sziasztok!Kis segítségre lenne szükségem!
Ismerősök szerint ez
Suzuki Rf 600 felni.
Szerintetek jó a tipp?
Féktárcsát keresek rá,mert az enyém nagyon üt.ezért lenne fontos tudnom...köszönöm
Az idomok már műanyagig le vannak dolgozva, már csak a tank van
hátra, meg egy kis csiszolgatás.
A váz egyelőre marad eredeti színű, lehet nem lesz tökéletes
így a színvilág, de kezdetnek ez is elég nagy munka lesz.
Sziasztok RF-Kedvelők...
Eladó sorba került imádott családtagunk, így gondoltam először veletek tudatom ezt a Hírt-Hirdetést...Nem nagyon szeretném Használtautón-Képesmotoron Hirdetni... Mindenféleképpen a Típust Kedvelők Körében Szeretném elképzelni a További létét, olyan ember mellet aki Továbbra is megbecsüli, és ebbe a Kiváló Állapotába Tartja...!
Megromlott a benzin! Az EU-ban az üzemanyagokba kötelezően keverendő 5,75% bio származék /kukorica,cukorrépa/ miatt romlik meg az üzemanyag hosszabb idő után és kocsonyásodhat is.
Ma átnéztem a karbikat, alaposan kitisztítottam.
Idén is egy újabb érdekességgel lettem gazdagabb, az egyik úszóházban
kocsonya jellegű anyagot találtam.
Elképzelésem sincs, hogy mi lehet, miből lehet, soha nem láttam előtte ilyet,
de egy csipetnyi átlátszó puding hevert a fedél alján.
Sajnos a telefonos képek értékelhetetlenek lettek a pudingról...
Mindegy, most már szépek, tiszták, nincs rendellenesség és az
ectoplazmát is kimostam belőle .
Ja, és ami még egy fontos dolog, lehet hozzá venni hőelemet,
amit ha rácsatolsz az akkura, akkor még hőmérsékletet is regisztrál,
és a kézileg beállítható hőhatáron lekapcsolja a töltést.
Ez sem elhanyagolható szempont.
Jesszus... ez a CTEK milyen drága, ahhoz képest, hogy egy buta töltő.
Én ezt a töltőt használom már vagy 8 éve. Még modellezős korszakomból maradt.
Ez "csak" annyival tud többet, hogy minden típusú akkut tudom
vele tölteni, én állítom be, hogy mennyivel töltsön, tudok biztonsági
határt beállítani mAh-ban, meg tudom határozni a cellaszámot, és
az akku típushoz igazítva tölt és süt.
Nincs hablababla, hogy húdehűhadetökretutihightekcucc, kell
elé egy 12V táp, és csinálja a dolgát, ráadásul Litiumos akksiktól
kezdve a savas-ólomig mindent tölt. Ha akarom csipog ha kész,
ha akarom csepptölt, ha akarom nem, ha akarom 3 töltés-kisütést
állítok rajta, ha akarom csak egyet... ha akarom AUTO-ra állítom és
Ő határozza meg a töltőáramot (amit ki is ír), kiírja a pillanatnyi feszt
és áramot, a felvett/kisült töltésmennyiséget, folytassam ?
Ja, és megvettem hozzá a szoftvert is anno, tehát diagramokat is gyárt PC-re, ha rádugom USB-n.
Bár azthiszem ciklust egyedül savas-ólomnál nem tud, mert ott a
kisütés a NiCd szerint megy és menüt kell váltani, de valahogy kibírtam eddig vele .
Pár hátránya, hogy kell elé 12V DC tápellátás, nem éppen hordozható,
főleg ha PC-táppal használod, és autó akkut 3 nap tölteni vele,
mivel PB akksit max 1A-rel tud tölteni.
ER5, vagy GS500.
Alap modellek, kopó alkatrészek olcsóbbak, viszont nagyobb építésű,
kényelmesebb gépek. Arról nem is beszélve, hogy pár éve a motoros
sulik favoritjai voltak, én is ER5-ön tanultam.
Totál kezes gépek, bár a fogyasztásukról nem tudok semmit,
de nem hiszem, hogy sokat ennének.
Az enyém is légolaj, 95 ló vagy mennyi, aztán eszik 5,6L-ert...
Akkor ezek 4,5-nél gondolom nem esznek többet.
A lánc meg a kopó alkatrészek mind kisebb méretű, vagy kevesebb
mint a nagyokon, tehát olcsóbb fenntartani.
Gumik mérete is kisebb, tehát olcsóbb, ráadásul nem eszi meg pár
ezer alatt az 40-50 ló.
Lányom első gépe egy 250-es Intruder volt...jó kis gép, ment vele kb 20000-et...semmi gond pedig mivel velünk járt állandóan csutkán volt a gázkar... ....140 volt a vége(állandóan annyival ment szegény) és bírta.....a Virago is jó strapabíró gép.....
Azt még tudni kell a motorról, hogy mielőtt történt a már említett probléma a géppel sajnos. előtte kapott 1 hónappal egy Metál fekete fényt. afényezés még teljesen karcmentes. Fel lettek polírozva a felnik a villa. Új fékbetétek.
Mikepércsi vagyok. :) Debrecen mellett 6 km-er.
Nem semmikép nem adom fel szívemhez nőtt már nagyon ez a típus.
ÉS ha sikerülne eladni szeretnék egy 600-asba beruházni :)
Csak keljen el :)
Ismerősök szerint ez
Suzuki Rf 600 felni.
Szerintetek jó a tipp?
Féktárcsát keresek rá,mert az enyém nagyon üt.ezért lenne fontos tudnom...köszönöm
hátra, meg egy kis csiszolgatás.
A váz egyelőre marad eredeti színű, lehet nem lesz tökéletes
így a színvilág, de kezdetnek ez is elég nagy munka lesz.
Eladó sorba került imádott családtagunk, így gondoltam először veletek tudatom ezt a Hírt-Hirdetést...Nem nagyon szeretném Használtautón-Képesmotoron Hirdetni... Mindenféleképpen a Típust Kedvelők Körében Szeretném elképzelni a További létét, olyan ember mellet aki Továbbra is megbecsüli, és ebbe a Kiváló Állapotába Tartja...!
Idén is egy újabb érdekességgel lettem gazdagabb, az egyik úszóházban
kocsonya jellegű anyagot találtam.
Elképzelésem sincs, hogy mi lehet, miből lehet, soha nem láttam előtte ilyet,
de egy csipetnyi átlátszó puding hevert a fedél alján.
Sajnos a telefonos képek értékelhetetlenek lettek a pudingról...
Mindegy, most már szépek, tiszták, nincs rendellenesség és az
ectoplazmát is kimostam belőle
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_rf_400_r-6533998
RF 900 hoz keresek kilóméterórát nem horror áron,van valakinek eladó egy?
amit ha rácsatolsz az akkura, akkor még hőmérsékletet is regisztrál,
és a kézileg beállítható hőhatáron lekapcsolja a töltést.
Ez sem elhanyagolható szempont.
Én ezt a töltőt használom már vagy 8 éve. Még modellezős korszakomból maradt.
Ez "csak" annyival tud többet, hogy minden típusú akkut tudom
vele tölteni, én állítom be, hogy mennyivel töltsön, tudok biztonsági
határt beállítani mAh-ban, meg tudom határozni a cellaszámot, és
az akku típushoz igazítva tölt és süt.
Nincs hablababla, hogy húdehűhadetökretutihightekcucc, kell
elé egy 12V táp, és csinálja a dolgát, ráadásul Litiumos akksiktól
kezdve a savas-ólomig mindent tölt. Ha akarom csipog ha kész,
ha akarom csepptölt, ha akarom nem, ha akarom 3 töltés-kisütést
állítok rajta, ha akarom csak egyet... ha akarom AUTO-ra állítom és
Ő határozza meg a töltőáramot (amit ki is ír), kiírja a pillanatnyi feszt
és áramot, a felvett/kisült töltésmennyiséget, folytassam ?
Ja, és megvettem hozzá a szoftvert is anno, tehát diagramokat is gyárt PC-re, ha rádugom USB-n.
Bár azthiszem ciklust egyedül savas-ólomnál nem tud, mert ott a
kisütés a NiCd szerint megy és menüt kell váltani, de valahogy kibírtam eddig vele
Pár hátránya, hogy kell elé 12V DC tápellátás, nem éppen hordozható,
főleg ha PC-táppal használod, és autó akkut 3 nap tölteni vele,
mivel PB akksit max 1A-rel tud tölteni.
Alap modellek, kopó alkatrészek olcsóbbak, viszont nagyobb építésű,
kényelmesebb gépek. Arról nem is beszélve, hogy pár éve a motoros
sulik favoritjai voltak, én is ER5-ön tanultam.
Totál kezes gépek, bár a fogyasztásukról nem tudok semmit,
de nem hiszem, hogy sokat ennének.
Az enyém is légolaj, 95 ló vagy mennyi, aztán eszik 5,6L-ert...
Akkor ezek 4,5-nél gondolom nem esznek többet.
A lánc meg a kopó alkatrészek mind kisebb méretű, vagy kevesebb
mint a nagyokon, tehát olcsóbb fenntartani.
Gumik mérete is kisebb, tehát olcsóbb, ráadásul nem eszi meg pár
ezer alatt az 40-50 ló.
milyen aksitöltőt javasoltok venni ki milyet használ?üdv.
Nem semmikép nem adom fel szívemhez nőtt már nagyon ez a típus.
ÉS ha sikerülne eladni szeretnék egy 600-asba beruházni :)
Csak keljen el :)
ha
valakit érdekelne.
egyben eladó a motor.
Sajnos feladom vele akkor a próbálkozásokat.