Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nem is akármilyen eszközzel, ez a lényeg. Ha pl. csak a hétvége jó akkor ezt a műveletet akkor is elvégzem.
Örülnék is ha visszajönnél, tudod megnyugtatom magam, hogy mindent jól csináltunk. Bármikor jöhetsz.
Háj! Nekem is valami ilyesmit mondtál lánccserénél! 1-je után kéne +ejteni a szüröcserét és az ujraírást! Köszi Marci!
Ti is foglalkoztok szinkronnal?
A szinkron az más, 24000-nél már illik(inkább 12000-ként), de legalább egyszer egy évben. Írni csak akkor kell ha sportdob vagy szűrő került a gépbe, de akkor a suzukinál érdemes.
és az innyektor állításhoz (szinkronhoz) mikor érdemes hozzányúlni, van valami előjel,vagy csak köt.km
Akkor kezdett az enyém is ciceregni, de akkor még nem volt értelme állítani rajta, 36-nál viszont már kellett.
Köszi. Az enyémben 26000-van és kb.egy hete hallok egy kis cicergést, szerintem szelep hang, szerinted elképzelhető?
Az olaj friss benn,kb 1000km Repsol fél szintetikus, lehet ettől?
Eddig a Banditnál is ezt használtam de nem volt vele semmi baj.
Az olaj friss benn,kb 1000km Repsol fél szintetikus, lehet ettől?
Eddig a Banditnál is ezt használtam de nem volt vele semmi baj.
Én 80 ezrest is :p
Rendelt valaki SV-hez(más suzukihoz is jó) balos kormánykapcsolót. Megvan, de nem jött érte, a számot sajnos nem mentettem el, ha olvassa akkor nyugodtan jöhet, vagy más akinek esetleg ez kell.
Lapkás. Nekem 36-nál kellett először valóban cserélgetni, de láttam már 60000-es motort amin nem kellett még állítani.
Szia Sanyi!
Az lenne a kérdésem,hogy az 1000-es Sv nek lapkával kell a szelepeit állítani vagy a hagyományos állítós modszerrel, gondolom Te jobban képben vagy mint én.Üdv: Szabi
Az lenne a kérdésem,hogy az 1000-es Sv nek lapkával kell a szelepeit állítani vagy a hagyományos állítós modszerrel, gondolom Te jobban képben vagy mint én.Üdv: Szabi
Hótt gyári csak egy kokányolt N-es fejidom.Szinkronra meg átvizsgálásra fogok jelentkezni mailen ha lezajlik a sok házivásár májusban.
Vállalunk, de szerintem semmi baja, inkább a szinkront javaslom és ha sportdobod vagy szűrőd van akkor akkor a teljesítmény utánaállítását.(írást)
Hát inkább hidegen néztem ezért is ijedtem meg.Mindegy van még a 4 literesből hozzácsapok még 1 et így kijön a 2,3 szűrő nélkül és meglátom ha megint feljebbmegy vagy a tágulási tartályból tünik asszem lessz felétek egy utam ha vállaltok ilyet.
Semmi gond, gondolom hidegen nézted legutóbb és most melegen. Melegen tágul a térfogat és többnek tűnik, sokan azt mondják melegen kell az olajat megnézni, de szerintem inkább hidegen elindulás előtt. Akkor legalább kiderül van-e egyáltalán benne mielőtt beindítod.
Valamikor megsasolnám az fix.
Más ma picit megijedtem.Mindenki azt mondta hogy csipegetik a 650-esek az olajat.Mivel cseréltem 1000 Km el ezelőtt így most sasoltam meg és talán az enyém az egyetlen ami TEMELI az olajat.1 decivel volt a max felett.Most ilyenkor mi lehet a gáz.Én gondoltam már hogy víz került bele a hűtőrendszerből de nem habos sehol és nem is fehéres.Így most nem tom hogy csak én vagyok túl parás vagy tényleg a japok is kezdenek lustulni?
Más ma picit megijedtem.Mindenki azt mondta hogy csipegetik a 650-esek az olajat.Mivel cseréltem 1000 Km el ezelőtt így most sasoltam meg és talán az enyém az egyetlen ami TEMELI az olajat.1 decivel volt a max felett.Most ilyenkor mi lehet a gáz.Én gondoltam már hogy víz került bele a hűtőrendszerből de nem habos sehol és nem is fehéres.Így most nem tom hogy csak én vagyok túl parás vagy tényleg a japok is kezdenek lustulni?
Ma próbálgattuk Fr futóművét Lepencén és szerintem jó lett.
Az enyém óra szerint 250-et, de volt aki-é gyorsabb volt és 255-öt. Az S-es gyári állapotban 260 körül tud, de némi ráfordítással 275 is könnyen kihozható belőle....persze óra szerint.
Ekkora hév még nem kapott el max a Gödöllői. Nekem a kicsiből a 160 volt meg és a karom nem nyúlt viszont a szembeszél rendesen felnyomta a sisakot az orromra így nem kísértem a vén reflexeimet.
Nekem a kicsiből a 160 volt meg és a karom nem nyúlt viszont a szembeszél rendesen felnyomta a sisakot az orromra így nem kísértem a vén reflexeimet.
Csak a karom nyúlott pár centit
Nem egészséges ekkora tempó egy idom nélküli motoron az tuti, és nem is biztonságos de néha elkapja az embert a hév.
Nem egészséges ekkora tempó egy idom nélküli motoron az tuti, és nem is biztonságos de néha elkapja az embert a hév.
Hejjjj 230 az szép.Nyakizomra kellet külön gyúrni?
Az biztos,hogy az én motorom mutatója már mutatott 230-at de kapaszkodni kellett izomból és talán még ment is volna.Az biztos,hogy annyit nem megy mint egy S-es, mert rövidebb az áttételezése,asszem egy foggal.
Mennyit birsz idom nélkül szél ellen?
De egy tip! Van karbon hatású csövük is, nagyon jól mutat!