Az ember legszívesebben le sem szállna róla, de néha muszáj tölteni – még ha nem is túl gyakran
Tényleg el lehet motorozni Olaszországba üzemanyag és költségek nélkül? Ő megpróbálta!
Azért szólunk, mert ha a rendőr teszi, az sok pénzedbe kerül.
Új üzemanyagtartály, idomzat és fényezés – ezek a modellfrissítés legfontosabb elemei.
Rendkívül magas a vétkes és az ittasan balesetet szenvedő rolleresek aránya.
Kiemelkedő, 700 wattos teljesítmény és csekély tömeg jellemzi az újdonságokat.
Meglepően szerény a 14 km/órás határérték, hiszen ennél gyakorlatilag minden roller gyorsabb.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Mindketten jogsi nélkül vezettek, de csak az egyik kapott bírságot, nem is keveset.
Könnyen összecsukható, nagykerekű gép szabadalmi rajzait tették közzé.
Nagy tétje volt a szavazásnak, hiszen alapjaiban változtatta volna meg a KRESZ-t.
Alig három éve alapították a márkát, mégis tucatnyi gép sorakozik már a kínálatban.
Remek idő, sok érdeklődő és tesztelő – nem panaszkodhattak a résztvevők a hétvégi találkozón.
Elsősorban a gépek teljesítményén múlik majd, hogy milyen besorolásba kerülnek.
A járművek világában az egzotikum a szupergazdagok territóriuma – volt eddig.
Havi pár euróért egész Európában biztonságban tudhatod a motorod, bármerre is túrázol.
Remekül gyorsul, ügyesen kanyarodik, de ilyen végsebesség mellett mennyit tud egy töltéssel?
Ez az egyik legjobb megoldás, ha kánikulában is motorozol.