Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szia Ghost !
Vártam a láncfeszítéssel kapcsolatos leírást és rajzot. (Péntekre igérted) Sajnos nem boldogulok vele.
Köszönöm szépen
Vártam a láncfeszítéssel kapcsolatos leírást és rajzot. (Péntekre igérted) Sajnos nem boldogulok vele.
Köszönöm szépen
Nah most hogy így a gumiméretekről beszéltek szeretném megkérdezni,hogy milyen méretű hátsókerékkel leggyorsabb a motor és egybe a legjobban dönthető?
hello!
hát nemtudom még hogy össze lesz e a motor addigra.. nagyon remélem!
meglátjuk..
te mész? motor megvan még?
majd besz;)
hát nemtudom még hogy össze lesz e a motor addigra.. nagyon remélem!
meglátjuk..
te mész? motor megvan még?
majd besz;)
Az szép
Ja azt akkor még tegyük hozzá hogy nekem hátul 120/40-es gumi van. 
Szerintem az enyém a legkissebb. 
Szerintem az enyém a legkissebb. 
120/70-es van nekem is, 110/80 helyett.
Jajaja, aztán majd kiderül, hogy 125-ös Mito blokkom van.
Jajaja, aztán majd kiderül, hogy 125-ös Mito blokkom van.
Nekem most a más hátsó méretű gumi miatt szarabb lett...!
Elől maradt a gyári méret hátra 110/80 helyett 120/70 lett és most többet forog azonos sebességnél...!
Szóval most az elől +1 fog csak olyan mintha +1/2-ed foggal lenne több
Eddig 7000nél volt 70 most 7500 körül!
Nem örülök neki!
Elől maradt a gyári méret hátra 110/80 helyett 120/70 lett és most többet forog azonos sebességnél...!
Szóval most az elől +1 fog csak olyan mintha +1/2-ed foggal lenne több
Eddig 7000nél volt 70 most 7500 körül!
Nem örülök neki!
Jah és 83 Kg körül mozgok.
Plusz a háttérben lévő Panni kap tőlem egy 5-öst, mert szeressük!
Ehhez hozzá tudok szólni...
Nekem 13-43-as áttétellel 6-dikban 5ezren 50Km/h, 6ezren 60Km/h és így tovább. Most 14-43-as áttétellel ugyanez csak plusz 5 Km/h. Feltehetően fúvókázás után 120 Km/h lesz a vége. Tegnap már mentem vele 115-öt, amihez kielégítő gyorsulás társult. Szerintem még így 72-es fuvival is bement volna 11 felé.
Nekem 13-43-as áttétellel 6-dikban 5ezren 50Km/h, 6ezren 60Km/h és így tovább. Most 14-43-as áttétellel ugyanez csak plusz 5 Km/h. Feltehetően fúvókázás után 120 Km/h lesz a vége. Tegnap már mentem vele 115-öt, amihez kielégítő gyorsulás társult. Szerintem még így 72-es fuvival is bement volna 11 felé.
A legszebb darab mind közül!
Szeva Csady jövőhét szombaton nem mész Gyarmatra motoros találkozóra?
Nállam szintén új hengert dugót kapott a masina most járok a bejáratás végénél. Teljesen gyári az egész semmi tuning csak elől egy 13 lánckerék. Nállam 6-ban 5000-nél 50km/h, 6000-nél 62km/h, 7000-nél 70-72km/h a vége tovább még nem próbáltam.
De ha ilyen ütemben megy tovább akkor 10000-nél valószínüleg 100km/h körül lesz a vége.
Tegnap voltam a Nyírtéti motoros találkozón és tájtúrán a kb 2000 motorból az enyémmel együtt 4db RS50-est találtam. Úgy látszik kihaló félben vagyunk. Gondoltam nézek egy 125-ös, mert arra akarok újítani de sehol egy Míto, 1db AF1, 4db RS125, 2db macskalámpás NSR és ennyi. Tiszta gáz volt. Pedig ezek a kis kávédarálók nekem sokkal jobban bejönnek mint a nagyok. Csalódás volt.
Itt az én RS-em a találkozón:
De ha ilyen ütemben megy tovább akkor 10000-nél valószínüleg 100km/h körül lesz a vége.
Tegnap voltam a Nyírtéti motoros találkozón és tájtúrán a kb 2000 motorból az enyémmel együtt 4db RS50-est találtam. Úgy látszik kihaló félben vagyunk. Gondoltam nézek egy 125-ös, mert arra akarok újítani de sehol egy Míto, 1db AF1, 4db RS125, 2db macskalámpás NSR és ennyi. Tiszta gáz volt. Pedig ezek a kis kávédarálók nekem sokkal jobban bejönnek mint a nagyok. Csalódás volt.
Itt az én RS-em a találkozón:
A másik az a sebesség ami nekem furcsa. A hengercsere-felújítás előtt a gyári hengerrel,12/43 áttétellel,95 max,11500-nál,7000alatt szinte halott volt,ezért nem is tudom mennyit pörgött volna5.be 60-nál-mert70és90 közt kellett tartanom hogy agilis legyen.
Most a TOP hengerrel,még12es ,l.kerékkel,5.be,60nál,már7900-at mutatott!DE jóval nagyobb a nyomaték :a80 kilómmal korábban elinduláskor 4000körüli,most 2-3000közt már mehet a kupl.Valami csal? (végseb-et majd kb500km után merem)hogy ilyen sokat pörög?
,
Most a TOP hengerrel,még12es ,l.kerékkel,5.be,60nál,már7900-at mutatott!DE jóval nagyobb a nyomaték :a80 kilómmal korábban elinduláskor 4000körüli,most 2-3000közt már mehet a kupl.Valami csal? (végseb-et majd kb500km után merem)hogy ilyen sokat pörög?
,
Ha valaki tudna segíteni
Lenne két kérdésem :
Mivel a rezó herélés után nagyon hangos lett,agyári,de már valamikor megbontott hangtompítóval, csináltam a képen látható nagyobb dobot ami szépen csökkentett a túl erős érces pattogósságából+mélyebb lett a hangja olyan 125-ös jellegű.Szóval akinek van vagy volt gyári hangtompítója ,milyen belül? mert itt csak 4 sorban van kb30-db6-os furat ,gyapot nemtudom mennyi lehet.
Lenne két kérdésem :
Mivel a rezó herélés után nagyon hangos lett,agyári,de már valamikor megbontott hangtompítóval, csináltam a képen látható nagyobb dobot ami szépen csökkentett a túl erős érces pattogósságából+mélyebb lett a hangja olyan 125-ös jellegű.Szóval akinek van vagy volt gyári hangtompítója ,milyen belül? mert itt csak 4 sorban van kb30-db6-os furat ,gyapot nemtudom mennyi lehet.
Még az alapjáratit is növeltet kap, a 7-es !-gyertya is csak kezd letisztulni, de ez a sok rövidtáv miatt is,meg a +olaj gondolom.A hőfoka ha hinni lehet a műszernek olyan 75 körül mozog ,eddig.
Ja és GHOST !
Igazad van a bejáratást illetően, tényleg illene még kímélni legalább még 5-600km ert , de tényleg csak2-3 másodperc volt az a 11000--annyira a ford.műszert figyeltem ,hogy nem is néztem mennyivel mentem!
Plussz olajat is kap még a tankba,(márkezdtem csökkenteni)
Plussz benzint is kap bőven még ,90-es fő fúv.,tű legfelül,. 19-eskarb.
Igazad van a bejáratást illetően, tényleg illene még kímélni legalább még 5-600km ert , de tényleg csak2-3 másodperc volt az a 11000--annyira a ford.műszert figyeltem ,hogy nem is néztem mennyivel mentem!
Plussz olajat is kap még a tankba,(márkezdtem csökkenteni)
Plussz benzint is kap bőven még ,90-es fő fúv.,tű legfelül,. 19-eskarb.
Köszönöm a dícséreteket !
Most az első évben először a műszaki tartalomra koncentrálok, amennyire időm engedi ,utána jöhet a külső, ha az anyagiak engedik. Sajnos a bal oldalán csúszás nyomok vannak, de nem túl feltünő,csak közelről .Meg még a közp. teló folyat, amit lehet felsem tudok újíttatni. Ha nem találok egy jót, lehet beszerkesztem a zz4-től vett gázos SACHS-ot (125-ösRS-é)
Most az első évben először a műszaki tartalomra koncentrálok, amennyire időm engedi ,utána jöhet a külső, ha az anyagiak engedik. Sajnos a bal oldalán csúszás nyomok vannak, de nem túl feltünő,csak közelről .Meg még a közp. teló folyat, amit lehet felsem tudok újíttatni. Ha nem találok egy jót, lehet beszerkesztem a zz4-től vett gázos SACHS-ot (125-ösRS-é)
Hello!
NORB3RT ! - sajnos nem ismerem a TZR-es illetőt ,itt MÓR környékén nem tudom mi van? de ebben a kategóriában ,az enyémen kívül csak egy RS 50-es -ről tudok,azt is csak hallomásból, még nem találkoztam vele sem, egy RS 125 ös az jár az utcánkba,már kétszer láttam , nagyon szép kis darab
NORB3RT ! - sajnos nem ismerem a TZR-es illetőt ,itt MÓR környékén nem tudom mi van? de ebben a kategóriában ,az enyémen kívül csak egy RS 50-es -ről tudok,azt is csak hallomásból, még nem találkoztam vele sem, egy RS 125 ös az jár az utcánkba,már kétszer láttam , nagyon szép kis darab
Nah végülis tettem fel képet,de ezt attól csórtam akitől vettem a gépet. Nemsoká rakok fel oat ami itthoni és különböző oldalakról.
Nemsoká rakok fel oat ami itthoni és különböző oldalakról.
hello ha valakinek kell matrica megszerkesztve extremahoz szivesen küldök csak ki kell vágatni
Nyílván minnél keskenyebb efy gumi annál kisebb a gördülési ellenállása így nyílván azzal az adott mérettel húz legjobban a motor és azzal megy végre mert könnyebb neki! A végseb persze nagyban áttétel függő dolog is !
Az hogy milyen gumikkal lehet legjobban dönteni, az ember függő IS de gumi IS! Nekem most pl elől gyári méretű van hátul 120/70 de ezeknek elég hegyes a profilja és akkorát lehet vele borítani h el se hiszi az ember és mégis befordul