Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A w800 nekem is álom 
, így bízom benne, hogy sokat vesznek belőle újonnan, hogy mire odajutok, tudjak majd egy jó használtat venni 
, így bízom benne, hogy sokat vesznek belőle újonnan, hogy mire odajutok, tudjak majd egy jó használtat venni 
Én tudok 20 évre elôre tervezni: biztos hogy nem lesz idôm hosszú és távoli túrákra, és nem lesz pénzem nagyköbcentis, soklóerôs gépre.
Ezért elsôsorban városi használatra és rövid túrákra alkalmas gépet veszek.
A W800 csak álom.
Ezért elsôsorban városi használatra és rövid túrákra alkalmas gépet veszek.
A W800 csak álom.
Mea culpa, mea culpa 
Igen én vagyok a saras, csak sajnos nagyon elvagyok havazva
De igyekszem előrevenni a teendők között...
Igen én vagyok a saras, csak sajnos nagyon elvagyok havazva
De igyekszem előrevenni a teendők között...
qadus!
Olvastam, hogy tudsz szerelőt kispesten. Tudsz ebben nekem segíteni?
Olvastam, hogy tudsz szerelőt kispesten. Tudsz ebben nekem segíteni?
Hát ja elég béna- úgy néz ki mint egy Royal Enfiled replika 
Bukócső kérdésre. Laca Hajdúszoboszlón nekifut ő már mint negyedik mebert a gyári csőnek. Csak rohadt voltam körbe fényképezni még a vasamat hogy jobban lásson. Tehát ha összejön, akkor lehet lesz gyári bukócső másolat!
Új munkahely 3 műszak holnap éjszakával kezdek- esélytelen
de szombat délután kinézek arra ott h akarsz össze futhatunk!
de szombat délután kinézek arra ott h akarsz össze futhatunk!
Szia!
Azért mert a Norbi toszta még láttamozni meg cenzurázni így meg utálom a ... szerinte. Majd ha megnézte kijavította akkor közzéteszem..
Azért mert a Norbi toszta még láttamozni meg cenzurázni így meg utálom a ... szerinte. Majd ha megnézte kijavította akkor közzéteszem..
Fisikém, miért nincs még kint a honlapodon az az ER5 útmutató?
Ja,Pénteken fél 5-től lime parti a Hungaroringen?
Hétvégén Szelid?
Nagyon pöpi kis vas, gratulálok hozzá!
Röviden: gyertyákat teljesen felesleges macerélnod. Ha nagyon alapos akarsz lenni:
motorolaj (Fuchs silcolene Comp4 10W-40-et ajánlom),
olajszűrő (sztem mind jó, Én asszem MANN filtert szoktam venni),
fékfolyadék (DOT4),
teloolaj (10W),
hűtőfolyadék (rózsaszín -35fokra beállítva).
Máshoz nem kell nyúlni, nem nagy költség, és már ezzel is teljesen kinyaltad a kipufogóját.
Én is javaslom lecserélni ezeket a gummákat. Nekem BT45-ök vannak fönn, és tetszik. Mondjuk más gumit nem volt alkalmam kipróbálni.
Csak nekem szúrja nagyon a szemem az a bukócső? Nem ér előbb le, mint a lábtartó? Mert akkor nagyon gyorsan vedd le.
Széles utat!
Röviden: gyertyákat teljesen felesleges macerélnod. Ha nagyon alapos akarsz lenni:
motorolaj (Fuchs silcolene Comp4 10W-40-et ajánlom),
olajszűrő (sztem mind jó, Én asszem MANN filtert szoktam venni),
fékfolyadék (DOT4),
teloolaj (10W),
hűtőfolyadék (rózsaszín -35fokra beállítva).
Máshoz nem kell nyúlni, nem nagy költség, és már ezzel is teljesen kinyaltad a kipufogóját.
Én is javaslom lecserélni ezeket a gummákat. Nekem BT45-ök vannak fönn, és tetszik. Mondjuk más gumit nem volt alkalmam kipróbálni.
Csak nekem szúrja nagyon a szemem az a bukócső? Nem ér előbb le, mint a lábtartó? Mert akkor nagyon gyorsan vedd le.
Széles utat!
Szia!
Nos, a gumik még az ősszel biztosan maradnak, aztán tavasszal meglátom. És köszönök minden hasznos információt! E-mail: ladam04@citromail.hu
Üdv: Ádám
Nos, a gumik még az ősszel biztosan maradnak, aztán tavasszal meglátom. És köszönök minden hasznos információt! E-mail: ladam04@citromail.hu
Üdv: Ádám
Ja egy jó tanács! Látom elől az öngyilkos gyári Dunlop van lehet hátul is! HA van rá plusz 40 e ft- od azonnal cseréld le a Bridgestone BT 45 re, vagy a Heidenau K 63- K 64 . Meg fogsz lepődni a változáson!
Hali!
Gartula az új vashoz! Szép!
Olaj és satöbbi problémára adj mail címet küldöm az átfogó leírást
Szűrőben a Hiflo filtro- ami olcsóbb én mindig a gyári olajszűrőt használtam igazából ha 2 ezerrel kerül többe mint az utángyártott..
Gartula az új vashoz! Szép!
Olaj és satöbbi problémára adj mail címet küldöm az átfogó leírást
Szűrőben a Hiflo filtro- ami olcsóbb én mindig a gyári olajszűrőt használtam igazából ha 2 ezerrel kerül többe mint az utángyártott..
Sziasztok!
Még a nyár elején történt, hogy itt a fórumon érdeklődtem tőletek az er-5 típusról. Segítő, és készséges válaszokat kaptam, amiket ez úton is köszönök. Aztán még gyűjtögettem, keresgéltem sokat a hirdetések között. Végül megvettem életem első nagy motorját, amit remélhetőleg a mellékelt képen is láthattok.
Sikerült kifognom 2006-os évjárattal, alig 4000 km-rel, hátsó és oldalsó túradobozokkal, és egyéb extrákkal, nagyon megkímélt állapotban. Még a papírmunkákat intézem, de biztosan tudom, hogy szeretnék majd egy átfogó szervizelést elvégezni. Ebben szeretném kérni ismét a segítségeteket, némi információval. (Teljesen hétköznapi használatra szánom, kisebb túrákkal.)
Arról van fogalmam, hogy milyen motorolajra lesz szükségem, de kérnék tanácsot, hogy mely gyártó, mely típusát ajánlanátok. Olajszűrőben úgy látom nem nagy a választék.
Szeretném a fagyállót is lecserélni. Milyen fajtát szabad beletenni?
Gyertyát, milyet ajánlanátok?
Illetve szeretném kiegészíteni majd az első sárvédőt műanyag toldattal. Ezt egy-egy motoron már láttam. Hol lehetne beszerezni, illetve milyen áron?
És még egy dolog. A képen látható bukócsővel vásároltam, de idővel szeretném lecserélni majd egy gyári csőre. (Azt értem gyári alatt, ami szorosabban öleli körbe a váltó részt, egy egyszerűbb hajlított idommal.) Ha valaki ilyenre vágyik, és tud sérülésmentes gyári bukócsövet, szívesen cserélnék vele.
Előre is köszönöm a válaszokat, hozzászólásokat!
Üdv: Ádám
Még a nyár elején történt, hogy itt a fórumon érdeklődtem tőletek az er-5 típusról. Segítő, és készséges válaszokat kaptam, amiket ez úton is köszönök. Aztán még gyűjtögettem, keresgéltem sokat a hirdetések között. Végül megvettem életem első nagy motorját, amit remélhetőleg a mellékelt képen is láthattok.
Sikerült kifognom 2006-os évjárattal, alig 4000 km-rel, hátsó és oldalsó túradobozokkal, és egyéb extrákkal, nagyon megkímélt állapotban. Még a papírmunkákat intézem, de biztosan tudom, hogy szeretnék majd egy átfogó szervizelést elvégezni. Ebben szeretném kérni ismét a segítségeteket, némi információval. (Teljesen hétköznapi használatra szánom, kisebb túrákkal.)
Arról van fogalmam, hogy milyen motorolajra lesz szükségem, de kérnék tanácsot, hogy mely gyártó, mely típusát ajánlanátok. Olajszűrőben úgy látom nem nagy a választék.
Szeretném a fagyállót is lecserélni. Milyen fajtát szabad beletenni?
Gyertyát, milyet ajánlanátok?
Illetve szeretném kiegészíteni majd az első sárvédőt műanyag toldattal. Ezt egy-egy motoron már láttam. Hol lehetne beszerezni, illetve milyen áron?
És még egy dolog. A képen látható bukócsővel vásároltam, de idővel szeretném lecserélni majd egy gyári csőre. (Azt értem gyári alatt, ami szorosabban öleli körbe a váltó részt, egy egyszerűbb hajlított idommal.) Ha valaki ilyenre vágyik, és tud sérülésmentes gyári bukócsövet, szívesen cserélnék vele.
Előre is köszönöm a válaszokat, hozzászólásokat!
Üdv: Ádám
Hát igen- az a feeeling elmondhatatlan, mint az is amikor rá másfél évre ott pörög előtted a betonon...
Hát én is szeretnék egyszer majd egy új vasat, de egyelőre nekem nagyon nem éi meg 
Ugyanis ha vesszük az ERnő példáját, én első tulajtól vettem 15e kmel közel 700ért, ha ezt újonnan akartam volna megtenni, akkor annak az ára aszem 1,2 milló volt, tehát itt buknél egyből 500at, majd mivel hitelt kellene felvennem annak a kamatán még legalább további 300at...
Szóval többet buknék az üzleten, mint egy használt jó állapotú motor árán, ezt sajnos én nem engedhetem meg magamnak
Persze ha tudnék 20 évre előre tervezni, lehet megkockáztatnam, de mivel nem tudok így nem merem. Mindenesetre kicsit irigylem azokat akik egy motort új korától birtokolhatnak
Ugyanis ha vesszük az ERnő példáját, én első tulajtól vettem 15e kmel közel 700ért, ha ezt újonnan akartam volna megtenni, akkor annak az ára aszem 1,2 milló volt, tehát itt buknél egyből 500at, majd mivel hitelt kellene felvennem annak a kamatán még legalább további 300at...
Szóval többet buknék az üzleten, mint egy használt jó állapotú motor árán, ezt sajnos én nem engedhetem meg magamnak
Persze ha tudnék 20 évre előre tervezni, lehet megkockáztatnam, de mivel nem tudok így nem merem. Mindenesetre kicsit irigylem azokat akik egy motort új korától birtokolhatnak
Olyan típus lesz, ami népszerű és sok fogy belőle, hogy alkatrész gondom se legyen később.
Egyetértek.
A következő motorom új lesz. Úgy fogom megválasztani, hogy 20 évig motornak kell maradnia.
A következő motorom új lesz. Úgy fogom megválasztani, hogy 20 évig motornak kell maradnia.
És lehet tudni, ki lesz az utód? :)
Az én import motorommal szerencsére semmi gond nem volt még, de valóban ez a NAGYON ritka kivétel. Lelkiismeretes eladótól kell venni, aki szépen rendbehozza, Debrecenben ismerek is egy ilyet, aki ezzel foglalkozik, tényleg korrekt ember, nagyon megbízható motorokat varázsol a roncsokból.
De egyébként nem vennék több Ny(+É+D)-EU motort (se autót), mert tényleg az a jellemző, hogy pár év alatt halálra használják ("Micsoda?! Ebbe kellett volna olajat cserélni?"), aztán vesznek másikat, mert megtehetik. A régit meg leadják szemétnek. Na az jut el hozzánk, visszatekerve, átfestve stb.
Az egyetlen kivétel nemzet talán a németek, na ott van sok fanatikus, aki pusztán szerelemből és büszkeségből úgy gondozza a 60 éves BMW motorját, hogy jobb, mint újkorában. Mondjuk azt nem is adja el. :) De tőlük szívesebben vennék (német!) járművet.
De egyébként nem vennék több Ny(+É+D)-EU motort (se autót), mert tényleg az a jellemző, hogy pár év alatt halálra használják ("Micsoda?! Ebbe kellett volna olajat cserélni?"), aztán vesznek másikat, mert megtehetik. A régit meg leadják szemétnek. Na az jut el hozzánk, visszatekerve, átfestve stb.
Az egyetlen kivétel nemzet talán a németek, na ott van sok fanatikus, aki pusztán szerelemből és büszkeségből úgy gondozza a 60 éves BMW motorját, hogy jobb, mint újkorában. Mondjuk azt nem is adja el. :) De tőlük szívesebben vennék (német!) járművet.
És én sem írom le sokadszor, hogy az én er5-ösöm olasz behozott volt és igen, voltak vele problémák és szerencsés voltam, hogy csak annyi amennyi.
250 köbcentis, japán és nem robogó szegmensben nem sok választás van, de azért van.