Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Üdv mindenkinek!
Szeretnék kérni egy kis segítséget.
Egy Derbi Senda-t fogok vásárolni,ami 2001es évjáratú elméletileg full 70es tuningos ,de lehet hogy nem full.A lényeg az hogy szeretnék pár dolgot kérdezni.
Pl:
Azt honnan tudom ,hogy a membrán ténylegesen ki van e cserélve 70esre valóra?
Van e a hűtő hátánál ventillátor ezen típuson és ha nincs akkor ez baj?
Honnan tudom,hogy jól működik e a különolajozás,mivel ugye nagyobb henger,akkor gondolom több kaja és olaj is kéne neki.
Esetleg szériából fakadó,sok motornál fellelhető hibák?
Köszönöm szépen mindenkinek!
Szeretnék kérni egy kis segítséget.
Egy Derbi Senda-t fogok vásárolni,ami 2001es évjáratú elméletileg full 70es tuningos ,de lehet hogy nem full.A lényeg az hogy szeretnék pár dolgot kérdezni.
Pl:
Azt honnan tudom ,hogy a membrán ténylegesen ki van e cserélve 70esre valóra?
Van e a hűtő hátánál ventillátor ezen típuson és ha nincs akkor ez baj?
Honnan tudom,hogy jól működik e a különolajozás,mivel ugye nagyobb henger,akkor gondolom több kaja és olaj is kéne neki.
Esetleg szériából fakadó,sok motornál fellelhető hibák?
Köszönöm szépen mindenkinek!
Üdv. mindenkinek!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy Kymco Agility 50-es négyütemű robogóm, amit el tudnék cserélni egy Beta RR 50-esre. A robogóból ki van véve a fojtás, 70-et megy és elég jól gyorsul. Kipróbáltam a Betát, ami svájcból származik, könnyen indult, szépen járt a motorja, üresben kipörög szépen , de még benne a fojtás, ami leszakadt a kipufogóban és lehet hallani ahogy csörög benne. Menet közben pedig iszonyúan ráz a motor, a kormánynál, az ülésnél, mindenhol... Plusz se alacsony se magas fordulaton nincs ereje, így érzésre a 4 ütemű robogóm simán legyorsulná!
Olvastam róla, hogy a svájci származás lehet a gond, mert ott kicsit komolyabban veszik ezt a "segédmotor" dolgot, talán max 35-el mehet ott. Továbbá hallottam ilyet hogy nem csak a kipufogó, de a felömlők, meg egyéb is be van folytva. Előző tulaj állítása szerint 90-et ment a motor, ezt talán elhiszem, de gyorsulásra, gázreakcióra teljesen nulla.
Előre is köszi a véleményeket! :)
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy Kymco Agility 50-es négyütemű robogóm, amit el tudnék cserélni egy Beta RR 50-esre. A robogóból ki van véve a fojtás, 70-et megy és elég jól gyorsul. Kipróbáltam a Betát, ami svájcból származik, könnyen indult, szépen járt a motorja, üresben kipörög szépen , de még benne a fojtás, ami leszakadt a kipufogóban és lehet hallani ahogy csörög benne. Menet közben pedig iszonyúan ráz a motor, a kormánynál, az ülésnél, mindenhol... Plusz se alacsony se magas fordulaton nincs ereje, így érzésre a 4 ütemű robogóm simán legyorsulná!
Olvastam róla, hogy a svájci származás lehet a gond, mert ott kicsit komolyabban veszik ezt a "segédmotor" dolgot, talán max 35-el mehet ott. Továbbá hallottam ilyet hogy nem csak a kipufogó, de a felömlők, meg egyéb is be van folytva. Előző tulaj állítása szerint 90-et ment a motor, ezt talán elhiszem, de gyorsulásra, gázreakcióra teljesen nulla.
Előre is köszi a véleményeket! :)
A másik fele, hogy csak 1999-ig gyártották.
kép? ár?
Hali nincs valakinek valami normális, mégis viszonylag olcsó endurós fejidomja? Igazából egy Rieju rr-re kellene. Lehetőleg narancssárga, de fekete és fehér is elmegy. Nagyon sürgős lenne, úgyhogy minden megoldás érdekel! Előre is köszönet az esetleges segítséget!
Nálam az egész osztály azthitte hogy a powerszelep az valami tuning xd egészen addig amig nem tartottam egy eloadast a kétütemű motorok működéséről és felépitéséről...direkt kiemeltem a powerszelepet h megértsék..... Azota kuss van.
Bocsi telorol voltam.
Bocsi telorol voltam.
bírom az ilyen okoskodókat .. XD
Nekem is vannak ismerőseim akik azt mondják a derbikre meg az 50-es RX-ekre hogy poweres....Megkérdik hogy az enyém poweres? mondom nem és leszarozzák 
hogy az övék az...
hogy az övék az...
Hali! Kicsit off, de ha valakit érdekel, van egy vadonatúj grex zárt sisakom eladó. Összes fólia papir rajta. Fekete szinü.
Enyémen se lehet megfogni kézzel.
Af-1,Rs 50,Yamaha TZR,Derbi, stb motorokra való, DEllorto SHA 1412M (RMS)
karbi légszűrővel+szívócsonk.
A karbi 0km. Benzint még nem látott.
06706574245
csababoy0@t-online.hu
karbi légszűrővel+szívócsonk.
A karbi 0km. Benzint még nem látott.
06706574245
csababoy0@t-online.hu
Köszönöm mindenkitől,így már ok lesz =)
szia,
Earth connection a blokkhoz bárhova, (pl.: a szívócsonk elé ami összehuzza a 2 blokkfelet oda a 6-os csavarhoz.vagy az akkumlátorhoz a negatívra.) a másik vezetéket "talán" a jeladótól ami jön fel vezeték és a CDI közzé kellene bekötni.
Earth connection a blokkhoz bárhova, (pl.: a szívócsonk elé ami összehuzza a 2 blokkfelet oda a 6-os csavarhoz.vagy az akkumlátorhoz a negatívra.) a másik vezetéket "talán" a jeladótól ami jön fel vezeték és a CDI közzé kellene bekötni.
Sziasztok..
Van egy Derbi Senda motorom.
Azt szeretném megkérdezni tőletek, hogy mennyira jó dolog az hogy a hűtőt kézzel nem tudom megfogni ha a motor üzzemmeleg(előtte apriliám,yamahám volt ott ez nem megszokott és a víz se nagyon ment 60 fok fölé.) Ez természetes vagy valami probléma lehet? (keringető nem működhet?) KB mennyi az ütemihőfok a Derbinél.
köszönöm a választ.
Sztender is érdekelne Derbi Sendára. :)
Van egy Derbi Senda motorom.
Azt szeretném megkérdezni tőletek, hogy mennyira jó dolog az hogy a hűtőt kézzel nem tudom megfogni ha a motor üzzemmeleg(előtte apriliám,yamahám volt ott ez nem megszokott és a víz se nagyon ment 60 fok fölé.) Ez természetes vagy valami probléma lehet? (keringető nem működhet?) KB mennyi az ütemihőfok a Derbinél.
köszönöm a választ.Sztender is érdekelne Derbi Sendára. :)
Negatív földelésű. Szabvány szerint a fekete az a negatív, a piros a pozitív (egyenáramnál). Tehát a vázra kell kötni (szerintem) a fekete vezetéket. Javítsatok ki ha rosszul mondom.
A testet a vázra szokták kötni! Az akksiról mindig az áramot szedjük, a föld vagy test az pedig mindig a vázra. Az autóknál is a kasznira teszik az 1ik kábelt vagy a negatívot vagy a pozitívat attól függ milyen a rendszer. De egyébként valakit megkéne kérned a bekötéshez aki ért hozzá.
azis pörög 12-13 ezret. enyém nemtom mennyit, sztem igy ez sem sokal többet, butlacon nincs fordulat mérö :)
az enyém nem pörög mint a szar mert 2gyűrűs
nekem 6liter alá sehogy se megy,de most levettem a sportlégszűrőt és megnézem a gyárival.
Üdvözlet,egy nagyon fontos segítséget kérnék,vettem 1 Rev Limitert (Tiltást) és itt a bekötési rajta viszont nem 100%-ban értem Most a piros kábel,ami rámegy a CDI-re gondolom,az a Stop-ba megy. Viszont az Earth vagyis földelés az az aksira megy? Válaszokat nagyon köszönöm!
tuningolt motoroktol mit vártok? pörögnek mint a **csa..pláne nagyobb karbival jóval többet eszik mint egy 50es.nekem 70es airsal, 17,5karbival ha nagyon huzom neki 5,5 max.110 a vége.csak ezzel a karbival nincs kihozva a henger tudása.
Venti az új fejlesztésű blokkon nincs úgy tudom. Onnan ismered meg, hogy a vizpumpából egy cső megy csak ki a hűtőbe, a hengerre nem megy cső.
A blokkot hallgasd meg, nincs-e fura, morgó hangja, ha lehet akkor legyen hideg a motor, mikor megnézed, és mialatt nézed melegedjen be üzemmelegre.
Én a leginkább a kuplungot nézém meg, birja-e a 70es hengert, valamint a karbit, hogy mekkora rajta.
Ha a gyári karbi van rajta, lehet azért is maradt az rajta hogy ne legyen annyi hirtelen erő mint egy nagyobb karbival, így nem csúszik meg a kuplung.
Különoljazást meg érdemes meghagyni a gyárit, plusz 70es hengernél mehet a tankba is pici olaj plusszba.