Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Jobban gyorsul ezt értem, és valóban nem szoktam az esetek 99%ban 180 felett menni, de úgy tudom, hogy a 17es fogaskerék a gyári érték, miért jó eltérni ettől normál felhasználás mellett?
Még nem késő a Mikulástól kérned egy 16-os első lánckereket a 17-es helyett. ;)
Az RC36-on és a VTEC-en is az van. Ha nem szoktál tartósan 180 felett menni, akkor gyak. csak előnye van.
Az RC36-on és a VTEC-en is az van. Ha nem szoktál tartósan 180 felett menni, akkor gyak. csak előnye van.
A nagy pofád mellett azért el kell ismernem, hogy a te motorjaid voltak mindig a legtisztábbak az összes közül Csizi!
Jó lenne ha nekem is lennének hasonló lehetőségeim a motor szereléséhez...és persze lenne kitől tanulnom....
Jó lenne ha nekem is lennének hasonló lehetőségeim a motor szereléséhez...és persze lenne kitől tanulnom....
Nem vitatom.
Nem nyert, a 800-ason a bal oldali idom alatt van a kiegyenlítő tartály, és ha hozzá akarsz férni, biza le kő' venni. 
Szerintem inkább a hűtőből érdemes inkább mintát venni, mert a kiegyenlítő tartályban kicsit eltérő lehet a fagyálló minősége, mivel ott nem áramlik túlságosan a folyadék. 
Amúgy nem tart semeddig levenni az oldalidomot, szóval no problemo. 
Szerintem inkább a hűtőből érdemes inkább mintát venni, mert a kiegyenlítő tartályban kicsit eltérő lehet a fagyálló minősége, mivel ott nem áramlik túlságosan a folyadék. 
Amúgy nem tart semeddig levenni az oldalidomot, szóval no problemo. 
Ha mintának kell, akkor a tágulási sapkáját leveszed, bedugsz egy szívószálat, befogod a szabad végét és kihúzod, majd csepegtethetsz. A tágulási sapkájához az RC 36-on csak egy kis fiszfasz idomot kel leszedni, gondolom a 800-on is.
Sehogy, mindenképpen le kell bontani a fél motort.
Sziasztok!
800 Fi - nél hol tudok "egyszerűen mintát" venni a hűtőfolyadékból...hogy ne kellene lebontani a fél motort..?
800 Fi - nél hol tudok "egyszerűen mintát" venni a hűtőfolyadékból...hogy ne kellene lebontani a fél motort..?
Nem hinném, hogy nem ért a motorokhoz. Azér a görögöknél kicsit nagyobb a motorkerékpár szerepe a hétköznapokban mint itthon. Lássuk be, nálunk 90% hobbi, 10% megélhetési eszköz, míg a görögöknél kb. fordítva lehet. Lehet, hogy ha évi 30.000 kilcsit kellen mennem minden évben motorral, nekem is más véleményem lenne a VFR-ről. Az tény, hogy az utasülés inkább sport mint túra. Ezért is van 36-osunk.
De egy biztos, nem pénzkidobás!
De egy biztos, nem pénzkidobás!
Meg kell mondjam nem igazán értek vele egyet, vagy csak simán nem ért a motorokhoz.....
link
link
Vfr 800 vtec-re való e szabványos leovince karbon dob pár tartozékaival(közcső+y cső+ db killerek+felfogatók,igény szerint katalizátor kiváltó cső is) eladó.szép állapotú használt ára 83333ft.tel: 70 317 90 83
azért kérdeztem mert motoron még nem láttam ojant
aszthittem ojan mint a trabant, de igy már értem
aszthittem ojan mint a trabant, de igy már értem
?
Csak az önindítónak van szabadonfutója!
Csak az önindítónak van szabadonfutója!
ugytudom hogy van a vfr-be szabadonfutó
pontosan melyik tipusokban van, és hogyan működik?
mennyire előnyös vagy hátrányos?
pontosan melyik tipusokban van, és hogyan működik?
mennyire előnyös vagy hátrányos?
Én az iridiumos NGK-t a vateráról rendeltem és 12000 volt, a híivatlos forgalmzó a III. kerületben 20 000-et kért volna érte. Szerencsére nem volt hamisítvány faxán üzemel. Az olaj ha csak túrázni kell akkor bőven elég a 10W40, de ha tolod neki akkor kell az 50-es is. ( a nagyvas pedig nem mindig olcsó, érdemes kutakodni a neten, én 10W40-es Repsol sinteticot használok, kedvezménnyel 1500-éer veszem literjét) a levegő szűrőm meg K&N sport, csak tisztítani kell egy készletből és majd örök életű.
na megrendeltem a cuccot,végül is a nagyvas maradt,bőven alatta vannak mindenki áránál.. 4L motul 5100 és 4db cr9eh-9 ngk egy 20as köszönöm a segítséget mindenkinek.. 
én is ezt fogom használni.. nagyon hitetlen lettem a repsollal kapcsolatban és nem akarok szar olajat tenni bele..
ettől jobb csak a 7100 motul lenne,de asszem az már felesleges..
ettől jobb csak a 7100 motul lenne,de asszem az már felesleges..
en Motul 5100-at raktam bele, sokat nem tudok elmondani rola... a moci mukodik tokeletesen mint mindig, ennyi nekem eleg :D
nem kimondottan olcso olaj, de ennyit megerdemel a draga
nem kimondottan olcso olaj, de ennyit megerdemel a draga
Ha árakat is akarsz látni, akkor ajánlom a www.nagyvas.hu és a www.motoroazis.hu lapokat. Jó áruk van és megbízhatóak.
Szerintem egyelőre még nincs webshop. Dobsz egy mail-t, megmondod, mi kell, kapsz rá ajánlatokat, és ha tetszik, rábólintasz, jön a cucc, fizetsz.
Szia!
Megnézném ezt a shopot amit ajánlasz,esetleg van valami web címük is,ahol megnézhető mi mennyi?Vagy csak mailen keresztül tudok kommunikálni vele?
Most néztem a motorodat,és hát gratulálok!A vfr-től nem is várok el kevesebbet amit írtál,a cbr-re pedig csak rá kell nézni
Volt egy jó pár motorom már nekem is,de a honda az csak honda
Megnézném ezt a shopot amit ajánlasz,esetleg van valami web címük is,ahol megnézhető mi mennyi?Vagy csak mailen keresztül tudok kommunikálni vele?
Most néztem a motorodat,és hát gratulálok!A vfr-től nem is várok el kevesebbet amit írtál,a cbr-re pedig csak rá kell nézni
Volt egy jó pár motorom már nekem is,de a honda az csak honda
De ez ízlés kérdése is. Nyilván gyári setup-pal is OK.
Én részben a pályázás miatt tettem fel egyel kisebbet előre a VFR-en, és jó volt, de a legnagyobb poén, hogy az új tulaj nem hogy pályára nem megy, de 8e fölé sem forgatja, mégis imádja, hogy le van áttételezve.