Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Reggel mikorra kellene odaérnem?
UPDATE:
"...Dunaújvárosi gyermeknap 2010 . május . 15-16.
Lenne egy kis pogorm: gyereknap, produkció, amelyik kisded nem ilyed meg a hülye pofánktól, annak rövid motoroztatás.
Kapunk két parkolót ( OBI + Tesco )
Próbálok becsábítani vmi fájtert is, meg hasonlók. Közben hőlégballonozás, zenebona, kajáldák, borházak stb... egész napos dínom-dánom.
10 embertől indul a történet, egy hetünk van rá:
1, Kutya, ZZR
2, Andi, Laverda
3, Ramm..CR 250,Fiat Doboló,CBR kilenccáz
4, KawaA, valamilyen ZZR
5, Kis Tuning (munkától függ még)
6, tsanyi+1 nő(amelyik ráér )
7, zzrrs+Brigi, ZZR-1100
8,
9,
10.)
"...Dunaújvárosi gyermeknap 2010 . május . 15-16.
Lenne egy kis pogorm: gyereknap, produkció, amelyik kisded nem ilyed meg a hülye pofánktól, annak rövid motoroztatás.
Kapunk két parkolót ( OBI + Tesco )
Próbálok becsábítani vmi fájtert is, meg hasonlók. Közben hőlégballonozás, zenebona, kajáldák, borházak stb... egész napos dínom-dánom.
10 embertől indul a történet, egy hetünk van rá:
1, Kutya, ZZR
2, Andi, Laverda
3, Ramm..CR 250,Fiat Doboló,CBR kilenccáz
4, KawaA, valamilyen ZZR
5, Kis Tuning (munkától függ még)
6, tsanyi+1 nő(amelyik ráér )
7, zzrrs+Brigi, ZZR-1100
8,
9,
10.)
Lenne egy kis pogorm: gyereknap, produkció, amelyik kisded nem ilyed meg a hülye pofánktól, annak rövid motoroztatás.
Kapunk két parkolót ( OBI + Tesco )
Próbálok becsábítani vmi fájtert is, meg hasonlók. Közben hőlégballonozás, zenebona, kajáldák, borházak stb... egész napos dínom-dánom.
10 embertől indul a történet, egy hetünk van rá:
1, Kutya, ZZR
2, Andi, Laverda
3,zzrrs+Brigi, ZZR-1100
4,
5,
6,
7,
8,
9,
10.
Kapunk két parkolót ( OBI + Tesco )
Próbálok becsábítani vmi fájtert is, meg hasonlók. Közben hőlégballonozás, zenebona, kajáldák, borházak stb... egész napos dínom-dánom.
10 embertől indul a történet, egy hetünk van rá:
1, Kutya, ZZR
2, Andi, Laverda
3,zzrrs+Brigi, ZZR-1100
4,
5,
6,
7,
8,
9,
10.
Igen, átnéztem már én is a holtankoljak oldalon a címeket.
Mivel nagyrészt Pécs felé autózom csak (hosszú távra) gyakorlatilag okafogyottá vált a dolog.
Mivel nagyrészt Pécs felé autózom csak (hosszú távra) gyakorlatilag okafogyottá vált a dolog.
Bár nem Érd-Pécs vonalon, de Dunaujváros közelében: Szigetcsép, fő u. - Szigetszentmárton, Ráckevei u 52.
etanol kút: Érd, Bajcsí-Zsilinszky u.117 - Érd, Szent László tér1 - Érd, Fecske u 61. - Komló, Kossuth L. u 58/b
Nem feltétlenül fogyaszt többet városban, az a lényeg hogy a motor nyomaték maximum közelében legyen minél többet, kisfordulaton, alapjáraton rosszabb a hatásfoka. Tanulóautóba tettük bele, ami köztudottan nem autópálya tempóban halad többnyire, számitás szerint 10-12 ezer km után kitermeli az árát.
Sajnos az etanol árképzése sem egyszerű, attól függetlenül hogy nem jövedékiadós emelgetik az árát, lassan már 80 ft különbség sem lesz a benzinhez képest. Állitólag 2014-től pedig azon is lesz jöv.adó. Ha meg netán még meghibásodik valami az etanol miatt, még hosszabb a megtérülési idő. Üzemanyagszűrő cserét mindenképp célszerű bekalkulálni, mivel az etanol felold minden szutykot ami az üzemanyagrendszerben előfordul. Az üzemanyagrendszer csövei, tápszivattyú elvileg a 90 utáni autókban már etanol állóak, de vannak gyári Flexifuel autók is ami gyárilag kettős üzemre lett kialakítva.
Sajnos az etanol árképzése sem egyszerű, attól függetlenül hogy nem jövedékiadós emelgetik az árát, lassan már 80 ft különbség sem lesz a benzinhez képest. Állitólag 2014-től pedig azon is lesz jöv.adó. Ha meg netán még meghibásodik valami az etanol miatt, még hosszabb a megtérülési idő. Üzemanyagszűrő cserét mindenképp célszerű bekalkulálni, mivel az etanol felold minden szutykot ami az üzemanyagrendszerben előfordul. Az üzemanyagrendszer csövei, tápszivattyú elvileg a 90 utáni autókban már etanol állóak, de vannak gyári Flexifuel autók is ami gyárilag kettős üzemre lett kialakítva.
Igen, irtam is utána. Kicsit már este volt mire eljutott a tudatomig hogy zzr tulajjal beszélek.
Ha olajat, gyertyát cserélne valaki:
4L szintetikus Fuchs olaj, olajszűrő + láncspray: 11 960 Ft, 4db gyertya csak 6 990
.
4L szintetikus Fuchs olaj, olajszűrő + láncspray: 11 960 Ft, 4db gyertya csak 6 990
.
A városi (és főleg hűvös időben történő) használatkor valóban alig van különbség, ez a megoldás inkább az egy tempójú, autópályás szakaszokon tud spórolni.
Én is most akartam beépíttetni az átalakítót - aztán megláttam, hogy Érdtől egészen Pécsig (ca. 200km) egy darab etanol kút sincs!
Köszi, így legyen környezettudatos az ember. (Poén: kút egy sem, de etanol előállító üzem kettő is van az útvonalon. Pfff...)
Kár érte, most már 40-45 körül megáll beszerelve a technika - ennyit igazán megér(ne) a dolog.
Én is most akartam beépíttetni az átalakítót - aztán megláttam, hogy Érdtől egészen Pécsig (ca. 200km) egy darab etanol kút sincs!
Köszi, így legyen környezettudatos az ember. (Poén: kút egy sem, de etanol előállító üzem kettő is van az útvonalon. Pfff...)
Kár érte, most már 40-45 körül megáll beszerelve a technika - ennyit igazán megér(ne) a dolog.
Én felesbe tankolom az öreg Vectrámba. Előzetes számitásaim szerint (8 literes benzinfogyasztás az átlaga) NEM éri meg, mivel kb. 2 literrel többet fogyaszt, ami azt eredményezi, hogy 20-30 forinttal többe kerül 100 km. Elektronikát 55.000-ért raknák be 5 év garival. Úgy megérné (első évben visszahozza az árát+ 50-60.000 Ft.-ot. Csak nem tudom 5 évig megmarad-e a kocsi. 
"..Bioetanolhoz kell egy családigyufás doboznyi elektronika.."
Persze, az injektoros motorokba. A karbishoz meg gyakorlatilag mindent cserélni kéne, ami kapcsolatban van a keverékképzéssel
Etanolt - egyelőre - csak az injektoros erőforrásokba lehet használni, illetve a nagyon pofonegyszerű, régi benzinesekbe, megemelt benzinmennyiséggel, nagyobbra cserélt fúvókákkal és nagyobb előgyújtás értékkel.
Előnye, hogy az injektoros erőforrás (a hangolható elektronikával) még erősebb is lesz tőle, + olcsó és környezetbarát is.
Motorba is építették már (injektoros GS1200), gyakorlatilag csak hátrányokba ütköztek, egyelőre ez a lehetőség megmarad a 200 után gyártott személyautók privilégiumának. Ott viszont, fele-fele arányban, átalakító nélkül is lehet használni.
Persze, az injektoros motorokba. A karbishoz meg gyakorlatilag mindent cserélni kéne, ami kapcsolatban van a keverékképzéssel
Etanolt - egyelőre - csak az injektoros erőforrásokba lehet használni, illetve a nagyon pofonegyszerű, régi benzinesekbe, megemelt benzinmennyiséggel, nagyobbra cserélt fúvókákkal és nagyobb előgyújtás értékkel.
Előnye, hogy az injektoros erőforrás (a hangolható elektronikával) még erősebb is lesz tőle, + olcsó és környezetbarát is.
Motorba is építették már (injektoros GS1200), gyakorlatilag csak hátrányokba ütköztek, egyelőre ez a lehetőség megmarad a 200 után gyártott személyautók privilégiumának. Ott viszont, fele-fele arányban, átalakító nélkül is lehet használni.
Nos, ezért szeretnék én is majd egy nagyobb blokkot, de egyenlőre itt van ez felújitva, kihasználom akkor már. Nem az a baj hogy nem megy, de ahogy irtad, 60al elzötyög 6.ban 3000 fordulaton. Nekem a 90 6.ban 6000fordulat igaz 6.ban tudok menni 30-40el is. Amúgy igencsak lehet befolyásolni a fogyasztást... Egy tiszta, beállitott karbival szebben is jár a motor és kevesebbet is fogyaszt.
Nekem ezért volt nagyon jó érzés átülni egy 600-ra!
6-osba 60-nál forog 3 ezret.
Városban eljárok vele 5,5-tel, túrán 5,2. És mindig ott van az a 120 paci, ha kigyorsításról, vagy tempós haladásról lenne szó.
A múltkori szlovákiai túrán is 5,3-al eljártam, és pedig volt ott csuklómozgás rendesen!
Szerintem egy motor fogyasztásán nagyon nem lehet változtatni. Meg én nem szeretném elvenni a motorozás élményét azzal, hogy a fogyasztás miatt ne menjek úgy, ahogy az nekem jólesik.
Persze ezek csak a saját meglátásaim.
6-osba 60-nál forog 3 ezret.
Városban eljárok vele 5,5-tel, túrán 5,2. És mindig ott van az a 120 paci, ha kigyorsításról, vagy tempós haladásról lenne szó.
A múltkori szlovákiai túrán is 5,3-al eljártam, és pedig volt ott csuklómozgás rendesen!
Szerintem egy motor fogyasztásán nagyon nem lehet változtatni. Meg én nem szeretném elvenni a motorozás élményét azzal, hogy a fogyasztás miatt ne menjek úgy, ahogy az nekem jólesik.
Persze ezek csak a saját meglátásaim.
No igen, de a tiéd azon a fordulaton többet tud mint az enyém magasabbon. Így sem rossz ez a fogyasztás, de lehetne még jobb is.
Így inkább pozitivum a 6 l-es fogyasztása a motorodnak, én nem igazán szoktam 7000 fölé pörgetni, csak ha nagyon sietős. Hát az enyém 8-10 ezren már eszeget rendesen, ott már közelebb van a 8 l-hez a fogyasztása.
6ot eszik kb, pedig általában pörgősen megyek vele, 8-10.000 fordulat környékén, néha alatta. Rohadt nagy pozitivum, hogy ma felkapcsoltam 6.ba és falvakon keresztülgurultam, aztán meg utána ki is tudott gyorsitani innen
Ötlet az 5 l-es fogyasztáshoz: vegyél 1100-est, a 4,7 sem lehetetlen
Persze ez csak 120-130-ig igaz, erősen 200 felett könnyen duplázható a fogyasztás
Persze ez csak 120-130-ig igaz, erősen 200 felett könnyen duplázható a fogyasztás 
De ráadásul nem is injektoros a motorod, igy elektronika és etanol felejtős, mivel az elektronika az injektorok elé csatlakozik, és a befecskendezési időt módosítja.
ja, és motoron nem tudni mi mennyire etanol álló (gumi, műanyag alkatrészek)
nincs sok értelme 98-ast tankolni, hacsak nem vagy milliomos. Bioetanolhoz kell egy családigyufás doboznyi elektronika, 35-40 körüli áron kapható + beszerelés, szoftveres beállitás (10 körül, de ha gondolod beleteszem én is). Hidegben nehezebben indul, bár motornál nincs tulzott jelentősége ha nem használod télen, illetve többet eszik kb. 25%-al, továbbá gyengébb lesz a gép egy kissé. Autóba esetleg, motorba nem hiszem hogy értelmes dolog.
Ezek a motorok még a 95ösnél roszabbhoz készültek, nekem pont jó bele, igaz néha tankolok mást is. Most inkább a fogyasztás csökkentésen gondolkozom: ha visszafolytom, ami igazából csak hangban jelentkezik és belövöm az alapjárati keveréket rendesen, akkor 6ról lemehet 5-5,5 körülire is akár.
Bácsi, maga úgy is szebbeket is 
Nyomassa csak!
Nyomassa csak!
- ha megvan a minimum 10 ember (10 motor), akkor leadom a nevezésünket és felkerül a plakátra is a jelenlétünk.
- elvileg 10-11 körül kezdődik a történet, nem kell kapkodni, hiszen vasárnapról van szó.
Kérés: ha valakinek van autós invertere, akkor elhozhatná. Pár túra képeit-videóit kitesszük egy laptopra kedvcsinálónak, de az én gépem akksija biztos h nem fogja bírni az egész napos videó-vetítést, magában...