Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Mért menne? a te verziódba a leggyengébb dízel került... ha ez is menne, ki venné meg erősebb motorral? 
Ez papócáknak készült, olcsó hely-változtatás célra
Eleve így van méretezve a csiga-, szívócső-, minden
írasd meg a chipet már bele végre, akkor élénkebb lesz 3000 felett
Ez papócáknak készült, olcsó hely-változtatás célra
Eleve így van méretezve a csiga-, szívócső-, minden
írasd meg a chipet már bele végre, akkor élénkebb lesz 3000 felett 
Te is tudod mi a különbség.
messze? tegnap volt itt egy haver, kinézett magának egy 5e jurós BMW-t németben, kérdezte, kiviszem-e érte? oda-vissza 2000+ km...
A vallási szektába (BMW, Alfa, Honda) belépni megszállottság nélkül veszélyes dolog
Sanyi, akkor a parkolóban álltunk.
Sanya akkor 50-nel mentünk.
Amikor rugókat cseréltem akkor vehettem volna sportrugókat szettben a lengéscsillapítókkal de pont a f&s utak miatt nem tettem.
Egyszer már valamikor leírtam de megismétlem:
Azzal van baj hogy 90-100-as előzésnél ha jönnek szembe akkor csinálhatok akármit, NEM MEGY csak sétál. Ha eléri a 3 ezret onnan NEM MEGY.
És nem az elavult technika miatt vagy a sok km miatt, mert a céges Oktávia kombi 1,6-os TDi 105Le/250Nm, a Caddy (1600kiló!) 1,9-es TDi 106Le/250Nm lepadlózva megindul 1500-tól és végig húz mint a barom 180-ig. (míg a céges 1,6-os benzines astra szintén egy lomha tetű ami ugyanúgy meghal előzésnél ezekhez képest)
Szóval a pözsónak sz&r a szoftvere és NEM MEGY. Ez a baj.
Egyszer már valamikor leírtam de megismétlem:
Azzal van baj hogy 90-100-as előzésnél ha jönnek szembe akkor csinálhatok akármit, NEM MEGY csak sétál. Ha eléri a 3 ezret onnan NEM MEGY.
És nem az elavult technika miatt vagy a sok km miatt, mert a céges Oktávia kombi 1,6-os TDi 105Le/250Nm, a Caddy (1600kiló!) 1,9-es TDi 106Le/250Nm lepadlózva megindul 1500-tól és végig húz mint a barom 180-ig. (míg a céges 1,6-os benzines astra szintén egy lomha tetű ami ugyanúgy meghal előzésnél ezekhez képest)
Szóval a pözsónak sz&r a szoftvere és NEM MEGY. Ez a baj.
nagy 
én porszívóval ismerem
nem kell golf
És 4-es Golf? az is egy bevált verda, 98-99-esek vannak fél M alatt.
De a Corollánál jobbat nem találsz, esetleg az akkori Carina, de abból kevés eladó van, azok is 250+ ekm....
De a Corollánál jobbat nem találsz, esetleg az akkori Carina, de abból kevés eladó van, azok is 250+ ekm....
hááát. az gyanús kicsit.
500-értmár szépet kapsz névreírva.
nem néztem amúgy
Én az első sor után megálltam az olvasásban, akkor a válasz BMW
Tovább olvasva: Corolla, baleno üzembiztos, de a baleno a legfantáziázlanab autó, és ritka.
A nissan akkoriban kezdett "rönózni" a megbízhatósága nagyot esett.
Isuzu Opel igénytelen strapabíró, sok van belőle, de sztem ne vegyél dízelt ilyen ársávban, az mind javítandó.
Saxot azt vennék - rémálmomban, de aztán gyorsan felébrednék izzadtan.
Tovább olvasva: Corolla, baleno üzembiztos, de a baleno a legfantáziázlanab autó, és ritka.
A nissan akkoriban kezdett "rönózni" a megbízhatósága nagyot esett.
Isuzu Opel igénytelen strapabíró, sok van belőle, de sztem ne vegyél dízelt ilyen ársávban, az mind javítandó.
Saxot azt vennék - rémálmomban, de aztán gyorsan felébrednék izzadtan.
kén egy autó. lehet ötletelni
rövid legyen (hecsbek)
rettentő igénytelen legyen (olajat akarok csak cserélni és szűrőket)
legyen kényelmes (szervó, klíma, villanyablak)
nagyon max 5 kiló van rá
amiket nézegettem:
totoja corolla
nissan almera
suzuki baleno
ami megfordultak a fejembe, de félek a dízeltől:
isuzus opel, citrom saxo
rövid legyen (hecsbek)
rettentő igénytelen legyen (olajat akarok csak cserélni és szűrőket)
legyen kényelmes (szervó, klíma, villanyablak)
nagyon max 5 kiló van rá
amiket nézegettem:
totoja corolla
nissan almera
suzuki baleno
ami megfordultak a fejembe, de félek a dízeltől:
isuzus opel, citrom saxo
szevasztok
Romák jöttek,de azoknak inkább nem. Végül is megmaradt,de mostmár nem is adom el. Jó lesz az nyaralni járni.
* plusz a gecinek így gyorsabb autója lesz, mint nekem