Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Van jó páram ha érdekel adatlapomon elérsz!
Most már annyira lekopott az aszfalt felső felülete, hogy időjárás függvényében lehet menni puhább abronccsal is bátran :)
Metzeler M7rr. Nekem ez van most a gixeren, nagyon jó gumi 
Utcára hibátlan, elvileg (ezt még nem próbáltam) amatőr pályázásra is bőven jó.
Utcára hibátlan, elvileg (ezt még nem próbáltam) amatőr pályázásra is bőven jó.
Sziasztok!
Ajánljatok valami titkos favorit szupergumit egy 06-os Kawa ZX-10R-re utcai de viszonylag sportos használatra.
Köszi!
M.
Ajánljatok valami titkos favorit szupergumit egy 06-os Kawa ZX-10R-re utcai de viszonylag sportos használatra.
Köszi!
M.
Helló!
Hungaroringre mennék augusztus 4-én. Pirelli diablo supercorsa sc- ből vagy metzeler racetec-ből milyet érdemes feltenni az új aszfaltra? Azt hallottam a közepes keveréket eléggé eszi.
Válaszokat előre is köszönöm.
Hungaroringre mennék augusztus 4-én. Pirelli diablo supercorsa sc- ből vagy metzeler racetec-ből milyet érdemes feltenni az új aszfaltra? Azt hallottam a közepes keveréket eléggé eszi.
Válaszokat előre is köszönöm.
ja haha...ha valakinek nem rojtos a perem mar lehet is rohogni rajt...
palyan sosem jartam... a szele is volt hasznalva, nem mondom hogy peremig, de ha nincs kanyar akkor tobbnyire egyenesen szoktam menni...:D
sok volt a kigyorsitas... megesik...elfogyott, (motorral egyutt azert kapta a 280-300kg-t ) cserebe viszont egyszer nem csusztam meg, egy kicsit sem...
latszig a jo kozossegi szellem azert udv! ;-)
palyan sosem jartam... a szele is volt hasznalva, nem mondom hogy peremig, de ha nincs kanyar akkor tobbnyire egyenesen szoktam menni...:D
sok volt a kigyorsitas... megesik...elfogyott, (motorral egyutt azert kapta a 280-300kg-t ) cserebe viszont egyszer nem csusztam meg, egy kicsit sem...
latszig a jo kozossegi szellem azert udv! ;-)
Igazi kanyarvadasz, haha :D
le kell engedni 0,5 bar-ra aztán kopik a széle is 
előtte megkenni fbs-el a széleket hogy véletlen se forogjon el
előtte megkenni fbs-el a széleket hogy véletlen se forogjon el
Viragagyasnak tökéletes.
Meghalni jó lesz, meg rendszámot levetetni.
Új Bridgestone R10 Type 2 180/55R17 pályagumi 35000Ft áron eladó.
Szia.
Nagyon köszi a segítséget.
Nagyon köszi a segítséget.
Kevés tapasztalatunk van még az a40 el. Bw502 utód, javítás fő célja az élettartam növelése is. Nemrég cseréltünk egy garnitúrát 12.000 ment el de nem volt még benne 1-2 km :)
Anakee3 ról már hallottunk néhány 15-17 ezres futást.
Anakee3 ról már hallottunk néhány 15-17 ezres futást.
Szia.
Nagyon köszönöm a segítséget.Bridgestone A40 az szerinted tartósabb lehet mint a BW502-es?Vagy legyen inkább Anakee 3?
Nagyon köszönöm a segítséget.Bridgestone A40 az szerinted tartósabb lehet mint a BW502-es?Vagy legyen inkább Anakee 3?
Szia!
Terhelhetőség szerint vizsgálva az esetet ezekben a méretekben minden túra/endúró abroncsnak azonos a terhelhetősége. Nincs kifejezetten erősített változat. Itt inkább az abroncsok anyagösszetételét érdemes megvizsgálni. A Metzeler és a Pirelli új modelljei sportosabbra vannak hangolva, egyértelműen hamarabb kopnak. A Michelin/Bridgestone vonal némileg tartósabb. Conti szintén gyorsabban kopik.
Leginkább a megfelelő nyomásra figyelj és nem lesz gond.
Terhelhetőség szerint vizsgálva az esetet ezekben a méretekben minden túra/endúró abroncsnak azonos a terhelhetősége. Nincs kifejezetten erősített változat. Itt inkább az abroncsok anyagösszetételét érdemes megvizsgálni. A Metzeler és a Pirelli új modelljei sportosabbra vannak hangolva, egyértelműen hamarabb kopnak. A Michelin/Bridgestone vonal némileg tartósabb. Conti szintén gyorsabban kopik.
Leginkább a megfelelő nyomásra figyelj és nem lesz gond.
Sziasztok.
Érdeklődnék ninxs-e valakinek tippje, túraenduró gumi 110/80r19és150/70 r17-ben melyik bírja a legnagyobb súlyt?Hosszú túrára mennék 280kg-os mocival xt 1200z bukócsővel stb-utassal 3 extra méretű doboz+tanktáska+hengertáska a hátsó dobozon,és a lényeg 120kg -os pilótával.90%-ban aszfalton.Előre is köszi.
Érdeklődnék ninxs-e valakinek tippje, túraenduró gumi 110/80r19és150/70 r17-ben melyik bírja a legnagyobb súlyt?Hosszú túrára mennék 280kg-os mocival xt 1200z bukócsővel stb-utassal 3 extra méretű doboz+tanktáska+hengertáska a hátsó dobozon,és a lényeg 120kg -os pilótával.90%-ban aszfalton.Előre is köszi.
Köszi, nekem is a Dunlop volt a szimpatikusabb, akkor maradok annál 
Amint tudom ellenőrzöm, köszi a tanácsot. Biztos van benne valami mivel egy bizonyos pont után csúszkál is a motor hátulja..(eddig betudtam annak nem elég meleg az idő de már nem foghatom arra..) Úgyhogy nem is várok akkor a cserével.
BT016 sokat szidott széria. Egyértelműen Dunlop.
Szerintem semmi baja a futóműnek , és a nyomásnak sincs semmi köze hozzá ! a véleményem hogy elöregedett a gumid , és egyszerűen a hideg gumi kopása lett ilyen , de ezt egyszerűen megnézheted , fogod a lakáskulcsot , és húzol egy erős csíkot a gumira , ha csak egy fekete dörzsölés marad akkor jó a gumid , ha a kulcs helye hasonló morzsalékos akkor a gumi elkeményedett , tehát hiába volt garázsba , vagy a hő vagy a klíma nem tett jót neki , vagyis kuka , mert a kemény guminak nincs kúszóhatára , hanem egy bizonyos szög után hirtelen veszt tapadást , megfoghatatlan , perec a vége ! Ne használj ilyen gummancsot ! 
Sziasztok!Egy kis segítségre lenne szükségem.
2 gumi közül kellene választanom, de nincs tapasztalatom.
Az egyik a Bridgestone BT016, a másik a Dunlop Qualifier.
Utcán és pályán vegyes használatra.
A tapadás a fő szempont, illetve, hogy túlmelegedésnél ne menjen el hirtelen a tapadás.
Előre is köszi a segítséget.
2 gumi közül kellene választanom, de nincs tapasztalatom.
Az egyik a Bridgestone BT016, a másik a Dunlop Qualifier.
Utcán és pályán vegyes használatra.
A tapadás a fő szempont, illetve, hogy túlmelegedésnél ne menjen el hirtelen a tapadás.
Előre is köszi a segítséget.
Sziasztok.
(Gs500F)
A következő kopást figyeltem meg a gumin. (5 éves abroncs, garázsban tárolt motor) A guminyomás gyári javaslat szerint beállítva. A hátsó futómű pedig majdnem középálláson. (A körben lévő repedezés kb 1000 km el ezelőtt jött elő.) Előtte 0,1-0,2 Bar ral kevesebb volt a gumiban mint az előírt..
A 2. képen látni azt is h jobban kopik a minta kilépő része .
Ezt a gumit már nem sajnálom, de nyár végén kerül fel a másik azt nem szeretném egyből ilyenre koptatni ha van lehetőség javítani a hibán..
(Gs500F)
A következő kopást figyeltem meg a gumin. (5 éves abroncs, garázsban tárolt motor) A guminyomás gyári javaslat szerint beállítva. A hátsó futómű pedig majdnem középálláson. (A körben lévő repedezés kb 1000 km el ezelőtt jött elő.) Előtte 0,1-0,2 Bar ral kevesebb volt a gumiban mint az előírt..
A 2. képen látni azt is h jobban kopik a minta kilépő része .
Ezt a gumit már nem sajnálom, de nyár végén kerül fel a másik azt nem szeretném egyből ilyenre koptatni ha van lehetőség javítani a hibán..
Úgy döntöttünk, hogy augusztusban egy kis kedvezménnyel kedveskedünk Nektek, így a hónap folyamán díjmentesen szállítjuk az abroncsokat.
Bővebb infó a blogunkon és facebook oldalunkon olvasható ;)