Haverom az F800S-ét alakította át kónuszosra... ST felső villahíd és superbike kormány. 9 cm-t emelt a kormányon. Azt mondja, így meseszerű. Neki gerinc problémái vannak
Lemértem, a gyári S-nek 40 cm markolattól markolatig a távolság. A WR-en pedig 60 cm!
Ha nem megy el az S-em, lehet én is átalakítom.
Egyenlőre ha találok megfelelőt akkor veszek ezért probálok ki többet mi jön be jobban:)
Megvan még a paripa amugy.
Nem bánom meg szerintem mivel volt már sportmotorom és tudom hogy kényelmetlenek de ezt is meglehet szokni. Amugy azért váltok mert ugyis nagyrészt pályázni járunk meg ausztriába ugyhogy oda pontosan tökéletes lesz:)
CBF500 vagy ha drága, csak CB. De százszor inkább a GS, mint az ER5. Akkor már inkább ER6 A GS-be meg az a jó, hogy a '80-as évjárat sokszor jobb, mint az újabb.
Mentem b-kingel nekem nagyon tetszett,hihetetlenül kezes.....a busa nekem is bejön csak félek hogy rínék mellette 2 nap múlva hogy minek vettem (kicsit) puccsítós motort!
Fanatikus busás haver (régebbi busa) mondta hogy irigyel amikor motorozunk mert neki 100 km múlva szúr a nyakánál a gerince,ezért busa helyett törpöl pl fz1 is. Mondom fanatikus busás! Érdekes ,nem?
de de de azt csak olyankor használnám amikor rámjön a szaladjunk el céltalanul valahova gyorsan "veszélyesen" de ott lenne a szaladgálós máskorra töbszörre....... azért csipem én az erőt csak értelmetlenebbnek látom ezt a fajta motorozást mint pl 2 éve!
Dip nem vagyok én törpe (175) csak az a köpcös fajta.....
Amúgy meg h.lye vagyok,mert csak kicsit rá kéne feküdni a bizniszre és lenne b-king, mellé egy 250-es robi és mindenki boldog.......csak hát ez a lusta kényelmes "jól van ez igy" jellem ne lennék.......
Én gyakorlatilag két dologra használom a motort.
A. Ingázom nyáron melóba és szaladozok a városban.Ez nem jó mert 160-170-el teszem ezt néha ha elalszom.
B.A maradék szabadidőben régebben itthon egynapos gurulások.Most már inkább 1-2-3 nagy hosszú túra.
És slussz.
jó a logika....de azért kellene a 2 kerék!
Mindenképpen eladom az fz6-ot tavasszal(bár én ez a hülye ragaszkodok a tárgyaimhoz fajta vagyok előre félek)
Az enduró-supermotó azért nem jó mert én az a rövidlábú fajta vagyok...... ....meg próbáltam és amikor még csak szimóm volt akkor is untam 1 óra után..... xt 660 x
Lemértem, a gyári S-nek 40 cm markolattól markolatig a távolság. A WR-en pedig 60 cm!
Ha nem megy el az S-em, lehet én is átalakítom.
azt hittem hogy a régebbiekre volt ez jellemző,,,
melyikek a megbízhatóbbak
Megvan még a paripa amugy.
Nem bánom meg szerintem mivel volt már sportmotorom és tudom hogy kényelmetlenek de ezt is meglehet szokni. Amugy azért váltok mert ugyis nagyrészt pályázni járunk meg ausztriába ugyhogy oda pontosan tökéletes lesz:)
aztán probléma megoldva....
Én így tettem ..és lett egy megfelelő motorom
Majd jön egy vadiúj Speed.
Mentem b-kingel nekem nagyon tetszett,hihetetlenül kezes.....a busa nekem is bejön csak félek hogy rínék mellette 2 nap múlva hogy minek vettem (kicsit) puccsítós motort!
Fanatikus busás haver (régebbi busa) mondta hogy irigyel amikor motorozunk mert neki 100 km múlva szúr a nyakánál a gerince,ezért busa helyett törpöl pl fz1 is. Mondom fanatikus busás! Érdekes ,nem?
Amúgy a Bking elég fura...........kevesebb embernek van mint azt a képességei indokolnák.
Talán mert már túl sok mindenből.
Busát valahogy jobban elfogadták.
Ezegykicsit zavaros nekem.
Dip nem vagyok én törpe (175) csak az a köpcös fajta.....
Amúgy meg h.lye vagyok,mert csak kicsit rá kéne feküdni a bizniszre és lenne b-king, mellé egy 250-es robi és mindenki boldog.......csak hát ez a lusta kényelmes "jól van ez igy" jellem ne lennék.......
A. Ingázom nyáron melóba és szaladozok a városban.Ez nem jó mert 160-170-el teszem ezt néha ha elalszom.
B.A maradék szabadidőben régebben itthon egynapos gurulások.Most már inkább 1-2-3 nagy hosszú túra.
És slussz.
Ezekre egy vékonypénztárcás minimálgyösz nem jó.
Mindenképpen eladom az fz6-ot tavasszal(bár én ez a hülye ragaszkodok
Az enduró-supermotó azért nem jó mert én az a rövidlábú fajta vagyok......