Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
köszi!
Apuci!
Megkérdezhetem hogy Castrol Power 1-et hol lehet gödöllőn olcsón venni?
Előre is köszi!
Megkérdezhetem hogy Castrol Power 1-et hol lehet gödöllőn olcsón venni?
Előre is köszi!
Bocs DT 50R 5BK
a linkelt egyén elég link
szóbeli megegyezés volt hogy megyek egy rakat cuccért, aztán 2 nappal előtte eladta egy kis(igazándiból számomra a leglényegesebb) részét másnak
úgyhogy kapja be
szóbeli megegyezés volt hogy megyek egy rakat cuccért, aztán 2 nappal előtte eladta egy kis(igazándiból számomra a leglényegesebb) részét másnak
úgyhogy kapja be
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy ami a blokkból kijön kuplung kiemelő tengely (http://motoroswebaruhaz.hu/spd...) ott van egy szimmering. Annak a szimmeringnek a száma érdekelne... Előre is köszi!
Olyan kérdésem lenne, hogy ami a blokkból kijön kuplung kiemelő tengely (http://motoroswebaruhaz.hu/spd...) ott van egy szimmering. Annak a szimmeringnek a száma érdekelne... Előre is köszi!
Furcsa kollégáid vannak, hallod e.
Na szóval a lényeg, hogy nemrég hírdetett itt valaki a fórumon mindenféle bontott blokkokat. Keresd meg a 66403-as hozzászólást picit lejjebb, vagy nézd meg a linkjét:
http://motoralkatreszek.blogsp...
PS: egyébként nem lehet, hogy a te főtengelycsapágyad hullott szét és abból estek ki a golyók?
Na szóval a lényeg, hogy nemrég hírdetett itt valaki a fórumon mindenféle bontott blokkokat. Keresd meg a 66403-as hozzászólást picit lejjebb, vagy nézd meg a linkjét:
http://motoralkatreszek.blogsp...
PS: egyébként nem lehet, hogy a te főtengelycsapágyad hullott szét és abból estek ki a golyók?
Tiszteletem!
Van egy 1985-ös Yamaha dt 125 lc1-es motorom. (power nélküli elöl hátul dobos "y" lengőkarral)
Futár vagyok és egy kedves "kollegám" csapágygolyókat szórt a hengrembe, a felújításnál lehet olcsóbban kijövök egy komplett blokkal...:(
Kérdésem az lenne, hogy tud-e valaki hozzá eladó komplett blokkot, vagy ha mást nem is legalább alkatrészeket olcsóbban...
Válaszokat előre is köszönöm
Üdv! :)
Van egy 1985-ös Yamaha dt 125 lc1-es motorom. (power nélküli elöl hátul dobos "y" lengőkarral)
Futár vagyok és egy kedves "kollegám" csapágygolyókat szórt a hengrembe, a felújításnál lehet olcsóbban kijövök egy komplett blokkal...:(
Kérdésem az lenne, hogy tud-e valaki hozzá eladó komplett blokkot, vagy ha mást nem is legalább alkatrészeket olcsóbban...
Válaszokat előre is köszönöm
Üdv! :)
Egy kis csavarhúzóval ki lehet fordítani, a váltókart kell hozzá levenni.
Érdemes előtte megpucolni a tengelyt a kosztól.
Jah és döntsd meg 45 fokban jobbra a motort, úgy nem folyik ki a váltóolaj.
Érdemes előtte megpucolni a tengelyt a kosztól.
Jah és döntsd meg 45 fokban jobbra a motort, úgy nem folyik ki a váltóolaj.
Köszi az infót!
Olyan kérdésem lenne még, hogy a szimeringet kívülről is ki lehet venni, vagy a blokkot is borítani kell hozzá? Te jártasabb vagy ilyen téren.
Olyan kérdésem lenne még, hogy a szimeringet kívülről is ki lehet venni, vagy a blokkot is borítani kell hozzá? Te jártasabb vagy ilyen téren.
Hányszor jártam már én is így! A bowden kiugrott a "helyéről", de nem a karbi tetején, hanem a tank alatt, ahol a bowden kettéágazik és egy szál halad tovább az olajpumpához. Azóta minden karbiszerelés után én is figyelem, hogy a súber teljes úton mozog e.
Szóval ez is lehet...
G.
Szóval ez is lehet...
G.
A bovdenkülső nem ugrott ki az állító csavarból valahol?
Magyarul visszaül a suber az állító csavarra?
Van a gázkarnál némi holtjáték?
Magyarul visszaül a suber az állító csavarra?
Van a gázkarnál némi holtjáték?
Józan vagyok és még mindig ugyan azt csinálja.. akkor? :D
Próbáld meg józanon, mert ha berúgsz, akkor tényleg minden forog, mint az állat.
Üdv!
Van egy Yamaha dt 80Lc2-őm és a múltkor mentem vele menet közbe meg állt be se tudtam rúgni/tolni mert nem indult be haza értem ki takarítottam a légszűrőt akkor se,utána a karburátort mikor ki takarítottam össze raktam be rúgtam és forgott mint az állat.. szét szedtem megint,össze raktam és még mindig forog mint a szar..
Mit csináljak vele?
Van egy Yamaha dt 80Lc2-őm és a múltkor mentem vele menet közbe meg állt be se tudtam rúgni/tolni mert nem indult be haza értem ki takarítottam a légszűrőt akkor se,utána a karburátort mikor ki takarítottam össze raktam be rúgtam és forgott mint az állat.. szét szedtem megint,össze raktam és még mindig forog mint a szar..
Mit csináljak vele?
Sziasztok! Yamaha Dt 125 R-hez tudnátok nekem olyan táblázatot küldeni,hogy vázszám alapján tudjam évjáratilag azonosítani? Köszi.
Sziasztok! http://olajcentrum.hu/category... ez a 4 olaj közül melyiket ajánljátok a dt-be?
Sziasztok!
DT 50R (am6-os) ba hány kilométerenként kell gyertyát cserélni?
DT 50R (am6-os) ba hány kilométerenként kell gyertyát cserélni?
Sziasztok!
Tönkrement a dt 125r-n az alsó láncvezető görgő,elhagyta a futófelülete. Hol lehet ilyet beszerezni márkaszervizen kívül? Esetleg valami javítási módot nem tudtok? Köszi!
Tönkrement a dt 125r-n az alsó láncvezető görgő,elhagyta a futófelülete. Hol lehet ilyet beszerezni márkaszervizen kívül? Esetleg valami javítási módot nem tudtok? Köszi!
helló!
valakinek km spiràl yamaha dt125r
valakinek km spiràl yamaha dt125r
ez jó :D köszi a segítséget :)
Nem vagy te hipochonder?
Tegnap tetted fel eme kérdéseket, ma cseréltél olajat.
Még tele van minden azzal a tré olajakkal.
Talán el kéne vele menni 100-200 km-ert, és addigra kitakarodik mindenhonnan a nem odavaló retek.
Ha azután is fehéren füstöl, valszeg vagy szimmeringes a jobb oldalon, vagy beszipákolja a vizet az égéstérbe.
De általában attól melegszik a motor, ennek előjele, hogy a kiegyenlítő tartályból kifújja a vizet.
Ha eddig rendesen működött a vízhőfok jelző, arra támaszkodhatsz ezután is.
De ha ellenőrizni akarsz, megkeresel egy autószerelőt, s lézeres hőmérővel meglövöd a hengerfejet, meg a hengert.
Csudálkozni fogsz, hogy nem meleg amit annak érzel.
Tegnap tetted fel eme kérdéseket, ma cseréltél olajat.
Még tele van minden azzal a tré olajakkal.
Talán el kéne vele menni 100-200 km-ert, és addigra kitakarodik mindenhonnan a nem odavaló retek.
Ha azután is fehéren füstöl, valszeg vagy szimmeringes a jobb oldalon, vagy beszipákolja a vizet az égéstérbe.
De általában attól melegszik a motor, ennek előjele, hogy a kiegyenlítő tartályból kifújja a vizet.
Ha eddig rendesen működött a vízhőfok jelző, arra támaszkodhatsz ezután is.
De ha ellenőrizni akarsz, megkeresel egy autószerelőt, s lézeres hőmérővel meglövöd a hengerfejet, meg a hengert.
Csudálkozni fogsz, hogy nem meleg amit annak érzel.
http://www.formula3000.hu/shop...