Aprilia SR 50

Persze mert akkor mint ahogy már meg is írták a megfejtés nem engedi be a hengerbe a nyomást

Szerintem az elektromos csatlakozóra gondolt, nem a csőcsonkra. És mivel az injektor nem nyit, ezért nincs, ahová elmehetne a levegőnyomás.

Igen

Hee na ezt még egyszer ha rá van dugva a csatlakozó kevesebbet mérsz mintha nincs vagy?

piciz kössz a segítséget!

Sziasztok,kérdezni szeretnék,,ha a levegő injektor csatlakozót lehúzzuk, a kompresszor hogy nyom nagyobb nyomást?

Vagy küld el nekik és felújítják
http://www.hstuning.hu/content...

lehethozzá kapni felújítót? Hmmm ezt nemtudtam

Egy felújító szettet neki de a szelepet feltétlen nézd meg benn mert nem engedhet vissza nekem még két hét állás után is tartja a nyomást

Akkor nincs választásom cserélnemkell

Mármint a kompresszorod nyom 2,6 bár-t mert ha igen az nagyon silány
levegő nyomás: 4,2-6 Bar

Nah lementem a garázsba és megoróbáltam rámérni mégegyszer egy másik órával. Mint kiderűlt rossz órával mértem. 2,6 bar a nyomás . Szóval nem az a baja.

A levegőkompresszort szètszedve a gyűrűt vedd le a dugó ól ès tedd bele a hengerbe. Így mèrj gyűrű hèzagot!!

A nyomástartószelep,ès a kompresszor fenèkszelep az nem ugyanaz!!!!!!

Miofan, nem tudtam pontos mérést csinálni, mert mint írtam, ingadozik a nyomás ahogy forgattam a főtengelyt. Így azthiszem megtaláltam a problémák nektek köszönhetően. Kössz a segítséget

Akkor ezekszerint ezmiatt szaraxik a motorom mert nemtartja meg a nyomást a kompresszor?

mivel ki van szerelve az egész blokk és darabokba az önindító felújítás alatt, így ezt a megoldást találtam. A nyomástartó szelep úgy gondolom az injektor alján van, minek lenne benne még egy ?

A kompreszornak van fenékszelepe!! 2-3 főtengely fordulatra mekkora a nyomás ?

A kompresszorban van nyomástartó szelep,tartania kell a nyomást,indítózásnál 2-3 bar minimum.

Mennyit mèrtèl?? Akkus fúró helyett önindítózni nem jutott az eszedbe??de

hozzáteszem ez nem pontos, mérés, mert az órán és a légkompresszoron nincs visszacsapó szelep, így ingadozik, a mutató.

nagyonnegyszerű. Főtngely végére akkus fúrót tettem, a csövet levettem, az injektorról és rákötöttem, egy nyomásmérő órát és a menetiránynak megfelelően meghajtottam a főtengelyt. Mielött ezt megtettem volna, szétszereltem, és átnéztem megfeleő e az alkatrészei, nincs e rajta törés, repedés.

A "lègpumpát" hogy ellenőrizted le??

Ha akkor villan ki amikor gödörbe mész, akkor valószínűleg valahol meg van törve a kábel vagy rosszul érintkezik !
Ha meg folyton villog kis szünetekkel akkor is ha áll, akkor valami hiba van a rendszerben!