Az első képen 18as kerekek.
A többin 17esek, elől 2,5" hátul 3,5" széles morad felniráfok, gyári Dt agyra fűzve Tavaszra ilyen lesz az enyém is
Az utsón meg úgy nézem elől is 3,5" ráf van.
Mivel nekem csak egy felni kéne 3000 körül és csak egy kellene előre de lehet hogy DT hátsó felnije elsz befűzve előre is csak még meg kell számolni hogy a küllök hogy jönnek ki
megvettem az alapméretes hengert a gépsasra,és erre nincsen szikrám .....
most raktam össze,új csapágyak,szimmeringek,csavarok,olaj,összeállítom,mondom csak egy indítás erejéig,és nem indul .... nézem már van-e szikra,és nincs ...... -.-
megint egy világ dőlt össze bennem ... :DxD
Amúgy ez vicces meg minden, de ha átéled nem olyan jó. Velem megesett egyszer este mentem ,kabát minden rajtam. Megállok a pirosnál, gerle elröppent.... és elindult a dolog fel a behúzott kabáton át a lehajtott plekós bukóba. Megéreztem /iszonyat meredek bukéja volt /,majd szerencsére zöld lett, és ha hiszitek, ha nem még egy kb 1km en át érezni lehetett a bukóban a dolgokat, úgy hogy nyitva volt a plexi...
Sziasztok! Itt a főtengely csapágyam ami megette a dugót a hengerfejet meg a hengert. Nem tudom mivel járok jobban fém kosarassal vagy műanyag kosarassal persze c3 as ban. Pár kép a csapágyról meg a dugóról. Nos megválaszolódott a hiba jelenség.
De az enyém Dt-hez képest gyenge másik gépek sokkal jobbak de majd kap egy gianelli kipu rendszert meg az előző tulaj azt mondta hogy gyűrűzni kéne... Lehet hogy az lesz furni nem szeretném mert a dugó meg a henger is nagyon szép nincs válla
és legutóbb a blokkból le sem engedtem a vizet nem tudtam hol lehet vagy van-e csavar. a nagy jobboldali gumicsövet húztam le, átmostam a hűtőt az szépen átfolyt.
na akkor van egy feladat megint, plusz termosztát ellenőrzés hamár...
köszönöm
kiderítem mi a büdös már nem annyira a vízcsere után de még mindig érzem kicsit a tank alól.
aztán az is lehet hogy mentek vele trágyadombon és felhordta a tank alá a dzsuvát. ahonnan nehezebb kitakarítani.
egyébként desztillált víz+fagyálló?
nekem valami nagyon büdös kék fagyálló volt benne
még most is kicsit marhatrágya szaga van a gépnek lehet hogy a régi folyadéktól?
(a motortest nem dzsuvás nem saras és mégis valami hihetetlen szaga van) igaz akitől vettem hf tömit cserélt és valami fekete pasztával kente be meg a jobb oldalon a fém vízcsőnél is mert állítrása szerint nem folyott csak úgy "lötyögött" és félt hogy majd ott jön ki a wasser. lehet az a büdös? még most sem szikadt meg ruganyos maradt az anyaga.
most autóból leengedett -15ig kevert szép tiszta folyadék ment bele.
A többin 17esek, elől 2,5" hátul 3,5" széles morad felniráfok, gyári Dt agyra fűzve
Az utsón meg úgy nézem elől is 3,5" ráf van.
most raktam össze,új csapágyak,szimmeringek,csavarok,olaj,összeállítom,mondom csak egy indítás erejéig,és nem indul .... nézem már van-e szikra,és nincs ...... -.-
megint egy világ dőlt össze bennem ... :DxD
http://www.kepesmotor.hu/felni...
mert azok csak hátsókerekek szinte a 18 asok!
a 17 es a széria felni méret--
na akkor van egy feladat megint, plusz termosztát ellenőrzés hamár...
kiderítem mi a büdös már nem annyira a vízcsere után de még mindig érzem kicsit a tank alól.
aztán az is lehet hogy mentek vele trágyadombon és felhordta a tank alá a dzsuvát.
Nekem akkor volt rohadt büdös a gép, amikor egy faluvégi patakba sikerült beleállítanom, amiben volt 5 cm víz és vagy 30 cm iszap
úgy érzem nem ártana átmosni nekem sem.
ja igen LC2es
nekem valami nagyon büdös kék fagyálló volt benne
még most is kicsit marhatrágya szaga van a gépnek
(a motortest nem dzsuvás nem saras és mégis valami hihetetlen szaga van) igaz akitől vettem hf tömit cserélt és valami fekete pasztával kente be meg a jobb oldalon a fém vízcsőnél is mert állítrása szerint nem folyott csak úgy "lötyögött" és félt hogy majd ott jön ki a wasser. lehet az a büdös? még most sem szikadt meg ruganyos maradt az anyaga.
most autóból leengedett -15ig kevert szép tiszta folyadék ment bele.