Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
de igen, csak ne jött össze. a blokkot sajnos nem adták hozzá 
ja nem úgy, hanem az a forma. elég szokatlan, mindenhol azt az elvágott A betűt látom(mint amilyenje az enyémnek is van) A vágások valóban csúnyák. Nem ebbe próbáltak 250 es nsr blokkot rakni?
de látszik hogy van néhány karc rajta, de attól semmi baja nincs a sonkáknak. jó így, semmit nem fog befolyásolni
ja nem ,az nem karcos, hanem az a nagy kerek vas az alján az karcos (ami a forgattyúsházban forog.) mintha bekapta volna a gyűrűdarabkákat és végighúzta volna. De ezek szerint ez a képeken nem látszik túlzottan
Akkor a főtengelyed úgy jó ahogy van. Azért a csapágyakat csekkold, mert ha egyszer új dugó kerül bele, a nagyobb kompresszió szétrázza a használhatatlanságig.
Ez egy átlagos váz volt amíg szét nem vágták 
Annak a lyuknak olyannak kell lennie mint a babapopsi szóval nem tett éppen jót neki az a vascső
Király a teleszkóp. A váz annyira nem.
Amúgy ez az alakú váz elég szokatlannak mondható, nem?
Amúgy ez az alakú váz elég szokatlannak mondható, nem?
na megnéztem a hajtókart. Jobbra/Balra kicsit lötyög, fel/le nem érzem.
A nagyobb baj, hogy karcos az oldala. Az bajnak számít?
A nagyobb baj, hogy karcos az oldala. Az bajnak számít?
felhozom azt is, megnézem, de nekem nem rémlik, hogy a hajtókar lötyögne.
Úgy szedtem ki a csavart, hogy a fajtókar lyukán keresztüldugtam egy vastag tömör csövet, azt a hengertalpra feszítettem (hengertalp alá rongyot raktam)Aztán a csavarlazítóra meg rálépett a nagypapám, és így egyből lelazult a csavar.
Úgy szedtem ki a csavart, hogy a fajtókar lyukán keresztüldugtam egy vastag tömör csövet, azt a hengertalpra feszítettem (hengertalp alá rongyot raktam)Aztán a csavarlazítóra meg rálépett a nagypapám, és így egyből lelazult a csavar.
ha a hajtókar fel-le tud lötyögni az már kuka. Az egyik haver pont emiatt költött a CRM-jére egy valag lóvét. 200-ba nem állt meg neki. Szintén elhasználódott a főtengely, annyira kikopott az alsó görgőkosár hogy egy görgő ki tudott szabadulni és mindent összevésett és végül beágyazódott a dugóba dolga végeztével. Majd mondom neki hogy rakjon fel róla képet. Érdekes na.
Hát én már nem tudom.
Ja, neked nem is mondtam, ma összepakoltuk a simsont, úgyhogy a zacskónyi mikormotorozhatok már az repül a kukába.
De nem vagyok meggyőződve róla, hogy szükség lesz majd a többire is egyáltalán
De nem vagyok meggyőződve róla, hogy szükség lesz majd a többire is egyáltalán
miért kéne centírozni, meg hajtókart venni? elvileg a dugó nagyobbat is üt rá, nem?
ehhez nemtok hozzászólni sajna, de sztem ezt a japperek így találták ki
csak a kettő külön feltartottról nem tudom, hogy mi.
a kis henger az egy az oldalba kellő ilyen cucc, amin egy csavar is keresztül megy, talán a tömítést tartja. A téglatest és a félholdas cucc a főtengelyben van, a fogaskerekeket rögzíti. A nagy fekete az egyértelmű :D a rugó meg a váltó külső részébe kell...
a kis henger az egy az oldalba kellő ilyen cucc, amin egy csavar is keresztül megy, talán a tömítést tartja. A téglatest és a félholdas cucc a főtengelyben van, a fogaskerekeket rögzíti. A nagy fekete az egyértelmű :D a rugó meg a váltó külső részébe kell...
Hajtókar szett 25e, centírozás 4e, meg egy zacskó idegeskedés hogy mikor motorozhatok már
egyik sem ismerős, ötleted sincs hogy honnan esett ki? Biztos hogy a közepéből esett ki?
Na megvan a kis dobozka.
Azt hittem már elhagytam az alkatrészeket, mert sajnos lent kell szereljem a motort, mert akkor is kikaptam, amikor a simson blokkját hoztam fel. Pedig olyan jó lenne a szobámban motort szerelni megint..
Naszóval az alkatrészek :
Azt hittem már elhagytam az alkatrészeket, mert sajnos lent kell szereljem a motort, mert akkor is kikaptam, amikor a simson blokkját hoztam fel. Pedig olyan jó lenne a szobámban motort szerelni megint..
Naszóval az alkatrészek :
De, a jobb oldali csapágy egyértelműen kopott.
Én is gondolkodtam anno, hogy vegyek egy vázat, mert az milyen gizda már, de aztán nem maradt rá pénz