Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Erős évet zárhatnak a kereskedők, de nem minden géposztály hozza az elvárt számokat.
Szinte észrevétlenül zajlik a villanyrobogók és -motorok térhódítása.
A különleges plakettet viselő autók és motorok száma lassan megközelíti a hetvenezret.
Várólista, válság és nyersanyaghiány ide vagy oda, nem csökken a motorvásárlási kedv.
Komoly eredmény a tízmilliós darabszám, főként, hogy egy gyártó felel a mennyiség tizedéért.
Már több száz motor visel újfajta, zöld alapszínű rendszámot.
Ritka alkalom, amikor Magyarországot emlegetik az európai motorpiac egyik húzóállamaként.
Csökkent a benzines gépek forgalma és meglepő nevek bukkantak fel az eladási listák élén.
A folyamatos növekedés mellett egyre nagyobb a tisztán elektromos motorok aránya.
Amíg az autóipar szenved, az új motorok forgalma hosszú ideje folyamatosan nő.
Az élen nincs meglepetés, de annál több feltörekvő márkát találunk a legjobb tízben.
Most sokat spórolhatnak, akik zöld rendszámos motorra váltanak.
Meglepő, hogy egészen fiatal márkák is bekerültek a világ legsikeresebb vállalatai közé.
Kapósak a nagymotorok, új nevek tűntek fel az élmezőnyben, sőt még a Hayabusa is dobogós lett.
Fej-fej mellett a két legnépszerűbb géposztály: letaszítják a trónról a túraendurókat?