akkor majd ha elakarod adni a motorodat olyan képet tegyél fel a hirdetéshez ahol tengelyig áll a motor a sárba ;) vagy legalább be van borulva a buzába
Helló Ricsi!
Wazz....én nemtom mit szarakodik ez az msn, de már a tököm televan vele. Szóval én írtam ám aznap neked msnen, csak valószínüleg nem kaptad meg! Szóval...itt írd majd meg, hogy mikor leszel fenn, aztán úgy készülök én is!
Mi a különbség a síktolattyús és a körtolattyús karburátorok közt?
Azt tudom,hogy melyik hogy néz ki,de pl. melyiknek mi az előnye,mivel jobb mint a másik? :S
Fogyasztás: átlagosan 4-6 liter. Minőségi alkatrészekkel összerakva, és ésszel használva (ez még fontosabb talán) 20 ezer km simán. Utazó egy személlyel normális áttétellel 80-100 között mozog. A henger aljára bevan ütve, hogy 124 cm3, de "pozitív" ütés, tehát domborodik. Lecsiszolás után van lehetőséged befelé ütni amit szeretnél. Bár vedd figyelembe, a mai rendőrök nem hülyék, és a dt sem kis testalkatú motor. Ha rájönnek akkor okirat hamisítás, biztosítási csalás, stb. Vagy 2 év biztos.
sziasztok!
nemrég ugrottam bele egy 92es DT80-ba sokévnyi motorozás-kihagyás után. úgyhogy volt vigyorgás rajta.
megtetszett a külseje szép nagy, vizes, 6seb mi kell még ugye.
elsőre mai feltűnt hogy kissé mintha melegedne, amikor húzom neki folyamatosan túlmegy a hőfokmérő a közepén kb 3/4ig, pirosba nem, aztán alacsonyabb fordulaton visszább jön a mutató.
másik hogy a 6-at néha nem veszi és mégegyszer rá kell húzni.
mégegy kérdés hogy olajat szeretnék cserélni benne, milyen olaj vált be neki? (kaptam hozzá valami Motul 10W-s hajtóműolajat)
le akarom ellenőrizni majd a különolajzást is, hogy rendesen működik-e, ezt nem tudom lehet-e állítani vagy kell-e és hogyan nézhetem meg.
a gép egyébként jó, kell vele foglalkozni de szép lesz és jó szal még az elején vagyok. Anno sokat simsonoztam, régi tapasztalatok vannak, meg off honda mbx meg mtx volt..on
Én meg már láttam...
közel 1,5 éve se POWER,se világítás...kicseréltem a létező ÖSSZES elektronikát,van itthon 5 cdi-m,3 lendkerék alaplappal,5 fesz.szabályzó,meg vagy mégegy motornyi kábel...
most ott tartok,hogy Wenci gépét megveszem donornak,mást nemtudok...
csak sosincs fent msn-en
0,75mm .
De az nem etalon.
Onnan le lett faragva, alulról, és felülről is a hengerállványból, feljött a dugó színig.
Azt hiszem így 1mm volt a présmagasság?
Már nem emlékszem pontosan.
Öregszem....
Valami olyasmi..........bár én ilyet még nem csináltam soha.....
Lehet illik, de én annó nem tanultam, bár lehet többet megy vele el úgy a motor, mint már írtam, párat összeraktam, de még egyiknél sem volt ilyen gondom....
Gyárilag is letörik?
GI, és emzoli jobban otthon vannak a tunyingban, reméljük feljönnek, és felhomályosítanak...
Wazz....én nemtom mit szarakodik ez az msn, de már a tököm televan vele. Szóval én írtam ám aznap neked msnen, csak valószínüleg nem kaptad meg! Szóval...itt írd majd meg, hogy mikor leszel fenn, aztán úgy készülök én is!
Azt tudom,hogy melyik hogy néz ki,de pl. melyiknek mi az előnye,mivel jobb mint a másik? :S
Ja és még annyi hogy a hengerben hol van beütve a 125ccm? El lehet ezt valahogy tüntetni és beütni 49-et?(csak B-s jogsim van)
A típustáblában is benne van h 125? Ezt le lehet fúrni v valahogy eltüntetni?
Előreis kössz mindent!
nemrég ugrottam bele egy 92es DT80-ba sokévnyi motorozás-kihagyás után. úgyhogy volt vigyorgás rajta.
megtetszett a külseje szép nagy, vizes, 6seb mi kell még ugye.
elsőre mai feltűnt hogy kissé mintha melegedne, amikor húzom neki folyamatosan túlmegy a hőfokmérő a közepén kb 3/4ig, pirosba nem, aztán alacsonyabb fordulaton visszább jön a mutató.
másik hogy a 6-at néha nem veszi és mégegyszer rá kell húzni.
mégegy kérdés hogy olajat szeretnék cserélni benne, milyen olaj vált be neki? (kaptam hozzá valami Motul 10W-s hajtóműolajat)
le akarom ellenőrizni majd a különolajzást is, hogy rendesen működik-e, ezt nem tudom lehet-e állítani vagy kell-e és hogyan nézhetem meg.
a gép egyébként jó, kell vele foglalkozni de szép lesz és jó
köszönöm üdv
én kerestelek UFF
közel 1,5 éve se POWER,se világítás...kicseréltem a létező ÖSSZES elektronikát,van itthon 5 cdi-m,3 lendkerék alaplappal,5 fesz.szabályzó,meg vagy mégegy motornyi kábel...
most ott tartok,hogy Wenci gépét megveszem donornak,mást nemtudok...
csak sosincs fent msn-en
De az nem etalon.
Onnan le lett faragva, alulról, és felülről is a hengerállványból, feljött a dugó színig.
Azt hiszem így 1mm volt a présmagasság?
Már nem emlékszem pontosan.
Öregszem....
Lehet illik, de én annó nem tanultam, bár lehet többet megy vele el úgy a motor, mint már írtam, párat összeraktam, de még egyiknél sem volt ilyen gondom....
Gyárilag is letörik?
GI, és emzoli jobban otthon vannak a tunyingban, reméljük feljönnek, és felhomályosítanak...
Eszterlánc motorjánál mekkora tömítést raktál?
Akkor meglátod mennyire jön fel a dugattyú.
Eszterlánc motorjánál, még volt 1 mm.......
Hengert nem húzta meg, nincs válla.
Törés alatt mit értetek? Csiszoljam, vagy reszeljem meg hogy ne legyen éles?