rá rakni mert ott az aksi, légszűrőház is
válasz | előzmény
#4300939 | 2012. december 30. 11:27
na itt a a karbi ahogy most van a blokon! :)
válasz | előzmény
#4300937 | 2012. december 30. 11:26
itt van amit magyaráztam h furtak rá lukat! :(((((
válasz | előzmény
#4300930 | 2012. december 30. 11:24
okkés
válasz | előzmény
#4300927 | 2012. december 30. 11:22
Ez igen. De ha rákkattintasz az előzményekre, akkor láthatod hogy kinek írok.
válasz | előzmény
#4300918 | 2012. december 30. 11:17
Ha mindenképpen fúrkálni akarsz, akkor a vákum kivezetést a karbi és a membrán közé csináld (a szívócsonkra). De én inkább kerítenék egy leírást vagy blokkrajzot a motorhoz...
válasz | előzmény
#4300916 | 2012. december 30. 11:16
nekem szólt?
válasz | előzmény
#4300915 | 2012. december 30. 11:16
Csinálhatnál pár képet a karbi környékéről és akkor többre mennénk. Persze olyat, amin látszik is hogy mi-micsoda...
válasz | előzmény
#4300914 | 2012. december 30. 11:15
Van egy rosszabb állapotban lévő szívótorkom és ha arra tennék egy szívócsövet mert utánna van a membrán ott vákumnak lennie kell igaz?
válasz
#4300913 | 2012. december 30. 11:15
ja jo
válasz | előzmény
#4300910 | 2012. december 30. 11:13
Ez már nem Neked szólt.
válasz | előzmény
#4300907 | 2012. december 30. 11:12
a karbi
típusát?
válasz | előzmény
#4300905 | 2012. december 30. 11:12
Kérdezd meg a pontos tipusát, mert a szívócsőre menő vége pont nemlátszik. Egy kép kellene róla, több oldalról.
válasz | előzmény
#4300904 | 2012. december 30. 11:11
ahamm
hát ezen semmit olyat nem találtam
ez egy Gilera Mxr 125 moci

hogy ezek hogy üzemeltették a vákumos benzincuccal fogalmam sincs
válasz | előzmény
#4300901 | 2012. december 30. 11:09
Vákumkivezetésnek a karbi szívócsövén, vagy magán a karburátoron kellene lennie (robogóknál). De ha ezen a motoron gyárilag vákumcsap, vagy vákumpumpa volt, akkor az meg is van rajta, nem kell fúrkálni rajta semmit sehová...
válasz | előzmény
#4300897 | 2012. december 30. 11:08
igen a membrán után a udgatyúközé! és ott levegőt fujj ki és ha nem vakdugózom le akk a karbit sem tudom beállítani!
válasz | előzmény
#4300896 | 2012. december 30. 11:07