Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Üdv mindenkinek!
Szia Laci!
Ma már elkezdtük a barátkozást a Deauville-lel,(nagyon kezes, a súlya ellenére, igen tetszik). Hát szerintem mindenkinek végig kellene próbálgatni, mielőtt motort választ, az összes kategóriát..."itt tényleg van, "ég és föld"
Szia Laci!
Ma már elkezdtük a barátkozást a Deauville-lel,(nagyon kezes, a súlya ellenére, igen tetszik). Hát szerintem mindenkinek végig kellene próbálgatni, mielőtt motort választ, az összes kategóriát..."itt tényleg van, "ég és föld"
Akkor fentről lefelé: szelepmechanizmus bármely eleme, dugatyú "billenés", gyűrű, hajtókar, főtengelycsapágy, kuplungkosár, olajszivattyú meghajtólánc, váltómechanizmus bármely eleme, legjobb esetben rossz olajválasztás és még ki tudja mi lehet az oka
Ja és az a borzasztó, hogy vannak olyan hagok amik ha széthúzod a blokkot sem egyértelműen derül ki mi okozza.
Hallgassa meg egy szerelő, azért csak nem kér sokat, aztán lehet azt fogja mondani, hogy nem érdemes megbontani miatta, vagy ha igen akkor legalább megelőztél egy "motorbeállást".
Ja és az a borzasztó, hogy vannak olyan hagok amik ha széthúzod a blokkot sem egyértelműen derül ki mi okozza.
Hallgassa meg egy szerelő, azért csak nem kér sokat, aztán lehet azt fogja mondani, hogy nem érdemes megbontani miatta, vagy ha igen akkor legalább megelőztél egy "motorbeállást".
sziasztok olyan kérdésem lenne cbr 500 hidegen hallani valami zajt a motorbol melegen felerösödik mi lehet vele azt hallotam hogy a vezérmülánc szokott ilyet csinálni
Tisztelt motoros kollégák!Egy kis segitségre lenne szükségem.Cb 500s-em van és az a problémám,hogymeghuztam a gázmarkolatot,de a bowden vagy elszakadt vagykiakadt.A kormánynál lebontottam ott nincs elszakadva és a bowdenházban is csuszik.A házbol azomban nem tudom kihuni ezért gondolom,hogy nem szakadt el.Beinditva a motor alapjáraton'ketyeg'.Lehetségs-e az,hogy a porlasztonál kiakad?Ha cserélni kell vagy csak javitani a tankot mindenféleképpen le kell-e venni,vagy hozzá lehet férni másként is?Nincs saját garázsom,ha egyszer szétszedem nem tudom darabokban hagyni.Kb mekkora munka(szerszámaim vannak és müszaki ismeretem is)A sgitséget elöre is köszönöm.
Ha eladod! akkor pályáznék a dobra! 
Igen... ezt nem tudom majd mi lesz velük.. de a csöveket még csak-csak megoldom, de a sztender :S
A túlfolyókat stb is az tartja ám....
Gyönyörű hangja van a vasadnak! Az enyém ennyire biztos nem lesz dörmögős mert hosszabb/vékonyabb a dob, majd tolok fel vidit.
Teljesítménynel nincs bajom, ezt nem is hajtom, csak szolidan, de a magasságomhoz képest eltörpül mellettem, ezért is szeretnék valami nagyobbat, meg a haverok a 600+ rizskályhákkal cirkálnak, s ezt sajnálnám veretősebb tempóra.
Az foglalkoztat még, hogy néztem a középsztendert a kipufról lejövő kis rész tartja, namármost ha lejön a gyári dob, mi lesz a középtámasszal?
Teljesítménynel nincs bajom, ezt nem is hajtom, csak szolidan, de a magasságomhoz képest eltörpül mellettem, ezért is szeretnék valami nagyobbat, meg a haverok a 600+ rizskályhákkal cirkálnak, s ezt sajnálnám veretősebb tempóra.
Az foglalkoztat még, hogy néztem a középsztendert a kipufról lejövő kis rész tartja, namármost ha lejön a gyári dob, mi lesz a középtámasszal?
Ne bánd! Olyan hangja lesz a gépnek, hogy elalélsz!
http://www.sportmotor.hu/motor...
Ha viszont meg vagy elégedve a gép teljesítményével, akkor inkább 20 pénzért tetess a bőr alá 1-2 cm-nyi szivacsot! Jobban jársz, mint 1 gépcserével!
http://www.sportmotor.hu/motor...
Ha viszont meg vagy elégedve a gép teljesítményével, akkor inkább 20 pénzért tetess a bőr alá 1-2 cm-nyi szivacsot! Jobban jársz, mint 1 gépcserével!
Az a 2 deci többletet remélem én sem haladom majd meg.
Azért esett martinra a választás, mert olcsón szerettem volna, valami jó hangú dobot(ebayen néztem még dobokat de drágák), martinokról jót olvastam + azt írta hogy azzal a tüv engedéllyel átmegy a műszakin.
Bár meg sem jött még de már bánom, mert nem sokat fogom tudni használni ha minden jól megy, szezon végével megkísérlem eladni a kis CB-t valami nagyobb vas reményében, sajnos a magasságomal nem bírom hosszútávon :(
Azért esett martinra a választás, mert olcsón szerettem volna, valami jó hangú dobot(ebayen néztem még dobokat de drágák), martinokról jót olvastam + azt írta hogy azzal a tüv engedéllyel átmegy a műszakin.
Bár meg sem jött még de már bánom, mert nem sokat fogom tudni használni ha minden jól megy, szezon végével megkísérlem eladni a kis CB-t valami nagyobb vas reményében, sajnos a magasságomal nem bírom hosszútávon :(
hehe, nekem az pont tetszik rajta:D ha eladó lesz akkor szólok;)
Az én motorom pont most van Attilánál szimpatikus hozzáértő embernek tűnik. Nálam is szelephézag ellenőrzés karbi szinkron fékolaj csere lesz, illetve ha talál még valamit akkor azzal bővül.
Kíváncsi vagyok változik-e a gép. Néztem a tavalyi videódat a kuplung hangról az enyém is pont így szól hidegen. Hosszabb út után mikor bemelegszik teljesen elhallgat. Attila szerint nem érdemes megbontani miatta. Ha kész lesz a motor leírom az eredményt.
Kíváncsi vagyok változik-e a gép. Néztem a tavalyi videódat a kuplung hangról az enyém is pont így szól hidegen. Hosszabb út után mikor bemelegszik teljesen elhallgat. Attila szerint nem érdemes megbontani miatta. Ha kész lesz a motor leírom az eredményt.
Köszönöm az infót ! jövő héten el is megyek hozzájuk
Nekem a 24000es szervizkor megnézték a Karasnai márkaszervizben a szelepeket. Legalább is remélem! Mindenesetre benne volt a szervizdíjban!
Karbiszinkront viszont a Kék hold Kft-nél csináltattam! Lelkiismeretesen dolgozott a srác! Merem Őket ajánlani!
Karbiszinkront viszont a Kék hold Kft-nél csináltattam! Lelkiismeretesen dolgozott a srác! Merem Őket ajánlani!
Fogyi nőni fog, mert másképp fogsz motorozni! A hangja miatt kövérebbet húzol, vagy tovább pörgeted, stb.! Nekem 5.1ről ment fel 5.3ra, fúl városban!
Hogy-hogy magyar dobot veszel a gépre? Azt tudod, hogy a Tüv nem streetlegal, csak a "minőség" jelzése? Németben ugyan úgy lekapják a rendszámot, ha berhelt, ha Tüvös Martin-killer-es a dob! Hülye "E" betűt nézik, engedélyező tanúsítványt, meg mérik db mérővel is!
Hogy-hogy magyar dobot veszel a gépre? Azt tudod, hogy a Tüv nem streetlegal, csak a "minőség" jelzése? Németben ugyan úgy lekapják a rendszámot, ha berhelt, ha Tüvös Martin-killer-es a dob! Hülye "E" betűt nézik, engedélyező tanúsítványt, meg mérik db mérővel is!
Hi!
Tudsz itt Pesten egy helyet erre? A Motorline melletti szervízben - nem emlékszem a névre - neked csak karbit állítottak?
Tudsz itt Pesten egy helyet erre? A Motorline melletti szervízben - nem emlékszem a névre - neked csak karbit állítottak?
Gyönyörű ez a gép! Csak az az első villa. Bár nagyon pöpec, csak nem való rá! Nem adod el? 
Szelepellenőrzést ír a kézikönyv, azt 24000ént! Állítás akkor mikor már a határértékeken kívül van!
Köszi az infót! az nekem egy kicsit messze lenne de majd szétnézek valahol pest megyébe. amúgy szelepállitást mennyi km-enként kell állítani cb nél?
Meglesem ott is. Köszi!
A szelephézag 18 körül van önmagában.. ugyhogy olyan 5ezer körül volt a szinkron 
Attila nagyon korrekt munkát végez, és az árai is teljesen rendben vannak!
Attila nagyon korrekt munkát végez, és az árai is teljesen rendben vannak!
Szia!
Szegeden csinálta Redenczki Attila, azt hogy a szinkron külön mennyi volt,nem tudom, mert tavaszi átnézés +karbiszinkron, szelephézag,fékolaj... volt összesen 25.
Szegeden csinálta Redenczki Attila, azt hogy a szinkron külön mennyi volt,nem tudom, mert tavaszi átnézés +karbiszinkron, szelephézag,fékolaj... volt összesen 25.
..nem is értem.. mi hajtja? 
Városban a gsbe lazán beletolom az 5,5 litert is 100-on..mondjuk úgy is megyek 
Városban a gsbe lazán beletolom az 5,5 litert is 100-on..mondjuk úgy is megyek 
Helló zozi 88! a karbiszinkront hol csinálták neked,és mennyibe kerül egy állítás ? ha szabad érdeklődnöm
Nekem nem volt még hasonló gondom, ezért nem is akartam írni hülyeségeket, de amíg nem ír szakavatott pár ötlet tőlem.
Szerintem le kell szedni a tankot. Ez mókás az idomok miatt, de nem lehetetlen nyilván, én nem szoktam lehúzni teljesen az idomot előre. Nincs rendes képem, mert eddig amikor leszedtem a tankot nem kellett még a karbihoz nyúlni sose, uh arról nem csináltam képet. Felteszek 1et amin talán látszik, h merre leledzik a bowden vége, uh szerintem ahhoz esélytelen a tank leszedése nélkül hozzáférni. Egy tornászást azért megejtenék a motor körül hátha látszik mégis valami a tank alatt... Ha hozzáférni nem is lehet úgy.
Ha nem bontotta még le a motort ennyire, illetve a móka végeztével össze is kell rakni akkor mindenképpen ajánlanám, h korán kezdjen neki