Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
omg
Szóval próbáljam meg 1:40 arányba? Csöppet füstölni fog :D
De nekem olyat is mondtak mivel én keverem az olajat a benzinbe hogy a karbi fúvókát cseréljem nagyobbra mert az nem arra lett kitalálva hogy benzin+olaj egyszerre a karbiba.
De nekem olyat is mondtak mivel én keverem az olajat a benzinbe hogy a karbi fúvókát cseréljem nagyobbra mert az nem arra lett kitalálva hogy benzin+olaj egyszerre a karbiba.
1:40-es keverék az olaj szegényebb,mint az 1:20
1:40=40 L benzinbe-1 L olaj
1:20=20 L benzinbe-1 L olaj
1:40=40 L benzinbe-1 L olaj
1:20=20 L benzinbe-1 L olaj
Szevasztok
Yamaha dt125 én keverem az olajat 1:20.
1esbe csőgázzal nem lehet megindulni mert ledadog ötlet?
Minden gázrántásra reagál menet közben kivéve 6dikba ott kicsit ellustul.
Power fulra nyitva van egyfolytába kb 1600km ezelőt fúradtam meg és dugóztam
Yamaha dt125 én keverem az olajat 1:20.
1esbe csőgázzal nem lehet megindulni mert ledadog ötlet?
Minden gázrántásra reagál menet közben kivéve 6dikba ott kicsit ellustul.
Power fulra nyitva van egyfolytába kb 1600km ezelőt fúradtam meg és dugóztam
Sziasztok .
2006 DT 50 -re szeretnék önindítót tenni. Lehetséges ehhez a blokkhoz? Néztem hozzá alkatrészt de szerintem ennek nem olyan a kialakítása. Akinek lenne ötlete kérem jelezze. Köszi
2006 DT 50 -re szeretnék önindítót tenni. Lehetséges ehhez a blokkhoz? Néztem hozzá alkatrészt de szerintem ennek nem olyan a kialakítása. Akinek lenne ötlete kérem jelezze. Köszi
Heló az újabb DT125-ön már nem a hengerre megy a RedSzelep?
a henger kódja 3MB00?
Ha esetleg van valakinek ilyen henger eladó az érdekelhet!
a henger kódja 3MB00?
Ha esetleg van valakinek ilyen henger eladó az érdekelhet!
bont valaki dt 125 r -t ?
Kösz,ez korrekt válasz volt... .Van ennél a típusnál valami olyan hiba ami gyakran előjön?
.Van ennél a típusnál valami olyan hiba ami gyakran előjön? 
mindenre. 
Sziasztok!
Egy 125-ös dt-t szeretnék venni,de még igazából semmi tapasztalatom ,szóval esetleg tudnátok segíteni,hogy mire figyeljek vásárláskor?A válszokat előre is köszönöm.
Egy 125-ös dt-t szeretnék venni,de még igazából semmi tapasztalatom ,szóval esetleg tudnátok segíteni,hogy mire figyeljek vásárláskor?A válszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!
50 es 2001-es yamaha dt-m van és ilyenre akarom megoldani a hátulját... valami tipp? sokat kell faragni?
50 es 2001-es yamaha dt-m van és ilyenre akarom megoldani a hátulját... valami tipp? sokat kell faragni?
pozitívot 
valószínűleg.
valószínűleg. 
Látatlanban: lesz egy, ami a hőgombára megy, egy a test, és még egy a műszervilágításnak?! Nem biztos, nem szedtem még szét ezt a részt sose.
Felül a "WERKSTATT" menüpontra rálépsz, aztán jobb oldalt ezeken találsz nagyon jó tippeket:
»Tuning
» Entdrosselung
» How to do
» Tipps
»Tuning
» Entdrosselung
» How to do
» Tipps
Köszi szépen ! :)
Itt találsz németül tunning tippeket 125-ös DT-hez.
http://www.dt125.de/
Állíthatod a powert, a membránt cserélheted carbonosra, kipuf. csere. Magasabbra is tudod állítani az ülést.(Igaz ez nem befolyásolja hogy erősebb legyen.)
Én most fabrikáltam az oldalon látott és olvasottak alapján a gyári lámpámba H4-es halogén izzót, hogy jobban lássak sötétben.
Sok sikert hozzá!
http://www.dt125.de/
Állíthatod a powert, a membránt cserélheted carbonosra, kipuf. csere. Magasabbra is tudod állítani az ülést.(Igaz ez nem befolyásolja hogy erősebb legyen.)
Én most fabrikáltam az oldalon látott és olvasottak alapján a gyári lámpámba H4-es halogén izzót, hogy jobban lássak sötétben.
Sok sikert hozzá!
Tudok :D
Tudsz németül?
Szia! :D
Hát visszavittem a szerelőhöz..
Pedig most csinálta meg a berúgószerkezetet ( megperselyeztette) 1 hete! Gondolom lelökte a fogaskerék a zégergyűrűt.. Arra valami jó megoldást sikerült kitalálni valakinek?
Nos de visszatérve a gyertyára! Igen,kulccsal állítom le,de a vészleállítóval sem kéne hogy tönkremenjen a gyertya.. Még annyit hozzáfűznék az előző írásomhoz,hogy raktam bele még 2-3 hónappal ezelőtt egy 6-os hőértékű használt autó gyertyát, és azzal nagyon jól ment! Szép őz barnára volt kiégve a gyertya, és nem folyt a fekete olaj a kipufogóból! De 9-es hőértékű gyertyával (ugye ami kell bele) 10-15 km ig ad szikrát és utána semmi,+ kormos a gyertya és csepeg az olaj a kipufogóból..
Gyertya kiégetés? Benzinlámba?
Tehát ha veszek ebbe a motorba gyertyát akkor azt előtte ki kell égetnem? Mert én nem égettem ki, megvettem és gyárilag előírt hézagbeállítás, aztán tekertem is bele!
Hát visszavittem a szerelőhöz..
Pedig most csinálta meg a berúgószerkezetet ( megperselyeztette) 1 hete! Gondolom lelökte a fogaskerék a zégergyűrűt.. Arra valami jó megoldást sikerült kitalálni valakinek?
Nos de visszatérve a gyertyára! Igen,kulccsal állítom le,de a vészleállítóval sem kéne hogy tönkremenjen a gyertya.. Még annyit hozzáfűznék az előző írásomhoz,hogy raktam bele még 2-3 hónappal ezelőtt egy 6-os hőértékű használt autó gyertyát, és azzal nagyon jól ment! Szép őz barnára volt kiégve a gyertya, és nem folyt a fekete olaj a kipufogóból! De 9-es hőértékű gyertyával (ugye ami kell bele) 10-15 km ig ad szikrát és utána semmi,+ kormos a gyertya és csepeg az olaj a kipufogóból..
Gyertya kiégetés? Benzinlámba?
Tehát ha veszek ebbe a motorba gyertyát akkor azt előtte ki kell égetnem? Mert én nem égettem ki, megvettem és gyárilag előírt hézagbeállítás, aztán tekertem is bele!
Gondolkodtam rajta.
Hogy állítod le?
Kulccsal vagy a vészleállítóval?
Mert elvileg ha (most nem néztem manual kapcsolási rajzot) kulccsal, akkor megszakítasz egy áramkört, viszont ha a vészleállítóval, akkor testre húzod a gyújtás jelet, a CDI-n keresztül.
Ugyanezt a feladatot látja el az oldalsztender sebességben.
Ha van még ép gyertyád, ezt ellenőrizném.
Valszeg a vészleállító, a CDI-n keresztül küld egy olyan jelet a gyertyának amitől kiég?
Bár kétlem, előbb kéne a gyertyapipából kivágnia az ellenállást.
Ezek csak találgatások.
Ha kipucolod a kiégett gyertyát, és kiégeted benzinlámpával, akkor sincs újra szikra?
Hogy állítod le?
Kulccsal vagy a vészleállítóval?
Mert elvileg ha (most nem néztem manual kapcsolási rajzot) kulccsal, akkor megszakítasz egy áramkört, viszont ha a vészleállítóval, akkor testre húzod a gyújtás jelet, a CDI-n keresztül.
Ugyanezt a feladatot látja el az oldalsztender sebességben.
Ha van még ép gyertyád, ezt ellenőrizném.
Valszeg a vészleállító, a CDI-n keresztül küld egy olyan jelet a gyertyának amitől kiég?
Bár kétlem, előbb kéne a gyertyapipából kivágnia az ellenállást.
Ezek csak találgatások.
Ha kipucolod a kiégett gyertyát, és kiégeted benzinlámpával, akkor sincs újra szikra?
Újabb tanácsot/segítséget szeretnék kérni.
Fordulatszám mérőn a hőfokhoz az a 3 csavar az érintkező?
Ha igen, melyik mi? A hengerfejben van gomba, csak nem tudom, hogy ezen és a testen kívül mit kellene még adni a hőfokmérőnek.
Előre is Köszönöm a segítségeteket.
U.i.: A karbit inkább nem piszkálnám, félek, hogy még annyira se fog zárni, mint most.
Üdv, Zsolt.
Fordulatszám mérőn a hőfokhoz az a 3 csavar az érintkező?
Ha igen, melyik mi? A hengerfejben van gomba, csak nem tudom, hogy ezen és a testen kívül mit kellene még adni a hőfokmérőnek.
Előre is Köszönöm a segítségeteket.
U.i.: A karbit inkább nem piszkálnám, félek, hogy még annyira se fog zárni, mint most.
Üdv, Zsolt.
Helló !
Érdeklődnék, hogy mivel lehet növelni a motor teljesítményét? (Yamaha DT 125 R )
Egy sportkipufogót megéri venni ? ( Gyári fojtott rendszer van )
Érdeklődnék, hogy mivel lehet növelni a motor teljesítményét? (Yamaha DT 125 R )
Egy sportkipufogót megéri venni ? ( Gyári fojtott rendszer van )
G.