Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Igen, olvastam! 
Ma igyekszem képeket készíteni, de megint elkezdett esni az eső, szóval lehet kicsit koszos/vizes lesz a lánc... De tegnap még száraz időben megnéztem, a lánckereken is szépen látszik a fogakon is meg közötte is, hogy olajos. Nem úszik az olajban, csak nedvesen csillog, egyértelműen ott a film.
Ma igyekszem képeket készíteni, de megint elkezdett esni az eső, szóval lehet kicsit koszos/vizes lesz a lánc... De tegnap még száraz időben megnéztem, a lánckereken is szépen látszik a fogakon is meg közötte is, hogy olajos. Nem úszik az olajban, csak nedvesen csillog, egyértelműen ott a film.
Halló Miklós! 
Küldtem két mailtot!
No, lényeg, vissza szereltem az új ecsettel a régi felállásra a rendszert, de ez nekem még mindig porzós érzést ad..
Hogy lehet, hogy itt- aki olajzót használ, illetve más topicon, az mind a túlolajzásra panaszkodik, én meg örülnék ha valami, valahol tocsogna, és vissza kellene venni, erre tessék..
Küldtem két mailtot!
No, lényeg, vissza szereltem az új ecsettel a régi felállásra a rendszert, de ez nekem még mindig porzós érzést ad..
Hogy lehet, hogy itt- aki olajzót használ, illetve más topicon, az mind a túlolajzásra panaszkodik, én meg örülnék ha valami, valahol tocsogna, és vissza kellene venni, erre tessék..
Amikkel jó tapasztalatok voltak...
Heidenau K 63- K 64
Bridgestone Bt 45
És amit mindenki dícsér mostanában a Michelin Pilot Street Radial...
Ha esetleg ez a választék nem elég akkor a Pirelli Sport Demon, vagy a Metzeler Lasertec amiről jót hallottam.
Ami szar a gyári Dunlop Arrowmax, és tudtommal a Contikat sem dícsérik agyon.
De ha ez nem elég, akkor azt veszel, amit akarsz!
Heidenau K 63- K 64
Bridgestone Bt 45
És amit mindenki dícsér mostanában a Michelin Pilot Street Radial...
Ha esetleg ez a választék nem elég akkor a Pirelli Sport Demon, vagy a Metzeler Lasertec amiről jót hallottam.
Ami szar a gyári Dunlop Arrowmax, és tudtommal a Contikat sem dícsérik agyon.
De ha ez nem elég, akkor azt veszel, amit akarsz!
Continetal gumival van valakinek tapasztalata?
Contitwist sport 16 ezer forint
http://olcso-gumi-felni.hu/pro...
Contitwist sport 16 ezer forint
http://olcso-gumi-felni.hu/pro...
Illetve baráti áron eladó úgy akartam mondani.
Végül is sokan esküdnek a Hiflo filtrora stb, én nem szeretem. Mindig gyári szűrőket tettem a gépebe, kivéve egyszer az Ernőbe rövid ideig volt egy K&N mosható olajozható szűrő, csak mivel fent volt akkor mrá a sportdob nem hagytam benne mert így annyi minden változott, hogy már sokat kellett volna hangolni a karbin.
HA kell valakinek megvan még olajzó szett nélkül de szinte újan, elvihető!
HA kell valakinek megvan még olajzó szett nélkül de szinte újan, elvihető!
Ú bazz, meg se néztem milyen cső. 
A légszűrőt érdemes gyárira cserélni?
Ha mondjuk ez is annyi mikron, akkor kb. mindegy lenne.
A légszűrőt érdemes gyárira cserélni?
Ha mondjuk ez is annyi mikron, akkor kb. mindegy lenne.
Első kép, az nem a benzinszűrő- hanem a hűtő rendszer ülepítője, ügyesen ki bírod szedni csak hamar hamar dugózd le a csöveket előtte utána mert elfolyik a hűtővíz- de egyébként hűtővíz cserekor érdemes ezt kipucolni, mivel átlátszó láthatod hogy mennyi trutyi van benne.
A légszűrő jónak tűnik de szerintem nem gyári- mert annak a szivacsa régen legalább is meg amíg Er-5- öm volt citromsárga színű szivacsos.
A légszűrő jónak tűnik de szerintem nem gyári- mert annak a szivacsa régen legalább is meg amíg Er-5- öm volt citromsárga színű szivacsos.
Mai menet: lánc spray-zés, lábtartó és sztender tengelyek olajozása, zsírzása, stb.
Két kérdés:
- A benzinszűrőben az trutyi, vagy maga a szűrő?
- Szerintem ez a légszűrő új. Gondolom akkor tették bele, mikor Magyarországon először műszakizott. Májusban. Vagy a cserés is így néz ki?
Ja és kicsit szorul a gázkar, gondolom bowdent kéne olajozni...
Két kérdés:
- A benzinszűrőben az trutyi, vagy maga a szűrő?
- Szerintem ez a légszűrő új. Gondolom akkor tették bele, mikor Magyarországon először műszakizott. Májusban. Vagy a cserés is így néz ki?
Ja és kicsit szorul a gázkar, gondolom bowdent kéne olajozni...
Igen én is épp akartam írni, a Heidenau helyett már van jobb választás.
A Michelin Pilot Street radial!
Ez egy újabb fejlesztésű jó kis gumi. Vagy jó még a Bridgestone Bt 45, bár avval mostanában voltak minőségi hibák...
A Michelin Pilot Street radial!
Ez egy újabb fejlesztésű jó kis gumi. Vagy jó még a Bridgestone Bt 45, bár avval mostanában voltak minőségi hibák...
Michelin gumit vettem utoljára.(Radiál)Nekem még jobban bejön mint a Hidenau.
Ha tényleg a gyári gumik vannak még rajta akkor az már kuka érett.Már új korában is rémes.2002-óta az már nem gumi hanem valami más.
Köszi!
Inkább egy jó első szériás, mint egy rozsdás utolsó. Az egyik kollégám vett májusban egy 2005-öset, de nekem ez jobban tetszik az állapota miatt.
Első tapasztalataim:
- A kormány megszokást igényel, legalábbis "ülős" motor után. Eddig 100km-t mentem csak, de a végén már nem görcsölt a kezem a szűk és mélyen levő kormány miatt.
A feleségem ellenezte a cserét, vasárnap elvittem egy körre, azóta motoros ruhát nézeget, és hogy menjünk túrázni.
- A gumik még gyáriak, sőt még - a közepét leszámítva- szőrösek.
Ma szúrtam egy kettest egy sárga lámpánál a kanyarban és megcsúszott. Tavasszal csere lesz. Tudom, Heidenau.
Olajat most cseréljek, vagy tavasszal? Idén már nem fogok 100
km-nél többet menni a munkám miatt.
- Egy műszerfal izzó nem dolgozik, de ezt ti ismeritek, úgy láttam az atw-n.
- A hangját imádom, a motorból semmi extra zaj nem jön.
És imádom, mikor egy 14 éves vas így néz ki...
Inkább egy jó első szériás, mint egy rozsdás utolsó. Az egyik kollégám vett májusban egy 2005-öset, de nekem ez jobban tetszik az állapota miatt.
Első tapasztalataim:
- A kormány megszokást igényel, legalábbis "ülős" motor után. Eddig 100km-t mentem csak, de a végén már nem görcsölt a kezem a szűk és mélyen levő kormány miatt.
A feleségem ellenezte a cserét, vasárnap elvittem egy körre, azóta motoros ruhát nézeget, és hogy menjünk túrázni.
- A gumik még gyáriak, sőt még - a közepét leszámítva- szőrösek.
Ma szúrtam egy kettest egy sárga lámpánál a kanyarban és megcsúszott. Tavasszal csere lesz. Tudom, Heidenau.
Olajat most cseréljek, vagy tavasszal? Idén már nem fogok 100
km-nél többet menni a munkám miatt.
- Egy műszerfal izzó nem dolgozik, de ezt ti ismeritek, úgy láttam az atw-n.
- A hangját imádom, a motorból semmi extra zaj nem jön.
És imádom, mikor egy 14 éves vas így néz ki...
Gratulálok!
Üdv a csapatban!
Jó választás volt a gép, igaz első szériás, de ezk is jók, csak a későbbiek jó pár dologban fejlettebbek.
Remélem sok sok kilométert tesztek meg együtt probléma mentesen!
Ha van kedved akkor mint alant is írtam a TKB szívesen fogad új tagokat!
Üdv a csapatban!
Jó választás volt a gép, igaz első szériás, de ezk is jók, csak a későbbiek jó pár dologban fejlettebbek.
Remélem sok sok kilométert tesztek meg együtt probléma mentesen!
Ha van kedved akkor mint alant is írtam a TKB szívesen fogad új tagokat!
Sziasztok.
Egy hete lettem ER-5 tulajdonos. Eléggé hirtelen...
Volt egy kis 125-ös Hondám, amit nagyon szerettem, de lefújta a szél az útról, főleg az oldal. 3 éve volt, meg amikor tavasszal cserére szántam magam. Elkezdtem hirdetni, jöttek is az alkudozók félárat kínálva, így lemondtam az eladásról.
Hyo GT250 lett volna cserébe, de arra 100-at kellett volna ráfizetnem és folyt a teleszkópból az olaj, pergett a festék, hullott a forgács.
Mellette nézegettem az ER-5, GS500, CB500 háromszöget, de rozsdás öszvérek voltak csilliárdokért, 50ezer+ kilométerrel. Szóval hagytam az egészet.
Vagy 2 hete beleszólt a jobb fülembe a kisördög, hogy KERESS!
És megtaláltam. Ha nem lett volna odaírva, hogy autó motor beszámítás, el sem megyek.
Vasárnap dél, telefon, jöhetsz megnézni, elmegyek. 2 km-re volt tőlem :)
Nagyon tetszett naki a Honda, így elcseréltük kis ráfizetéssel.
Az SGforum haldokló fórumát már nagyjából végigolvastam, cuccokat letöltöttem stb. Még olajat nem cseréltem, mert minden pénzt elvitt a z átírás. Hát íme. Nektek pedig sok türelmet kívánok kérdéseimhez. :D
Üdv mindenkinek:
Zoli
Nyíregyháza
UI:
Német import, 2000 évj, óra szerint 10600km (kinevettem a kereskedőt, de az állapota tényleg ezt tükrözi). Kis borulásnyom a kipufogón és a bukócsövön és a lámpakereten. Magyarországon áprilisban regisztrálták, májusban lett műszakija. Esetleg nem emlékszik valaki akkori hirdetésre?
Egy hete lettem ER-5 tulajdonos. Eléggé hirtelen...
Volt egy kis 125-ös Hondám, amit nagyon szerettem, de lefújta a szél az útról, főleg az oldal. 3 éve volt, meg amikor tavasszal cserére szántam magam. Elkezdtem hirdetni, jöttek is az alkudozók félárat kínálva, így lemondtam az eladásról.
Hyo GT250 lett volna cserébe, de arra 100-at kellett volna ráfizetnem és folyt a teleszkópból az olaj, pergett a festék, hullott a forgács.
Mellette nézegettem az ER-5, GS500, CB500 háromszöget, de rozsdás öszvérek voltak csilliárdokért, 50ezer+ kilométerrel. Szóval hagytam az egészet.
Vagy 2 hete beleszólt a jobb fülembe a kisördög, hogy KERESS!
És megtaláltam. Ha nem lett volna odaírva, hogy autó motor beszámítás, el sem megyek.
Vasárnap dél, telefon, jöhetsz megnézni, elmegyek. 2 km-re volt tőlem :)
Nagyon tetszett naki a Honda, így elcseréltük kis ráfizetéssel.
Az SGforum haldokló fórumát már nagyjából végigolvastam, cuccokat letöltöttem stb. Még olajat nem cseréltem, mert minden pénzt elvitt a z átírás. Hát íme. Nektek pedig sok türelmet kívánok kérdéseimhez. :D
Üdv mindenkinek:
Zoli
Nyíregyháza
UI:
Német import, 2000 évj, óra szerint 10600km (kinevettem a kereskedőt, de az állapota tényleg ezt tükrözi). Kis borulásnyom a kipufogón és a bukócsövön és a lámpakereten. Magyarországon áprilisban regisztrálták, májusban lett műszakija. Esetleg nem emlékszik valaki akkori hirdetésre?
Kissé már lazán áll a műszerfal, de nem gáz. A többit meg ebből nem lehet megmondani.
Elküldtem a leírást!
Elküldtem a leírást!
Nemtudom.Meglehet.Megyek is Ukrajnába uránért.Most biztos occó.
Köszi fisi! itt a mail címem myrthana91@gmail.com pár infó a motorról 50464 km van a gépbe bukó csővel, túra plexivel mint amilyen a te gépeden volt fisi. Papíron 25 Kw-s ami nekem nagyon lényeg mivel A2 jogsim van. gyári kipu mellé egy raptor sport dob. hátsó gumi kopott az látszik a képeken. Dobok fel egy képet amit tulaj küldött át nekem a műszerfalról ezen a képen úgy látszik mintha maga a gyújtás kapcsoló le volna csúszva a műszerfal egységből. Második tulajnál van a motor. Az első és a második tulaj is 4ezer km-ként olajat cserélt. 12 V -os szivargyujtó aljzat is van felszerelve rá. A kapcsoló szervek műanyag háza kicsit napon fakult. Karbi szinkron, szelephézag állítás 10 ezer km ezelőtt volt állítólag a szerelőnél volt átnézetve a moci és azt mondta hogy nem érdemes piszkálni mert semmi baja. Igazából a blokk hiba miatt nem volt szétkapva váltó kuplung rendben. Vezérmű lánc még az eredeti de az is jó állapotba van nem szükséges a csere. Én Csongrád megyében Hódmezővásárhelytől 20 km-re egy kis településen lakom. De kipróbáláshoz jön velem testvérem aki nálam jóval tapasztaltabb motoros és ő is kawasaki márka fan :) Itt a hirdetés linkje http://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_er-5_25kw-os_papirok
-8226826
-8226826
Amúgy itt egy B-s jogsival is vezethető ER-5:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_er-5-821000
9
http://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_er-5-821000
9
Ja, és amúgy hasznald az oldalam, fent a link az adataim közt.
No spuri,az is jó anyag meg a Xado, vagy a Fuchs, olajban!:)
Gépkönyv ugyanitt a típushoz letöltheto.
No spuri,az is jó anyag meg a Xado, vagy a Fuchs, olajban!:)
Gépkönyv ugyanitt a típushoz letöltheto.
Dob kb. 10-15 kiló.
Ha adsz mailt tudok egy rövid szösszenetet küldeni a geprol de ez inkább leírás.
Menj vele egy kört, 70 km/ g-os nál óvatosan, kicsit vedd el a kezed a kormányrol. Ilyenkor, kopott gumival egy kissé szitalhat de nem csapkodhat. 50 re lelassulva kicsit bebukik ha jól emlékszem jobb felé ez természetes dolog. Amúgy a szokasos dolgokat nézd át.
Muszerfal műanyag felfekvese a gyújtáskapcsolora arulhat el még dolgokat. Szépen, körkörösen feküdjön fel, a táv is nagyjából körben ugyanannyi legyen. Ez kb 3-4 mm, ettől kisebb nagyobb már utalhat esedékes. Műszerfal egyseget egyben mozgasd meg, ez nem szabad hogy könnyen mozogjon. Ha igen vagy a vas vagy a belső műanyag szét van esve, javítható dolog, de legalább alkudni tudsz.
Amúgy a gép egy örök darab.
Max ami szetesik mindegyiken az a kipufogó, de ez mint mondtad már cserelve van. Géprol valami infó!?
Honnan veszed,merre laksz hátha tud innen valaki segíteni megnézni.
Keresot használd itt.
Üdv a csapatban, később esetleg a TKB ban ha érdekel.
Na húztam melozni
Ha adsz mailt tudok egy rövid szösszenetet küldeni a geprol de ez inkább leírás.
Menj vele egy kört, 70 km/ g-os nál óvatosan, kicsit vedd el a kezed a kormányrol. Ilyenkor, kopott gumival egy kissé szitalhat de nem csapkodhat. 50 re lelassulva kicsit bebukik ha jól emlékszem jobb felé ez természetes dolog. Amúgy a szokasos dolgokat nézd át.
Muszerfal műanyag felfekvese a gyújtáskapcsolora arulhat el még dolgokat. Szépen, körkörösen feküdjön fel, a táv is nagyjából körben ugyanannyi legyen. Ez kb 3-4 mm, ettől kisebb nagyobb már utalhat esedékes. Műszerfal egyseget egyben mozgasd meg, ez nem szabad hogy könnyen mozogjon. Ha igen vagy a vas vagy a belső műanyag szét van esve, javítható dolog, de legalább alkudni tudsz.
Amúgy a gép egy örök darab.
Max ami szetesik mindegyiken az a kipufogó, de ez mint mondtad már cserelve van. Géprol valami infó!?
Honnan veszed,merre laksz hátha tud innen valaki segíteni megnézni.
Keresot használd itt.
Üdv a csapatban, később esetleg a TKB ban ha érdekel.
Na húztam melozni
Ezzel teljesen ellentmondanak maguknak, ugye a motorolajoknál az volt, hogy garantáltan csak a megfelelő helyekre (hengerfal stb.) épül be, mert ott van elég nagy nyomás és hő a molekuláris változásokhoz. Most meg már akárhova beépül, csak ráfújom és kész? A láncnál tök más viszonyok vannak, mint a motorblokkban.
Ez már nekem olyan "adjunk el mindent cermettel" kampánynak tűnik. Nem tetszik.