Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ki kellene belezni egyet, mondjuk egy oylat ami rossz.
Egy egszerű rezgőkör lesz, ami túl hamar lehúzza a gyújtást negítívba.
A tzr ét érdemes kipróbálni, bár mivel a henger eléggé tük más, nylván akipu is(meg a légyszűrő satöbbi) meg ha jól emlékszem a blokk maga sem teljesen azonos.
De gy próbát megérne, de értelmes választ nem tudok adni sajna...
Egy egszerű rezgőkör lesz, ami túl hamar lehúzza a gyújtást negítívba.
A tzr ét érdemes kipróbálni, bár mivel a henger eléggé tük más, nylván akipu is(meg a légyszűrő satöbbi) meg ha jól emlékszem a blokk maga sem teljesen azonos.
De gy próbát megérne, de értelmes választ nem tudok adni sajna...
Dynamite 
Szia.
Nem tudod hogy lehet esetleg "hatástalanítani" a CDI-t a 125 R-en?
Vagy nézzek inkább TZR-ét hozzá?
Nem tudod hogy lehet esetleg "hatástalanítani" a CDI-t a 125 R-en?
Vagy nézzek inkább TZR-ét hozzá?
Cáááá:)
Mármint az 50-es mina.
Mármint az 50-es mina.
Az, hogy mindkettő 2,2 kilowattal jön-jött ki:)
nem akarlak megsérteni de véletlen ránéztem az adatlapodra. az mtx 80asnak a tipusjelölése r1 és r2.
És mi köze a 80as dötönek vagy a simsonnak az 50 es minához?
Nézz utána mennyivel jön ki gyárilag az 50es mina blokk.
Kérdőjel lemarad a végéről.
Karbinál hengernél kipuffnál lehet valami gond.
Akkor a simson meg 1.5
Inkább 6 környéke.
kb 9-10 lóerő, 75-80 km/h max, megbízható jószág, ha jó állapot. bár nekem fiatalabb van.
Típushiba: berúgó szerkezet, javítható. Egyre lentebb kezd fogni, enyém is ilyen, de még indul.
SZIASZTOK!
Van egy 1993-as DT 80 LCII motorom, minden ok, frankó, teljesen gyárias állapotban, bár 90-es hengerrel, a kipufogó is a gyári kis zümmögős, nincs kiherélve. A sebessége 75-80km/h max, mert nem forog 7000 fölé, de addig nagyon jól megy csak ott megáll és nem forog tovább. Lehet valamit nyitni valahol hogy legalább 500-zal többet tudjon forogni? Annyi kéne csak, nem akarom széttuningolni, meg jó lenne ha megmaradna a halk hangja is!
Előre is köszi a segítséget!
Üdv, Robi
Van egy 1993-as DT 80 LCII motorom, minden ok, frankó, teljesen gyárias állapotban, bár 90-es hengerrel, a kipufogó is a gyári kis zümmögős, nincs kiherélve. A sebessége 75-80km/h max, mert nem forog 7000 fölé, de addig nagyon jól megy csak ott megáll és nem forog tovább. Lehet valamit nyitni valahol hogy legalább 500-zal többet tudjon forogni? Annyi kéne csak, nem akarom széttuningolni, meg jó lenne ha megmaradna a halk hangja is!
Előre is köszi a segítséget!
Üdv, Robi
A DT80-ban nincs POWER szelep. A REED szelepet hiszik sokan POWER szelepnek!
Az enyém nagyjából gyári, így a 90+ súlyom alatt megy úgy 85 öt végre, és 60-70el kimegy a világból.
Ha póverszelpre gondolsz, akkor az nincs benne. Jó kis gép, ha normálisan van használva és karban van tartva. Az enyém hidegben melegben 1 rúgásra indul, teljesen megbízható. Elég elnyűhetetlen kis gép, nekem nagyon a szívemhez nőtt
válaszoltam a galériádban :D
Szeretnék venni egy kis cc endurot és hát yamaha dt 80 ba gondolkozok.
Azt szeretném kérni hogy aki tud írjon rola minnél többet minden érdekel
motorblokk
alkatrész ellátás
teljesitmény
megbizhatoság
fogyasztás
tipikus hibák
menetteljesitmény sebeség áttételek
egyszoval minden
poweres amugy?
évjárat 1984
A segítségeteket elöre is köszönöm
Azt szeretném kérni hogy aki tud írjon rola minnél többet minden érdekel
motorblokk
alkatrész ellátás
teljesitmény
megbizhatoság
fogyasztás
tipikus hibák
menetteljesitmény sebeség áttételek
egyszoval minden
poweres amugy?
évjárat 1984
A segítségeteket elöre is köszönöm
Úgy bal oldalt ha rajta ülsz?
sziasztok szerintetek érdemes elcserélnem a 96 dt et egy wr 125 re.?
Váznyak mellett baloldalt, legalábbis nekem....
Meg a lábam is eléggé vaskos
Amúgy ma beszéltem Cosmoval telefonon, és a mostani TZR-eken is u.a a henger van, mint a DTR-eken.
Amit bemásoltam, az a régi TZR hengere....