Biztos hogy szinterezve van, ahogy mondod. Szerintem féknyereg ezüst, arany, piros színekben néz ki jól. Még a fehér vázas fehér idomos DT-n is fekete kormány van.
szerintetek a kormányon meg a féknyergen milyen a festék? az a lényeg hogy kíváncsi vagyok milyen lenne ha fehérre festeném de ha csúnya akkor le kéne róla szedni a fehéret és hátha valami porfesték van rajta amit a benzin nem szed le vagy egyéb festékoldó vélemények?
Jól elzár az lehet, de ha van rajta egy pici berágódás akkor már fenn tud akadni. Ha ujjal finoman emeled az úszót és ha már egy picit is akad, az elég neki.
Sziasztok!
Akinek 80-as DT je van nem csinált még neki olyat, hogy néha fenn akad az üszó, és ömlik a benzin a túlfolyón, meg sokkal a motor? A napokban mindig ezt csinálja, szétszedtem de semmi hibára utaló nyomot nem találtam....
Tűszelep jól elzár...
Hali,
Nemrég vettem egy '88-as DT 50-est, pöpec kis gép egy apró hibát leszámítva: miután bemelegszik a motor (értem itt a hajtóműolaj üzemi hőmérsékletének elérését kb 5 perc 40-50-es tempó alatt), szinte teljes képtelenség váltani vele.
Nagy nehezen felgangolok 5-ig, visszafelé már nem megy, beszorul két sebesség közé és üresben fut a váltó...
Még leállított motorral is beletelik fél percbe, mire megtalálom az ürest.
Hidegen viszont nagyon szépen vált!
Olajat lecseréltem, kupplung faszán kiemel, szóval passz.
Egy valag motort szereltem már, kicsi-nagy blokk szét-össze-vissza, de ilyenről még nem hallottam.
Van esetleg állítási lehetőség a váltóban?
Na nagyszerű!
Akkor én viszont kíváncsi lennék a véleményedre is.
Szerinted az acél membrán jobb vagy a karbon?
Nem akarom elsietni a dolgot, mert annyi mindent vettem már bele feleslegesen.
Szia.
Köszönöm aggódásod, nem vagyok beteg.
Mindig itt vagyok, csak inkább olvasok.
Adatlapomon megtalálod a számom a hirdetések közt.
Dobj egy sms-t az új számoddal.
szia mindenkinek. szia Apuci Ritkán látom az irásodat! Remi jól vagy és nem betegség miatt nem vagy itt! Telóm elhagytam a számom ujra kértem .De sajna minden számom elveszett!
De amúgy nekem is gyakran csinálja!
Akinek 80-as DT je van nem csinált még neki olyat, hogy néha fenn akad az üszó, és ömlik a benzin a túlfolyón, meg sokkal a motor? A napokban mindig ezt csinálja, szétszedtem de semmi hibára utaló nyomot nem találtam....
Tűszelep jól elzár...
Nemrég vettem egy '88-as DT 50-est, pöpec kis gép egy apró hibát leszámítva: miután bemelegszik a motor (értem itt a hajtóműolaj üzemi hőmérsékletének elérését kb 5 perc 40-50-es tempó alatt), szinte teljes képtelenség váltani vele.
Nagy nehezen felgangolok 5-ig, visszafelé már nem megy, beszorul két sebesség közé és üresben fut a váltó...
Még leállított motorral is beletelik fél percbe, mire megtalálom az ürest.
Hidegen viszont nagyon szépen vált!
Olajat lecseréltem, kupplung faszán kiemel, szóval passz.
Egy valag motort szereltem már, kicsi-nagy blokk szét-össze-vissza, de ilyenről még nem hallottam.
Van esetleg állítási lehetőség a váltóban?
Előre is kösz a választ
Üdv
Chisse
Akkor én viszont kíváncsi lennék a véleményedre is.
Szerinted az acél membrán jobb vagy a karbon?
Nem akarom elsietni a dolgot, mert annyi mindent vettem már bele feleslegesen.
Köszönöm aggódásod, nem vagyok beteg.
Mindig itt vagyok, csak inkább olvasok.
Adatlapomon megtalálod a számom a hirdetések közt.
Dobj egy sms-t az új számoddal.
Amúgy mi a helyzet a kecskével?
Az volt a baja?
Melyik a jobb?
Az acél vagy a karbon membrán?
Nics is értelme