Három nap múlva indul a Honda idei tesztsorozata, melynek keretében többféle 2017-es motort kipróbálhatsz. Íme, a helyszínek és az időpontok.
Egy vadonatúj, könnyebb és erősebb változatot dobnak piacra a terepgépek királyából. A népszerű motorkerékpár raliváltozata - a puszta adatokat látva - messze túltesz elődjén.
A két héttel ezelőtt nagy sikerrel megrendezett, székesfehérvári esemény után most Ceglédre csábítják a motorosokat, hogy megismerkedhessenek a Honda legújabb modelljeivel.
Kíváncsi vagy, milyen érzés terelgetni az új Africa Twint vagy az ötszázas CBR-t? Esetleg a népszerű NC750-et vinnéd el egy körre? A Honda szeptemberi tesztnapjain most bármelyiket kipróbálhatod!
Egyre több információ és részlet lát napvilágot a japánok új modelljéről, mely várhatóan az őszi seregszemléken mutatkozik be a nagyközönségnek. Egy biztos: nem riad meg a tereptől.
Amikor azt hittük, nem aprózhatók tovább az egyes kategóriák, a Honda előrukkolt egy nehezen beskatulyázható tanulmánnyal, melyből néhány hónap alatt gyártásra érett modell vált. Heteken belül érkezik a meghökkentő ADV.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
Nem éppen könnyű, még csak olcsónak sem mondható, a teljesítménye pedig gyanúsan kevés, a vevők mégis imádják. A siker titka, hogy takarékos, sokoldalú, mégis élvezetes masina, ami 50-60 ezer kilométer után is éppen olyan fitt, mint újkorában.
A piacvezető Honda tavaly 711 nagymotort értékesített Magyarországon, s ennek csaknem tíz százalékát a népszerű NC750X modell tette ki. Érthető hát, hogy a kedvelt sorkettes kiemelt figyelmet kapott a gyárban, és sok hasznos, új fejlesztéssel gazdagodott.
Masszívabb futómű, csinosabb megjelenés és továbbfejlesztett időjárás-védelem jellemzi a japán gyártó régi-új crossovereit, melyek ma reggel mutatkoztak be a nagyközönségnek.
A márka zászlóshajójához méltó pilótákat, Joan Barredát és a kétszeres MotoGP-bajnok Marc Marquezt érte a megtiszteltetés, hogy elsőként próbálja ki a Honda új kalandmotorját.
Többfokozatú, kikapcsolható kipörgésgátló és ABS, választható DCT erőátvitel, valamint blokkolásgátlóval együtt is mindössze 212 kilós saját tömeg jellemzi a Honda új enduróját.
Immáron biztos - Honda CRF1000L Africa Twinként kerül a boltokba a True Adventure. Ha minden igaz, már az idén jön, és képeink is vannak!
A hétköznapi próbákon szépen helytálltak, de most jön a feketeleves - Európa legkeményebb hágói sok csomaggal és utassal. Vajon kifogynak a szuszból vagy meglepnek minket?
Bátor, filigrán enduró született a Hondánál. A True Adventure nem egy elhízott túramotor, hanem a Dakar hagyományait őrző kőkemény terepgép - méltó Africa Twin utód.
A VFR anno sportgépként született, majd hosszú evolúciót követően most endurós küllemű túrázóként szolgálja a motorosokat. Andalúziában teszteltük az új VFR800X-et.
Kevésbé túra, annál inkább enduró – talán így lehetne legjobban jellemezni a japánok újdonságát.
Az NC újabb átirata, ezúttal futurisztikus köntösben. Lélegzetelállító vas a Hondától.