Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Kedveseim!
Virago 535 alkatrészeinket itt tudjátok megnézni, ha valakit érdekel, nyugodtan keressen meg telefonon vagy e-mailben
Üdv: Andi
Virago 535 alkatrészeinket itt tudjátok megnézni, ha valakit érdekel, nyugodtan keressen meg telefonon vagy e-mailben
Üdv: Andi
Annak már illik. Az pont jó a magyar "utakra". :)
Köszönöm a segítséget fiúk !
Akkor a telók rendben vannak .
Repsol 10W20 -as kimondottan villaolajat vettem bele . Csillapít is rendesen .
Akkor a telók rendben vannak .
Repsol 10W20 -as kimondottan villaolajat vettem bele . Csillapít is rendesen .
Persze. Ha nem folyik sehol.
Az olaj összenyomáskor kicsi furatokon át pumpálódik fel egy perforált lemezen. Ezzel a hidrodinamikai ellenállással csillapítja a rugó lengését. Annak pedig biza' ilyen szörcsögő hangja van.
Az olaj összenyomáskor kicsi furatokon át pumpálódik fel egy perforált lemezen. Ezzel a hidrodinamikai ellenállással csillapítja a rugó lengését. Annak pedig biza' ilyen szörcsögő hangja van.
Szürtyögnek a telók , jó az ?
Valami olyasmire gondoltam én is . Mivel azon a gyermeteg méretű likon más nem igen fér be ,
Halli! az inekciostű segithet
Tanulság képen .
Sikerült kiszedni acsavart a teleszkóp alján .
Ha elforog a belső szár és emiatt nem akar kijönni ,rá kell húzni .
Egy két próbálkozás és meglazul . Talán az ütés is segít .
Az olajat viszont a leeresztőcsavar likjánkell majd beimádkoznom , mivel a záróstucni nagyon be van rozsdásodva .
Sikerült kiszedni acsavart a teleszkóp alján .
Ha elforog a belső szár és emiatt nem akar kijönni ,rá kell húzni .
Egy két próbálkozás és meglazul . Talán az ütés is segít .
Az olajat viszont a leeresztőcsavar likjánkell majd beimádkoznom , mivel a záróstucni nagyon be van rozsdásodva .
Nem túl szerencsésen fogalmaztam ,de erről az imbuszcsavarról beszéltem én is . Amely sajnos elforog , azaz odabent tekerget valamit . Pedig rögzítettem a villa szárat és az alsó részét is .
A felső dugóval az a baj , hogy a rozsdától összegyógyult a szárral .
A felső dugóval az a baj , hogy a rozsdától összegyógyult a szárral .
A könyvet nézted? Ott le van rajzolva minden.
A villa tengelyére merőleges csavar az olajleeresztő. A szétszedéshez az alsó teleszkópszár legalján van egy csavar. Fejreállítod a cuccot, belenézel az alsó szár aljába (a tengelyt befogó részbe) és ott meg fogod találni a szétszedő imbuszcsavart.
A tetején levő seeger-gyűrűs megoldás úgy jön szét, ha a zárócsészét, amit a seeger fog, egy segítő kicsit lenyomja neked a rugó ellenében, így könnyebben kijön a zárógyűrű és utána a csésze is.
A villa tengelyére merőleges csavar az olajleeresztő. A szétszedéshez az alsó teleszkópszár legalján van egy csavar. Fejreállítod a cuccot, belenézel az alsó szár aljába (a tengelyt befogó részbe) és ott meg fogod találni a szétszedő imbuszcsavart.
A tetején levő seeger-gyűrűs megoldás úgy jön szét, ha a zárócsészét, amit a seeger fog, egy segítő kicsit lenyomja neked a rugó ellenében, így könnyebben kijön a zárógyűrű és utána a csésze is.
A cseréhez viszont szét kellene szedni a telót .
Ami nem nagyon akar realizálódni .
Ami nem nagyon akar realizálódni .
A dupla dudoros rész megy alulra szerintem, a két egymás melletti ajak fogja meg az olajat, a különálló pedig a porvédő. Legalábbis nálam így van beszerelve.
Közben rájöttem hogy lehet beönteni az olajat .
Egy csésze szerű vacakkal van bedugva , amit egy zégergyűrű rögzít .
Csak mindez nem látszott a rozsdától . Kivakargattam amennyire lehetett , befújtam vágó , fúró és üregelő sprayval . Csodálkoznék
nagyon ha kijönne .
Egy csésze szerű vacakkal van bedugva , amit egy zégergyűrű rögzít .
Csak mindez nem látszott a rozsdától . Kivakargattam amennyire lehetett , befújtam vágó , fúró és üregelő sprayval . Csodálkoznék
nagyon ha kijönne .
Na igen ,de ebben 2 rugó van .
Arra tippelek a szűkebb dudornak kell az olaj felől lennie ami mellett van a kisebb nagyobb átmérőjű . Egyszerűbben a duplának . Ott is van rugó .
Van viszont egy komolyabb kérdés is .
Kivettem a teleszkópot .
alul van egy tengelyre merőleges hosszirányú lyuk. annak az alján egy imbuszcsavar . Feltehetően ezt kellene kitekernem ,ahhoz hogy szét lehessen húzni a teleszkópot . Ezt a csavart viszont hiába tekergetem csak azt hallom hogy belül tekeredik valami rugós dolog . A szárat megfogattam a kifliben ,az alsó részbe behajtottam a tengelyt hogy el ne forogjon ,de hiába .nem jön szét . És az olajat hol lehet beleönteni ,felül a gumikupakot kivéve csak egy zárólap látszik ?
Arra tippelek a szűkebb dudornak kell az olaj felől lennie ami mellett van a kisebb nagyobb átmérőjű . Egyszerűbben a duplának . Ott is van rugó .
Van viszont egy komolyabb kérdés is .
Kivettem a teleszkópot .
alul van egy tengelyre merőleges hosszirányú lyuk. annak az alján egy imbuszcsavar . Feltehetően ezt kellene kitekernem ,ahhoz hogy szét lehessen húzni a teleszkópot . Ezt a csavart viszont hiába tekergetem csak azt hallom hogy belül tekeredik valami rugós dolog . A szárat megfogattam a kifliben ,az alsó részbe behajtottam a tengelyt hogy el ne forogjon ,de hiába .nem jön szét . És az olajat hol lehet beleönteni ,felül a gumikupakot kivéve csak egy zárólap látszik ?
Belenézel a szimmeringbe. Amelyik oldalon látszik körben a rugó, azzal a felével lefelé kell betenni. A képen rugóval felfelé látszik, tehát fordítva.
Ezt a Japán szimeringet vettem a teleszkópba .
Három perem van rajta . Az egyik oldalon kettő egymás mellett ,ahol a belső kicsit nagyobb átmérőjű . A másik oldalon levő kb akkora mint a kisebbik dudor . Hogyan kell behelyezni ? A dupla dudoros részt gondolom alulra .
Három perem van rajta . Az egyik oldalon kettő egymás mellett ,ahol a belső kicsit nagyobb átmérőjű . A másik oldalon levő kb akkora mint a kisebbik dudor . Hogyan kell behelyezni ? A dupla dudoros részt gondolom alulra .
Tudja. Én pont most kaptam 18 megás PDF fájlokat. Gond nélkül...
Próbáljuk meg a gmailt . Talán részletekben átjön .
A freemailon szoktam küldeni szkennelt műszerrajzokat azok átmentek eddig .
A freemailon szoktam küldeni szkennelt műszerrajzokat azok átmentek eddig .
Üdv
Elkészült a második része is az olyajnyomásmérő projektnek.
Nagynehezen sikerült megfelelő méretű, vastagfalú ötvözött alu csövet szereznem.
Kiesztergáltam a belső méretét, kivülről poliroztam.
Legtöbb problémát a felfogatása okozta.
Vizes ismerőstől kaptam 1 colos fényes bevonatú csőbilincset, M8 as menettel, pont passzolt a kormányfelfogató rud átmérőjéhez.
Alul kifurtam a csövet, lapolást martam rá hogy a bilincs anyája felfeküdjön.
Igaz, nem a legcsicsásab a bilincs de ez tünt a legpraktikusabb megodásnak, egyébként meg jól el is van dugva, ha valaki nem lesekszik nem is látja :)
végyé
Elkészült a második része is az olyajnyomásmérő projektnek.
Nagynehezen sikerült megfelelő méretű, vastagfalú ötvözött alu csövet szereznem.
Kiesztergáltam a belső méretét, kivülről poliroztam.
Legtöbb problémát a felfogatása okozta.
Vizes ismerőstől kaptam 1 colos fényes bevonatú csőbilincset, M8 as menettel, pont passzolt a kormányfelfogató rud átmérőjéhez.
Alul kifurtam a csövet, lapolást martam rá hogy a bilincs anyája felfeküdjön.
Igaz, nem a legcsicsásab a bilincs de ez tünt a legpraktikusabb megodásnak, egyébként meg jól el is van dugva, ha valaki nem lesekszik nem is látja :)
végyé
Üdv
Bedigitalizáltam.
16 fájban kb 36 mega lett, a legkisssebb 0.4 a legnagyobb 7.3 mega.
Tudja ezeket a gmail fogadni?
végyé
Bedigitalizáltam.
16 fájban kb 36 mega lett, a legkisssebb 0.4 a legnagyobb 7.3 mega.
Tudja ezeket a gmail fogadni?
végyé
mocsing007 kukac gmail pont com
Előre is köszönöm !
Előre is köszönöm !
Lenne néhány kérdésem, tudnál adni egy email cimet?
Üdv. &rash