gondolom ez a 125ös moci 70-es sebessége miatt írtuk be a 80asokét hogy gyári fojtással sem lehetne 70.
nemá gyárilag kijön egy 125 és fordított power bowdennel is csak 70?
olvastam hogy van olyan ország ahol meghatározzák a végsebességet bizonyos kategóriáknak ezért tiltják akár elektronikusan is gyárilag. ebben is lehet valami.
nekem is gyári elvileg minden és 75 körül megy óra szerint végre
de azt simán eléri. 6500as fordulaton kb.
fojtás az mi, kipuffban csak vagy máshol is van direkt erre a célra valami?
a tuning az más tészta.
Hát azért sok minden összejátszik, hogy mennyi egy motor vége. Egy szar karbi beállítással meg is lehet akasztani, nem csak hogy kevesebb a vége. Egyébként 125R némelyik évjáratában elektronikusan fogja meg a gépet 80nál. És ez csak egyik fajta.
Esetleg ha valakinek kell olajpumpa , működő jó állaptú csak nekem nem kell a motorba mindig magamnak keverem , esetleg még van egy gázkarom is markolatokkal együtt rendes Dt-hez való , Stop/Run gombos.
sziasztok!
ez igaz lehet?
yamaha dt klub honlapja írja, idézem: yamaha dt klub
"· Gyári fojtás semlegesítése DT-ken.
A motoromat németórszágból hozták be. Nagyon le volt folytva ez engem idegesített így próbáltam mindent megtenni hogy rendesen menjen ne csak 70-nel.Rengeteg szerelés után rájöttem hogy a power szelep fordítva volt berakva ezt gyárilag így rakják össze. Ezt megfordítva a motor bármely sebességben megforgatya a 120/100-as cross gumit."
és akkor a 80 Lc2-ben van power?
elég régiek a bejegyzések, ezzel a lappal mi lehet, nem csinálja senki?
AKKOR TUDNA VALAKI SEGÍTNI A FOLYTÁSOK MEGTALÁLÁSÁBAN/KISZEDÉSÉBEN VAGY NEM?
Az is elég lenne ha tudnátok ajánlani egy jó oldalt ahol megtudhatom ezeket...
kösz.
Nekem se pörög ki 8 ezer-nél tovább , és a dugóm is átvan égve sztem meg kis húzás nyomokat láttam. De am szerintem nem ettől hanem a folytástól nem pörög ki.
Besírok.
Milyen tuning ez détéöccá? :)
nemá gyárilag kijön egy 125 és fordított power bowdennel is csak 70?
más egy elektronika leszabályzása
szal csak ilyen szempontból kevertük sztem
de azt simán eléri. 6500as fordulaton kb.
fojtás az mi, kipuffban csak vagy máshol is van direkt erre a célra valami?
a tuning az más tészta.
Esetleg ha valakinek kell olajpumpa , működő jó állaptú csak nekem nem kell a motorba mindig magamnak keverem , esetleg még van egy gázkarom is markolatokkal együtt rendes Dt-hez való , Stop/Run gombos.
de akkor a 125ös ment 70et? érdekes ez a direkt fojtás eléggé lehúzhatta a gépet. :)
ez igaz lehet?
yamaha dt klub honlapja írja, idézem:
yamaha dt klub
"· Gyári fojtás semlegesítése DT-ken.
A motoromat németórszágból hozták be. Nagyon le volt folytva ez engem idegesített így próbáltam mindent megtenni hogy rendesen menjen ne csak 70-nel.Rengeteg szerelés után rájöttem hogy a power szelep fordítva volt berakva ezt gyárilag így rakják össze. Ezt megfordítva a motor bármely sebességben megforgatya a 120/100-as cross gumit."
és akkor a 80 Lc2-ben van power?
elég régiek a bejegyzések, ezzel a lappal mi lehet, nem csinálja senki?
üdv W
Az is elég lenne ha tudnátok ajánlani egy jó oldalt ahol megtudhatom ezeket...
kösz.
Úgy van ahogy mondod..van 2 kiálló fül 1-1 furattal.
Nekem van hátsó lábtartó 3 ezer FT-ért oda adom lila színű, de átfesthetem bármire