És te ha a legjobb csapatnál motoroznál, világbajnokként, világbajnoki esélyekkel, jól megfizetve......akkor te fognád magad és átigazolnál egy addig vesztes, fejlesztés nélküli csapathoz még plussz pár milláért?
Szerintem Rossi nem egy tervező,ő csak elmondja a tapasztalatait
Jeremy bácsinak,aki tudja ,hogy mit változtasson a motoron,és farag neki egy győztes motort.És a hondának és a yamahának tényleg semmi köze egymáshoz,teljesen más koncepció mindegyik.Jeremy Burgess is nagyban hozzájárult ,hogy Rossi ilyen sokszor lett világbajnok.Azmeg,hogy átment a yamahához,és a népet megetették azzal,hogy a honda beszólt neki
Te elhiszed ezt?
Azt szokták mondani,hogy van az a pénz....
Van egy csomó Rossis felvételem, ha gondolod most végzek a melóval és elugordhatok és megnézzük őket egy pár sör kíséretében, azután pedig összeverekszünk kint a hóban.....
Nem orrolsz rám ugye a vita miatt?...
Akkor egész nyugodtan olvass utánna, hogy teljesen át kellet tervezni a YAMAHA vonalait....pont emiatt, hogy szélesebb, meg otrombább volt.....de ne keresgélj....odaadom szívesen a könyvet, nekem meg van.....
Mindegy.....az a lényeg, hogy tudom, hogy különbözik a két motor, és tudom azt is hogy nem lehet átültetni dolgokat a Hondáról......én ilyen külső kicsi dolgokra értettem és egy qrva idom, az idom ezen is meg azon is......
Nézd meg a régi motorok seggét és a mostaniakét.....a régiekre még egy mosógép is ráfért, az újakra meg senkinek nem akar felülni az asszonya mert túl kicsi.....
Értem.
Csak már megint nem jó.
A GP-ben minden gyári gép súlyhatáron van.
Azt pedig te sem gondolod komolyan, hogy a bruttó két és fél centivel szélesebb faridom miatt lassú egy motor ezen a szinten.
Leírom szájbarágósan :
Az RC211V egy lapos, hosszú, V5-ös motor volt, a 2004-es M1 pedig egy zömök, magas, keresztben álló sornégyes, aminek a főtengelye ráadásul előre forgott.
KÖZÜK nincs egymáshoz! Nem lehetett a Hondán alkalmazott fogásokat átültetni a Yamahára.
Nem kell elképzelned.....ITT VAGYOK.... Én pont így vagyok, leszámítva a sex-et és a melót......csak szimplán nincs jó kedvem tőle, ha nem nyer Rossi.....ez annak idején Talmával is így volt....
És én még most is szurkolok neki, mert ős is egy tehetség.....csak most nem valami jó helyen van.....hátha leszerződteti egy jobb csapat...
Igen gyári,de egy satelit csapatnál lesz nem?
Szerintem az a motor nem 100 százalékban lesz ugyanolyan.
És én is remélem ,hogy így is ott lesz az elejében,és nagyon sokszor megszopatja Rossit,meg Lorenzot.Aztán majd jöhetnek a dumák,hogy nem volt jó a gumi ,meg elfogyott,meg a fék meg bla bla bla..
De akkor is Bayliss a király.
Leírom szájbarágósan, morbidan a magyarázatot.....ha ülsz egy penge motoron egy ideig, ami tutti és azután mutatnak egy másikat amivel menni kellene és látod, hogy egy két helyen előnytelenül batár nagyok az idomok, nagy a segge, széles mint állat, nehéz......akkor odaszólsz a tervezőknek, hogy heeee ez az előző mocin már sokkal kifinomultabb.....ezek itt lehetnek sokkal kissebbek, vagy keskenyebbek mert így motorozhatóbb a gép....
Erre értem a tervezős, segítségnyújtós, tanácsolós bizbaszt!
NEM ARRA HOGY HONDÁT CSINÁLT A YAMAHÁBÓL!
Én elbírom képzelni a sok fant. Nem a hőn imádott ember nyer, máris 1 hétig hozzájuk se lehet szólni, asszonnyal se olyan a szex, munkahelyen se tud teljesíteni
Nem képernyőn, 2 dimenzióban gondoltam...
Valaki esetleg nem akar jönni Tutisékhoz sörözni? És GP-T nézni?
Jeremy bácsinak,aki tudja ,hogy mit változtasson a motoron,és farag neki egy győztes motort.És a hondának és a yamahának tényleg semmi köze egymáshoz,teljesen más koncepció mindegyik.Jeremy Burgess is nagyban hozzájárult ,hogy Rossi ilyen sokszor lett világbajnok.Azmeg,hogy átment a yamahához,és a népet megetették azzal,hogy a honda beszólt neki
Te elhiszed ezt?
Azt szokták mondani,hogy van az a pénz....
A mostani sportgépek -pl: az új Blade hátsó idoma/ülése tényleg olyan vékony, hogy felszalad tangának...
Nem orrolsz rám ugye a vita miatt?...
ha egyedül nézed a pornót, az egy vígjáték lesz!
Lassan indulok ebbe a gány időbe....
Mindegy.....az a lényeg, hogy tudom, hogy különbözik a két motor, és tudom azt is hogy nem lehet átültetni dolgokat a Hondáról......én ilyen külső kicsi dolgokra értettem és egy qrva idom, az idom ezen is meg azon is......
Nézd meg a régi motorok seggét és a mostaniakét.....a régiekre még egy mosógép is ráfért, az újakra meg senkinek nem akar felülni az asszonya mert túl kicsi.....
Csak már megint nem jó.
A GP-ben minden gyári gép súlyhatáron van.
Azt pedig te sem gondolod komolyan, hogy a bruttó két és fél centivel szélesebb faridom miatt lassú egy motor ezen a szinten.
Leírom szájbarágósan
Az RC211V egy lapos, hosszú, V5-ös motor volt, a 2004-es M1 pedig egy zömök, magas, keresztben álló sornégyes, aminek a főtengelye ráadásul előre forgott.
KÖZÜK nincs egymáshoz! Nem lehetett a Hondán alkalmazott fogásokat átültetni a Yamahára.
És én még most is szurkolok neki, mert ős is egy tehetség.....csak most nem valami jó helyen van.....hátha leszerződteti egy jobb csapat...
Szerintem az a motor nem 100 százalékban lesz ugyanolyan.
És én is remélem ,hogy így is ott lesz az elejében,és nagyon sokszor megszopatja Rossit,meg Lorenzot.Aztán majd jöhetnek a dumák,hogy nem volt jó a gumi ,meg elfogyott,meg a fék meg bla bla bla..
De akkor is Bayliss a király.
Leírom szájbarágósan, morbidan a magyarázatot.....ha ülsz egy penge motoron egy ideig, ami tutti és azután mutatnak egy másikat amivel menni kellene és látod, hogy egy két helyen előnytelenül batár nagyok az idomok, nagy a segge, széles mint állat, nehéz......akkor odaszólsz a tervezőknek, hogy heeee ez az előző mocin már sokkal kifinomultabb.....ezek itt lehetnek sokkal kissebbek, vagy keskenyebbek mert így motorozhatóbb a gép....
Erre értem a tervezős, segítségnyújtós, tanácsolós bizbaszt!
NEM ARRA HOGY HONDÁT CSINÁLT A YAMAHÁBÓL!