Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szia!
Látom már összemelegedtetek a gépessel. Jól szolgál még, van gond vele? Mien volt az idő Füredre menet?
Üdv Misi (előzö tulaj)!
Látom már összemelegedtetek a gépessel. Jól szolgál még, van gond vele? Mien volt az idő Füredre menet?
Üdv Misi (előzö tulaj)!
Bizony 9 éves gumi már körbe volt repedezve rendesen.
Megvan a műszaki. Körbefényképezték rendesen az egészet. Mikor nem találták az adattáblát elgondolkoztak de mondtam, hogy a tábla japóknál nem divat. Később alváz és motorszámban kerestek közös szakaszt.
Tegnapról mára egycsapásra megtanultam a hátsó féket hatékonyan használni. Már sima fékezésnél hatalmas különbség van a két gumi közt. Még bejáratás alatt is nagyságrendekkel nagyobbat harap a betét és a gumi. Mi lesz pár 100km után...?
Holnap olajcsere, vasárnap lehet megnézem a motorfesztivált.
Megvan a műszaki. Körbefényképezték rendesen az egészet. Mikor nem találták az adattáblát elgondolkoztak de mondtam, hogy a tábla japóknál nem divat. Később alváz és motorszámban kerestek közös szakaszt.
Tegnapról mára egycsapásra megtanultam a hátsó féket hatékonyan használni. Már sima fékezésnél hatalmas különbség van a két gumi közt. Még bejáratás alatt is nagyságrendekkel nagyobbat harap a betét és a gumi. Mi lesz pár 100km után...?
Holnap olajcsere, vasárnap lehet megnézem a motorfesztivált.
Ja, ha valaki megtenné nekem akinek gyári dobja van, hogy leméri
mekkora átmérőjű benne a "kis" cső. Most ez a betét 14.5mm-es
keresztmetszetet ad ki.
Köszi !
mekkora átmérőjű benne a "kis" cső. Most ez a betét 14.5mm-es
keresztmetszetet ad ki.
Köszi !
No, hát azthiszem gyári dob helyett marad a dB Killer .
Így már most teljesen más fordulatszám tartományban motoroztam,
nem zavart annyira a vonyítás, észre sem vettem, hogy 6-7000-en
megyek...
.Így már most teljesen más fordulatszám tartományban motoroztam,
nem zavart annyira a vonyítás, észre sem vettem, hogy 6-7000-en
megyek...
Azt hiszem én voltam!:-)
Értem... Mondjuk a 2001-es évjárattól már én is félnék :)
Hát az úgy volt, hogy alattam lett beteg még tavaly nyáron. Amit már sokszor írtam, eltört a hajtókar... Aztán vettem egy blokkot 70 ezerért, ami 1 az 1-be lett berakva, csak aztán kiderült, hogy annak meg a váltója volt olyan, amilyen... Ezért tavaly egész nyáron úgy mentem vele, hogy a 2-est csak kímélő üzemmódban tudtam használni.
Tehát a régi blokkból(a betegből) lett átrakva a váltó a jóba :)
De egyébként lehet kapni bontott blokkokat, kb 3-at is találtam 400-ast, csak ez volt a legolcsóbb... Volt 100 ezerért és 130-ért is.
600-as meg 180-ért azt hiszem...
Tehát a régi blokkból(a betegből) lett átrakva a váltó a jóba :)
De egyébként lehet kapni bontott blokkokat, kb 3-at is találtam 400-ast, csak ez volt a legolcsóbb... Volt 100 ezerért és 130-ért is.
600-as meg 180-ért azt hiszem...
GejzaR a beteg blokkot mennyiért vetted?
0,7-0,8mm sok helyen, nálam ment 22000km-t és már nem volt új mikor megvettem. 2001 óta volt idelye megöregedni is. Ma le is cserélték 1500-ér, holnap reggel műszaki vizsga.
Nagyságrendekkel puhább mint a macadam, sokkal hegyesebb a profil, majd holnap kiderül hogyan fog.
6500ér kaptam szinter hátsó fékbetétet is mer a régiről már eltűnt teljesen a horony.
Nagyságrendekkel puhább mint a macadam, sokkal hegyesebb a profil, majd holnap kiderül hogyan fog.
6500ér kaptam szinter hátsó fékbetétet is mer a régiről már eltűnt teljesen a horony.
Egyébként a 88-as termosztát bevált egy méginkább ritka és belpiacos
Honda VT250 Xelvis-en is.
(Füredről csatolt képen mögöttem Ő áll.)
Bár azon jobban ingadozik a hőmérséklet mert 90 fokos V 2, és
a blokk elég nagy, ráadásul csak orridomos, de jó lett ahhoz is,
melegszik az is rendesen mostmár.
És, a slusszpoén, hogy teljesen ugyan olyan 76-os termosztát
volt benne gyárilag mint a mienk, csak lyuktalan.
Ma elértem az első 1000-es végét idénre .
Olajcsipegetés azért van, de messze nem 1L 1000-en
.
Honda VT250 Xelvis-en is.
(Füredről csatolt képen mögöttem Ő áll.)
Bár azon jobban ingadozik a hőmérséklet mert 90 fokos V 2, és
a blokk elég nagy, ráadásul csak orridomos, de jó lett ahhoz is,
melegszik az is rendesen mostmár.
És, a slusszpoén, hogy teljesen ugyan olyan 76-os termosztát
volt benne gyárilag mint a mienk, csak lyuktalan.
Ma elértem az első 1000-es végét idénre
.Olajcsipegetés azért van, de messze nem 1L 1000-en
. 
sziasztok!
véletlenül nincs valakinek első conti road attack gumija feleslegesen?
Érdekelne ha lenne!
szűrő már kész!
olaj megjött csak szűrő kellenene ami nem ért ide :((
Lassan menetkész a verda :)
véletlenül nincs valakinek első conti road attack gumija feleslegesen?
Érdekelne ha lenne!
szűrő már kész!
olaj megjött csak szűrő kellenene ami nem ért ide :((
Lassan menetkész a verda :)
Sziasztok!
Én is megvettem az új termosztátot (88°C-os). Mire jó idő lett sikerült darabokra szedni a motort
. De sebaj lényeg h egész idényben ne legyen probléma. Köszönöm a gyors választ a "csonk"-al kapcsolatban.
Én is megvettem az új termosztátot (88°C-os). Mire jó idő lett sikerült darabokra szedni a motort
. De sebaj lényeg h egész idényben ne legyen probléma. Köszönöm a gyors választ a "csonk"-al kapcsolatban.
Na megvettem a termosztátot, ma megyek érte Várpalotára... :)
Jó kis túra lesz :) Az idő is szép! Juppiii
Jó kis túra lesz :) Az idő is szép! Juppiii
Ez a régi gumi nem is tűnik még teljesen kopottnak... Hogyhogy már most lecseréled?
http://www.hungexpo.hu/?action...
Egy kis program hétvégére.
Elvileg vasárnap lehetőség lesz lóerőmérésre csak regisztrálni kell hozzá, na meg motorral menni!
Egy kis program hétvégére.
Elvileg vasárnap lehetőség lesz lóerőmérésre csak regisztrálni kell hozzá, na meg motorral menni!
Na végre kezd jókedvem lenni.
Megjött a gumi, holnap viszem fölrakatni holnapután műszakira.
Ja az a cső a karterszellőzésé és a levegőszűrő első alsó részén levő csonkkal van összekötve.
Megjött a gumi, holnap viszem fölrakatni holnapután műszakira.
Ja az a cső a karterszellőzésé és a levegőszűrő első alsó részén levő csonkkal van összekötve.
Ha a bekeretezett csonkról van szó, akkor a gumicső másik végére a fluxuskondenzátor csatlakozik. Ez a csonk sajnos csak a VC verzión létezik, ezért az enyémen még sima kondenzátor van.
Szerintem az a légszűrőbe visszavezetett kartergáz lesz.
Nézd meg van e elhagyatott csonk a légszűrőn.
Nézd meg van e elhagyatott csonk a légszűrőn.
Sziaasztok nem tudjátok véletlen, hogy ki vette meg az én volt RF-emet?
Majd lefotózom vmelyik nap, de addig is egy olyan "csonk"-ról van szó amire egy gumicső csatlakozik. A "csonk" egyébként kb 2 cm magas és 1 cm széles. Hátha közelebb kerültek páran a megoldáshoz:)
szerintem fotózd le, mert a "csonk" nem biztos, hogy elég lesz az okosoknak... :)
Sziasztok!
Volna hozzátok egy kérdésem. A 400-as blokkján van egy csonk amit nem tudom h mivel kéne összeköttetésben lennie. A csonk a jobboldali dekli felett van (olajbetöltő nyílás oldalán). Próbáltam már utánanézni de sajnos nem találtam olyan leírást amin egyértelműen el tudtam volna dönteni. Szóval ha valaki tudja esetleg megnézné nekem a sajátján nagyon hálás lennék. Előre is köszi!
Volna hozzátok egy kérdésem. A 400-as blokkján van egy csonk amit nem tudom h mivel kéne összeköttetésben lennie. A csonk a jobboldali dekli felett van (olajbetöltő nyílás oldalán). Próbáltam már utánanézni de sajnos nem találtam olyan leírást amin egyértelműen el tudtam volna dönteni. Szóval ha valaki tudja esetleg megnézné nekem a sajátján nagyon hálás lennék. Előre is köszi!
ne mááár 
Fordultál be a Takarodó útra én meg onnan prószáltam kigyünni a Lagunával.
Még dobtál egy gázfröccsöt is
Engem meg a guta kerülgetett az irigységtől
Azonnali hatállyal kiírtam mára egy motoros napot magamnak
Fasza volt