Fórum

/

Aprilia SR 50

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Van. 15
válasz | előzmény
#4893535 | 2014. július 25. 21:24
Hello!
Nincs valakinek egy megfizethető árú ditec üzemanyagpumpája?
válasz
#4893039 | 2014. július 24. 22:24
Ditech factorym önindítójából beindlás után fémes hangot lehet hallani.
Perselyt mondják többen.
Szerintetek?
Ja és hol van a mocin? Mert úgy felületesen néztem eddig de nem találtam.
Pigi blokkos. Nehéz levenni?
válasz
#4892834 | 2014. július 24. 17:03
Ellopták Talmácsi Gábor robogóját!
Ha találkoztok az alkatrészeivel értesítsétek a rendőrséget, hogy az elkövetőket elkaphassák.
http://www.life.hu/news/201407...
válasz
#4892800 | 2014. július 24. 15:52
Alacsony benzinszint. Mikor egyből újraindítod még van benzin az úszóházban, pár nap (óra) állás után már nehezebben jut el a fúvókáig a benya, ezért is kell többször indítózni.
válasz | előzmény
#4892643 | 2014. július 24. 9:25
Az nem lehet hogy a levegőszűrőre túl sok olajat fújtam?
válasz
#4892545 | 2014. július 23. 23:16
Épp ma néztem meg, hogy az első két sikertelen gáz nélküli indítózás után a gyertya benzines, viszont mégsem indul be, csak nehezen, gázadás mellett.
válasz
#4892544 | 2014. július 23. 23:04
Szerintem elpárolog a karburátorból a benzin a nagy melegben.
De ez csak tipp.
válasz | előzmény
#4892540 | 2014. július 23. 22:51
Úgy látom nem csak én szopok a problémával :D
Ha megvan a megoldás, légyszi áruld el nekem is....
válasz
#4892409 | 2014. július 23. 20:31
Olyan kérdésem lenne, hogy van egy 2007-es karburátoros Aprilia SR-50 R-em (piaggio blokkos), mitől lehet az, hogy ha 2-3 napig nem megyek vele akkor 5-6 rúgásra indul csak el? Ha beindul és leállítom utána már első rúgásra indul.
válasz
#4892257 | 2014. július 23. 15:11
Az már úgy más.
válasz | előzmény
#4891830 | 2014. július 22. 16:41
Megtaláltam!

Kuplung rögzítő anya: 50 Nm
Variátor központi anya: 33 Nm
válasz | előzmény
#4891806 | 2014. július 22. 15:31
A variátor és a kuplung anyát mekkora nyomatékkal kell meghúzni az SR 50-nél?

Köszi szépen!
válasz
#4891782 | 2014. július 22. 14:56
Most rendeltem meg egy Malossi Multivar variót, remélem beválik!
válasz | előzmény
#4891779 | 2014. július 22. 14:48
Köszi szépen! És így a végsebesség mennyiben változott?
válasz | előzmény
#4891778 | 2014. július 22. 14:46
Plussz még a tömítéskészlet :D
válasz
#4891752 | 2014. július 22. 14:07
12 volt az egész. Fúrás + vertex dugó, gyűrű,csapszeg,zégerek.
válasz | előzmény
#4891750 | 2014. július 22. 14:06
12-ért fúrtak neked egy hengert?! Ne izgassá. Nálunk 4-5 ezer és profi munkát végeznek.
válasz | előzmény
#4891742 | 2014. július 22. 13:46
Igaz hogy nem SR hanem 150-es Leó, de abban is Malossi Multivar 2000 van nekem. Eddig teszi a dolgát.
válasz | előzmény
#4891741 | 2014. július 22. 13:45
Én multivart használok már 6 éve a morinis gépben.Piros kontraszt+7,5gr-os görgő vált be hozzá.
válasz | előzmény
#4891723 | 2014. július 22. 13:08
Sziasztok!

Malossi Multivar variátorról van valakinek tapasztalata Morini blokkos SR 50 robogóval? Elvileg fehér kontrasztrugóval és 7 grammos görgővel szállítják.
válasz
#4891720 | 2014. július 22. 12:59
12-ért csinálták.
Főtengely nem kotyog, hajtókaron függőlegesen nem érezni lógást.
De a km-ek úgyis megmutatják, gondolom.
válasz
#4891462 | 2014. július 21. 21:48
Főtengely, csapágy, szimering?
válasz | előzmény
#4891401 | 2014. július 21. 20:47
Én egy 500km-t hajtanám kíméletesen,és utána mérnék kompressziót.
Mibe fájt a fúrás,dugó?
válasz | előzmény
#4891359 | 2014. július 21. 19:57
Egyébként fúrás előtt a gyűrű résmérete az átömlőknél 0.6 volt.
Most 0.15 Hány km után mérjek szerintetek üjra kompressziót?
válasz
#4891336 | 2014. július 21. 19:35