Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
hali!
ahogy így olvasgattam nagyon DEJAVU-m lett
.
De hát téged is csak sajnálni tudlak, ez a legrosszabb, amikor egész nap csak céltalanúl csavarokat húzogatsz...hát nem tudok mit mondani, nekem már haladgat a motorom....
még olyan 1 hónap és jó állapotban lesz már, remélem
ahogy így olvasgattam nagyon DEJAVU-m lett
.De hát téged is csak sajnálni tudlak, ez a legrosszabb, amikor egész nap csak céltalanúl csavarokat húzogatsz...hát nem tudok mit mondani, nekem már haladgat a motorom....
még olyan 1 hónap és jó állapotban lesz már, remélem
Nna végre, mostanra sikerült végigolvasnom 1-52-ig a fórumot (1000 thnx a kapcsolási rajzért!)
Nekem is ilyen kis szúnyogom van lassan 4 éve, az „alkatrészes emberkétől” vettem anno (én csak így hívom). Bár ne tettem volna.
Bali! Azt hiszem kezet foghatnánk, szerintem én is legalább annyit szívtam vele mint te. Szóval kezdődött mindjárt a vásárlás után. Mentem vele kb. 100 Km-t, beállt a főtengelycsapágy (utóbb kiderült frissen volt perselyezve) + a dugó is belevert a hengerfejbe (csodák csodájára a NiCaSil megúszta. Reklamáltam is nagy bőszen az eladónál, mire annyi volt a válasz, hogy biztos belecsöppent a gyertya... Ja mondom persze... Egyébként azt is ő rakta bele, de mindegy... Garanciába kapott egy bontott főtengelyt hajtókarral, ami már tuti nem szorult volna meg a büd.s életbe se, mivel úgy kopogott, mint a szomszéd Marinéni a partfissal, mikor rámjön a djz-hetnék...
Ekkor a dugót is kicserélte az „alkatrészes” (ezt már persze én fizettem), de tuti valami kanálból öntött szutykot rakott bele, mert fél szezont se bírt, összetört a gyűrű is, úgyhogy ennek sikerült kinyírni a hengerfalat is. Ezt már jómagam javítottam (-tattam részben), nosza gyári dugó bele gyűrűstől, igaz a henger acélperselyes lett, de le van tojva. Na így már bírta jó darabig, egész pontosan múlt őszig, mikoris gondolt egyet a power és bekukucskált a hengerbe. Ismét 1000 szerencse, mivel asszem minden megúszta kivéve a powert. Azóta garázsos, mivel már a t.köm tele van vele.
Ja és az ilyen apróságokról már nem is beszélek, hogy hidegen úgy kojtol, hogy szerintem a pesti rokonok vennék a füstjeleket (mióta megvan nem jövök rá miért), aztán 135-nél se NiCaSil-lal se acélpersellyel nem megy jobban (én egyébként semmi különbséget nem vettem észre a kettő között).
Úgyhogy túl sok jót nem tudok mondani a gépről azon kívül, hogy a korabeli 125-ösök közt sztem ez a legszebb (különösen ebben a fekete-ciklámenben), persze az is lehet, hogy csak az enyém ennyire beteges...
Nekem is ilyen kis szúnyogom van lassan 4 éve, az „alkatrészes emberkétől” vettem anno (én csak így hívom). Bár ne tettem volna.
Bali! Azt hiszem kezet foghatnánk, szerintem én is legalább annyit szívtam vele mint te. Szóval kezdődött mindjárt a vásárlás után. Mentem vele kb. 100 Km-t, beállt a főtengelycsapágy (utóbb kiderült frissen volt perselyezve) + a dugó is belevert a hengerfejbe (csodák csodájára a NiCaSil megúszta. Reklamáltam is nagy bőszen az eladónál, mire annyi volt a válasz, hogy biztos belecsöppent a gyertya... Ja mondom persze... Egyébként azt is ő rakta bele, de mindegy... Garanciába kapott egy bontott főtengelyt hajtókarral, ami már tuti nem szorult volna meg a büd.s életbe se, mivel úgy kopogott, mint a szomszéd Marinéni a partfissal, mikor rámjön a djz-hetnék...
Ekkor a dugót is kicserélte az „alkatrészes” (ezt már persze én fizettem), de tuti valami kanálból öntött szutykot rakott bele, mert fél szezont se bírt, összetört a gyűrű is, úgyhogy ennek sikerült kinyírni a hengerfalat is. Ezt már jómagam javítottam (-tattam részben), nosza gyári dugó bele gyűrűstől, igaz a henger acélperselyes lett, de le van tojva. Na így már bírta jó darabig, egész pontosan múlt őszig, mikoris gondolt egyet a power és bekukucskált a hengerbe. Ismét 1000 szerencse, mivel asszem minden megúszta kivéve a powert. Azóta garázsos, mivel már a t.köm tele van vele.
Ja és az ilyen apróságokról már nem is beszélek, hogy hidegen úgy kojtol, hogy szerintem a pesti rokonok vennék a füstjeleket (mióta megvan nem jövök rá miért), aztán 135-nél se NiCaSil-lal se acélpersellyel nem megy jobban (én egyébként semmi különbséget nem vettem észre a kettő között).
Úgyhogy túl sok jót nem tudok mondani a gépről azon kívül, hogy a korabeli 125-ösök közt sztem ez a legszebb (különösen ebben a fekete-ciklámenben), persze az is lehet, hogy csak az enyém ennyire beteges...
majd én is szétszedem és megnézem
Ha ugy van akkor szeretném majd megvenni
Ha ugy van akkor szeretném majd megvenni
annak is akkor törhettek ki a fogai mikor belevert power a dugóba... (RG típushiba)
Az enyémnek csak az a baja, hogy a fehér fogaskeréknek kitörtek a fogai! -esetleg még a kis elektromotort leelenőrizhetem benne, de nem mertem rárakni a 12V akkutöltőre.
hát figyi ha müködik akkor beüzletelhetnénk mert nem tudom mi a baja az enyémnek
Nem nyittja ki hanem gyorsan akarja ki-be.... És néha gyujtáskor van powerhang néha nem szal nem vágom ehez nem értek
Nem nyittja ki hanem gyorsan akarja ki-be.... És néha gyujtáskor van powerhang néha nem szal nem vágom ehez nem értek
Hellosztok!
Suzuki Rg 80-hoz keresek gépkönyvet, műszaki leírást, robbantott ábrát vagy bármi hasonlót. Akinek van valami, legyen szíves megosztani velem, előre is nagyon köszönöm!
Suzuki Rg 80-hoz keresek gépkönyvet, műszaki leírást, robbantott ábrát vagy bármi hasonlót. Akinek van valami, legyen szíves megosztani velem, előre is nagyon köszönöm!
Szerintem el van dugulva a karbi, vagy kicsit bele a fúvóka!
Hali! Sztem ha a jelzőcsavarnál vízszintes állapotban már folyik, akkor ok, nekem is addig van a váltóolaj, de a "hivatalos"-at nemtom..Ha gyorsabb indulásnál fullad, akkor vagy hideg még a motor kicsit, ha meg meleg motornál is, akkor biztos kevés üzemanyaot kap, tehát a karbi beállítása rossz, de esetleg gyújtáshiba vagyis kihagyás is lehet. . viszont várd meg még más is válaszol mert ez nem tuti, vannak akik nálam jobban értenek hozzá ezen a topicon..
Sziasztok lenne 1 kérdésem vettem a blokkba olajat de nem vagyok biztos hogy meddig kell önteni, eddig öntöttem bele kb 4dl, meg már a jelzőcsavarnál folyt ki, annyi elég bele?
Meg olyant csinál a gép,amikor elindulok vele (gyorsan),befullad, vagy légszürő vagy karburátor problémára gyanakszom, az lehet?
Meg olyant csinál a gép,amikor elindulok vele (gyorsan),befullad, vagy légszürő vagy karburátor problémára gyanakszom, az lehet?
Kép van róla? Mi az a kis motorhiba ?
?
1993 RG 125 forgalombol kivont ,kis motor hibával 100.000Ft fix ár.06206653648
A Subimotor- bontónál is rákérdeztem az árra, valami 27ezerért akarta adni ezt a részét, ha jól emlékszem......
Csak azért mert ha kicserélgetéses módsszerrel kísérletezni akarsz a javításával, ha kell oddaadom
. Mivel nekem az egész hiányzik nem jutok vele messzire..
. Mivel nekem az egész hiányzik nem jutok vele messzire..
Hát én is mennék, remélem akkorra már jól leszek meg a moci is. Most még szarul vagyok, tegnap el voltam motorozni, a teló ugyan olyan szar, meg a vállam is szétrázta, főleg igy hogy a pesti forgalomban egyfolytában meg akartak ölni és volt egy pár vészfékezésem is... így még nem megy. Nekem viszont van egy szétkapott power elektronikám(a szerelő szétbuherálta az egészet) , amiben csak a fogaskerék a törött. Bontóban csak egyben lehet kapni . Mi a rossz benne?
én is szeretnék de nem hiszem h össze tudom hozni.
Am nekem heidenau van hátul, és nem a legjobb szerintem.
Ja! nem tudtok valakit aki tud power elektronikát javitani? mert müködik a motorja csak nem jól
Am nekem heidenau van hátul, és nem a legjobb szerintem.
Ja! nem tudtok valakit aki tud power elektronikát javitani? mert müködik a motorja csak nem jól
na ki nyavajog barátom? 
esetleg még vki jön majd?
esetleg még vki jön majd?
te pudingfejű, de akkor intézd a jóidőt is jó?
addig kéne valahonnan légszűrőt, meg membránt szerezzek, meg belőni vhogy a power....
addig kéne valahonnan légszűrőt, meg membránt szerezzek, meg belőni vhogy a power....
Van valakinek innét rajtam kívül Heidenau gumija? Azt hittem jó, (bmw gyári) de miután mostanság egymás után 4 motort láttam azzal szerelve és mindegyiknek durvább majrécsíkja volt mint az enyém + egy superbike-os újságíró srác azt mondta a motorboltban a múltkor h túl kemény és csúszik, már nem vagyok benne biztos...
Balázs Te a jó idő miatt aggódj ne azért hogy mi hogy jutunk el kakucsra.
(Mikuni 30 mm)
Főfúvóka: 200
Alapjárati: 17,5
Gyertya: Ngk BR9ECM, Champion R2NC
Valaki nem tudja véletlenül, hogy a benzinszintet pontosan hogyan kell beállítani az úszóházban? Mert én csak saccra állítgattam a shubertet, de sehogy se akar igazán jó lenni.